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Continua il dominio Vw, sempre con Ogier Dopo 5 SS, Ogier precede Neuvilee di 8,9s, terzo più staccato Latvala. L'altra VW sembra fuori dai giochi Bertelli dopo l'exploit del secondo posto della 1SS è scivolato in basso, risalendo al 9° posto dopo la SS4
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Neuville ha capottato nell'ultimo dei 44 km della PS 8 ammaccando di brutto la sua auto che comunque è stata rimessa a posto dai meccanici Hyundai e oggi può ripartire. All'origine dell'incidente una foratura della ruota posteriore destra che gli ha fatto perdere il controllo della macchina. C'è da rallegrarsi che Tanak e il suo navigatore siano usciti incolumi dall'incidente che li hanno visti finire nel lago. Prima che l'auto si inabissasse sono riusciti a sganciare le cinture ed aprire le portiere prima che queste potessero rimanere bloccate dalla pressione dell'acqua.
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E' andata bene che si è risolto il tutto senza danni fisici. Certo che li intorno si proprio sono prodigati per aiutarli.... Nuotare con tuta e casco non è certo il massimo...
Modificato da - 512s in data 07/03/2015 11:44:46
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E' andata bene che si è risolto il tutto senza danni fisici. Certo che li intorno si proprio sono prodigati per aiutarli.... Nuotare con tuta e casco non è certo il massimo...
A vedere il filmato.......sono stati rapidissimi a sganciare le cinture e ad uscire.Nella scalogna nera.......hanno avuto anche fortuna.'Sti messicani,pero',sono veramente delle"cucarace".Non si sono dati tanto da fare.
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pierre911
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Ma in Messico esiste un piano di sicurezza? In un posto del genere a rischio incidenti (e annegamenti) nessun addetto FIA dedito alla sicurezza presente e nemmeno i sommozzatori. Cioè se la macchina precipitava in acqua di tetto? Sarebbe stato più difficile per i piloti salvarsi...
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Intano Ogier ha preso il largo su tutti gli altri. Infatti dopo Neuville è toccato al solito Latvala impattare (un film visto e rivisto dal lontano 2008 a prescindere dal mezzo che guida) perdendo di conseguenza la ruota posteriore sinistra e divelto completamente mozzo e sospensione. Rientrerà con la regola del Super Rally per cercare quanto meno di racimolare qualche punticino nella Power Stage. Per il secondo posto sarà una lotta a due tra Ostberg e Mikkelsen
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n/a
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Nota:
Inserito il - 08/03/2015 : 19:31:36
Difficile immaginare un campionato più noioso e scontato. Di Latvala, più che altro, mi hanno lasciato perplesso le parole dopo l'incidente: "ormai il campionato è andato." Dette con un tono a significare che, in definitiva, va bene lo stesso. Boh. Mentre Neville sta comportandosi come il finnico quando era in Ford: per sopperire alle carenze del mezzo, rischia tanto e sbatte di conseguenza. Attenzione a non perdere il vizio quando disporrà di un'auto vincente.
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Difficile immaginare un campionato più noioso e scontato. Di Latvala, più che altro, mi hanno lasciato perplesso le parole dopo l'incidente: "ormai il campionato è andato." Dette con un tono a significare che, in definitiva, va bene lo stesso. Boh. Mentre Neville sta comportandosi come il finnico quando era in Ford: per sopperire alle carenze del mezzo, rischia tanto e sbatte di conseguenza. Attenzione a non perdere il vizio quando disporrà di un'auto vincente.
concordo in pieno
Non riesco a comprendere il valore della Hyundai : se il risultato di guidarla senza rischiare senza andare la 110% per salvaguardare il risultato è il quinto posto di Sordo ( che le sue toccate le ha fatte) , ben lontano dai semi-ufficiali Citroen e Ford ( direi privati di lusso...) , dopo un anno di gare mi pare che il lavoro svolto in un anno su questa i20 non abbia dato i risultati sperati Resta sempre il fatto che sono senza terraioli puri,Neuville sta imparando, ma Sordo non è mai stato un fulmine sulla terra... Non penso fosse così impossibile ingaggiare Ostberg, sempre che il budget Hyundai lo permetta... La VW è un armata imbattibile, il budget sarà limitato, ma le "vecchie" Citroen e Ford dovevano essere superate da tempo... Mi sembra di vedere un film già vsto ai tempi dell'Accent, nonostante ora la Hyundai sia impegnata direttamente e abbia dei tecnici di valore
Neuville Latvala
Modificato da - 512s in data 08/03/2015 21:52:11
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puo' darsi che lo sviluppo di questa versione sia rimasto allo scorso anno,visto che dovra' uscire forse il modello nuovo?
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Nota:
Inserito il - 09/03/2015 : 09:45:40
Più che di macchina, mi sembra una mera questione di soldi, come ha sottolineato 512s. Temo che VW spenda più di tutte le sue concorrenti messe insieme: come può esserci partita? 512s ha evidenziato un altro punto: la mancanza di piloti veloci sulla terra. I migliori li ha la VW. Se tra gli altri bisogna guardare a un onesto passista come Ostberg, lo scenario si fa davvero deprimente.
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recuperata la macchina i meccanici in 3 ore l'hanno rimessa a buovo o perlomeno marciante.
