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AndreaB
automodellantone
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 Inserito il - 21/07/2023 : 10:43:43
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Quarta ed ultima parte:
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Abarth OT 1600 Sport Spider (1966):
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Abarth OT 2000 Sport Spider (1966):
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Abarth OT 1300 "Periscopio" (1967):
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Insieme alla versione senza periscopio:
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Adesso "sparisco" per un po': ci si rilegge a fine mese...
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 21/07/2023 : 17:16:58
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Ciao, grazie AndreaB.
Per la precisione, al fine di non generare confusioni tra anni e vetture, la OT 2000 Sport Spider
https://dimitrovdiecast.wordpress.c...carousel-880
in realtà è del '65
http://www.bernimotori.com/abarth_2...ider_it.html
Non capisco perché in basetta abbiano dichiarato il '66, ma per fortuna abbiamo i mezzi per sapere le cose. Sfruttiamoli. Ciao.
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Modificato da - 312 T in data 21/07/2023 17:22:21 |
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AndreaB
automodellantone
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Inserito il - 22/07/2023 : 16:02:55
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...e pensare che mi ero accorto della discrepanza tra anno indicato nella basetta ed anno riportato nel fascicolo... infatti avevo fatto un po' di ricerche ed avevo trovato che l'anno esatto è appunto il 1965... e poi ho scritto 1966......................
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 23/07/2023 : 09:27:07
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Mah, vedi AndreaB, finché facciamo un errore noi poco male, semplici utenti (non tutti hanno la voglia, la curiosità o il tempo di documentarsi a parte) non siamo tenuti a conoscere i dettagli di una vettura e ci fidiamo di quanto dichiarato dal produttore; per questo è grave invece che lo facciano gli addetti ai lavori (che siano errori di riproduzione oppure dei dati forniti).
Poi accade che, come già successo, ci troviamo invece guidati dalla passione e dalla curiosità a correggerne le informazioni. Qui per fortuna aiuta il fascicolo all'epoca allegato al modello di cui abbiamo in rete la riproposizione, o comunque se si fa parte di un forum di appassionati.
Ma chi trova il modellino ad un mercatino dopo decenni dalla pubblicazione e, ripeto, non è interessato ad investigare oltre a quanto letto in confezione? Fa fede al "1966".
Ora, un anno di differenza tutto sommato può non essere considerato gravissimo, sebbene (noi fanatici) sappiamo quanto possano differenziarsi tra loro vetture da corsa aggiornate o sostituite di anno in anno. Più fuorviante mi appare il caso della "1000 Sport Spider 1962" uscita n. 60", come dichiarato dal produttore
https://dimitrovdiecast.wordpress.c...carousel-914
e non si tratta di un isolato caso di errato abbinamento modello/base tolti dai blister
https://www.carmodel.com/it/edicola...r-1962/55746
OK che la vettura poteva impiegare diverse motorizzazioni ma, a prescindere dal fascicolo esplicativo in dotazione, nel momento in cui proponi una versione precisa, e cioè la 700 S ritirata a Le Mans nel '61, devi essere preciso (non pretendo la versione completa ma almeno sigla della vettura ed anno), altrimenti offri la versione presentazione (o "Prova" che dir si voglia), per la quale rimane comunque sbagliato l'anno di introduzione.
http://www.bernimotori.com/abarth_s...lare_it.html
Personalmente poco male, ma per chi tiene il modello sulla base...
Intendiamoci, non è solo di "Abarth Collection" incappare in errori nella basetta; ricordo per es. l'Alfa 179 C in cui dichiaravano "Nurburgring"
https://dimitrovdiecast.wordpress.c...carousel-512
https://dimitrovdiecast.wordpress.c...carousel-566
quando nell'81 corsero ad Hockenheim (e non trovai niente riguardo un'eventuale gara fuori campionato).
Ciao.
PS: sempre un grande grazie a Dimitrov, impareggiabile archivio riguardo i modelli da edicola (e che fa risparmiare un sacco di tempo).
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Modificato da - 312 T in data 23/07/2023 10:23:46 |
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 19/08/2023 : 12:58:40
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Ciao. Se disponibile qualcuno potrebbe per favore postare la foto della Abarth 2000 2a classificata alla Friburgo-Schauinsland 1963 con Herrmann, n. di gara 67?
Sto ricostruendo il trascorso agonistico della 1000/2000 SP 1963
https://dimitrovdiecast.wordpress.c...carousel-867
che intendo acquistare (impiegava sullo stesso telaio i motori 1.000, 2.000 e 1.450 cc, quest'ultimo poi accantonato), soprattutto per quanto attiene al Campionato Europeo della Montagna, e purtroppo di quella versione non ho trovato nessuna immagine (in mancanza anche modellino elaborato). Ciao, grazie.
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Modificato da - 312 T in data 19/08/2023 13:07:08 |
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marconolasco
automodellandonissimo
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Inserito il - 19/08/2023 : 18:11:59
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Ho alcune foto, ma non di quella gara. Probabilmente lo conosci, ma ti metto il link del fascicolo allegato. Occhio che, come si legge in una didascalia, la 2000 e la 1000 non erano identiche:
http://www.bernimotori.com/abarth_se05_it.html
Anche io devo prima o poi mettere i numeri alla mia, penso di fare la versione che giunse 12ma assoluta e 1^ delle SP1000 con Tommy Spychiger, con il n. 129, che si vede nel link, alla Ollon-Villars del 1963.
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 20/08/2023 : 11:31:47
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Grazie Marconolasco.
| marconolasco ha scritto:
... Occhio che, come si legge in una didascalia, la 2000 e la 1000 non erano identiche...
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| marconolasco ha scritto:
... penso di fare la versione che giunse 12ma assoluta e 1^ delle SP1000 con Tommy Spychiger, con il n. 129... alla Ollon-Villars del 1963.
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http://www.euromontagna.com/results...e=2798&lng=1
Come certamente avrai notato nel fasc. 13/bernimotori.com la didascalia relativa alla Trento-Bondone '64 è errata, poiché le immagini sono invece relative al 1963 (giusto solo 14 luglio)
https://m.facebook.com/media/set/?s...41167&type=3
mentre "Spychiger 1000 SP" non risulta affatto nel '64 (12 luglio)
http://www.euromontagna.com/results...ace=11&lng=1
Altro errore a parer mio laddove riportano (3a pag.) la salita della Consuma quale prova del Campionato Europeo della Montagna; in euromontagna.com non risulta
http://www.euromontagna.com/champio...=20014&lng=1
(a meno che non sia un elenco incompleto, non ne ho trovato altri, ne sai più di me in merito).
Era invece sicuramente prova iridata (che Hachette abbia confuso?)
https://www.racingsportscars.com/ch...ionship.html
ma sappiamo che non riguardava le Sport-prototipi.
Ritengo comunque che la 2000 schierata nella Friburgo-Schauinsland fosse sempre simile alla/e 2 liri (purtroppo anche in racingsportscars e classicscars relativamente alle gare iridate niente n. di telaio) schierata/e alle Trento Bondone, Ollon-Villars
https://www.automobilsport-magazin....ssue-22.html
e Gaisberg
http://www.euromontagna.com/photo.p...gaisberg-117
Ciao, grazie ancora.
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Modificato da - 312 T in data 20/08/2023 12:34:45 |
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marconolasco
automodellandonissimo
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Inserito il - 20/08/2023 : 15:42:35
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Concordo con la tua analisi, completa e ben articolata. La Coppa della Consuma non faceva parte del CEM e la Trento-Bondone è del 1963. Io in realtà non conosco molto bene quei campionati. So che i regolamenti erano complicati, sia nel Mondiale Marche che nel CEM, vedi le vetture di formula che potevano partecipare, ma erano "trasparenti" per la classifica. E anche la produzione Abarth in quegli anni era piuttosto ricca e complessa. Cerco di approfondire quando devo individuare un modellino e/o scegliere una versione da riprodurre, come in questo caso. Mi sembra che il modellino sia proprio in configurazione "Ollon-Villars", vedi la forma della gobba sul cofano posteriore, che si intravede nella foto, e le decals sul muso. Mi chiedo perché, quando uscì la serie, non misero quasi mai le decals con l' indicazione della gara, che allora erano molto semplici.
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 21/08/2023 : 09:41:49
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Grazie di nuovo Marconolasco. Guarda, si può dire che anch'io mi stia documentando seriamente solo adesso sul CEM (a parte le "Ferrari Racing" '65 e '69 già uscite), conseguenza fisiologica dello studio intrapreso sulle Abarth. Quando uscì la serie 15 anni fa ero attratto principalmente dal Campionato Mondiale e dalle classiche, mirando in quel senso gli acquisti mentre ora, completati (secondo il mio modo di vedere) alcuni discorsi legati a quelle tematiche sto ampliando riguardo le corse in salita.
Hai ragione, la produzione Abarth in quegli era molto complessa e diversificata tra le varie categorie e cilindrate, e le ricerche talvolta non aiutano; un esempio: la OT Sport Spider 1965 (datata Hachette '66)
https://dimitrovdiecast.wordpress.c...carousel-880
che, motorizzata 1.000 cc, il fasc.26/bernimotori.com
http://www.bernimotori.com/abarth_2...ider_it.html
riporta 1a di classe con Cella nella 500 km del Nurburgring, mentre racingsportscars.com e classicscars.com indicano "Fiat Abarth 1000 MC"
https://www.racingsportscars.com/ra...5-09-05.html
http://www.classicscars.com/wspr/re...1965.html#16
suppongo "Motore Centrale", quando sappiamo che la OT Sport recava il motore a sbalzo "fuoribordo" tanto caro a Carlo Abarth.
Le stesse fonti più euromontagna.com riportano ugualmente "Fiat Abarth 1000 MC" anche nella Friburgo-Schauinsland (ancora 1a di classe con Cella)
http://www.euromontagna.com/results...ace=13&lng=1
per cui o ha ragione Hachette oppure in base alle mie attuali conoscenze ipotizzo si trattasse ancora della 1000 SP '63-'64 vista negli interventi precedenti, appunto col motore in posizione centrale (caro invece a Colucci).
Purtroppo non trovo foto chiarificatrici, sicuramente ne sai di più. Ciao.
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Modificato da - 312 T in data 21/08/2023 10:24:57 |
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simo91
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Inserito il - 19/03/2024 : 15:02:29
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Scusate ragazzi di quanti pezzi si componeva l'opera ?
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