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Martino
iperautomodellante
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 Inserito il - 10/11/2019 : 12:15:51
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Ferrarissima
automodellantone
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Inserito il - 10/11/2019 : 17:03:52
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Presa anch'io la 275P...P2: nel fascicolo infatti si parla sempre di P2 spider, mentre sulla basetta e sulla copertina è indicata come 275P...
Altra curisosità: nella foto dell'anteprima (e della copertina) si vedono le frecce direzionali sul parafango anteriore e la luce sulla portiera del numero di gara riportate, mentre poi nel modellino reale non è così (quella sulla portiera poi proprio non c'è)!
Volendo poi aggiornare il modellino più realisticamente, qualcuno sa con ragionevole certezza se le cinture di sicurezza c'erano su entrambi i sedili e di che colore erano? Grazie.
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Modificato da - Ferrarissima in data 10/11/2019 17:07:16 |
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Renato
automodellantone
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Inserito il - 10/11/2019 : 18:32:11
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@312T
scusa una domanda: hai scritto che la n.39 speri che sia la 458 Italia Grand Am Daytona 2013 spero proprio sia la n. 63 di Balzan per Scuderia Corsa...
é un lapsus o pensi che facciano quella del 2013 e non del 2012?
Io ho trovato questo su rsc
https://www.racingsportscars.com/su...rand-Am.html
https://www.racingsportscars.com/ph...sort=Results
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Modificato da - Renato in data 10/11/2019 18:49:50 |
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 10/11/2019 : 18:58:00
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| Renato ha scritto:
@312T
scusa una domanda: hai scritto che la n.39 speri che sia la 458 Italia Grand Am Daytona 2013 spero proprio sia la n. 63 di Balzan per Scuderia Corsa...
scusa, sei sicuro che ci fosse Balzan sulla n.63?
Io ho trovato questo su rsc
https://www.racingsportscars.com/su...rand-Am.html
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Si Balzan c'era. sarà occasione di un bel confrontro tra le 458 Grand Am che farà Centauria con quelle della vecchia raccolta, una relativa ai test fine 2011 ed una di Daytona 2012. Certo che se utilizzeranno come base quelle che ci hanno proposto come 458 GT3 la frittata è già fatta.
Mi sono accorto di un'altra incongruenza, dopo la 43 anche per l'uscita n° 45 dicono 458 GT3 24 ore Daytona 2017 ... anche in questo caso le 458 erano già in pensione o all'ospizio.
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Renato
automodellantone
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Inserito il - 10/11/2019 : 23:16:39
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| | Circa la 458 Italia Grand Am Daytona 2013 spero proprio sia la n. 63 di Balzan per Scuderia Corsa |
scusa ho visto solo ora che ti riferivi al n.49
con tutte queste 458 non mi ci raccapezzo più!
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Modificato da - Renato in data 10/11/2019 23:27:25 |
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512s
iperautomodellante
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Inserito il - 10/11/2019 : 23:21:42
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| 312 T ha scritto:
. Poi riguardo altre come la 512 BB '78, una mi basta (buon per chi le vorrà collezionare tutt'e quattro, perché visto l'andazzo penso proprio che le faranno tutte). Ripeto, una novità ogni 10 ricicli (dico per dire)... non va bene, dovrebbe essere il contrario, per quanto belle, colorate, vincenti. Può essere che tu editore non voglia ripetere i modelli della precedente "Ferrari Racing" integrandola con nuovi soggetti in questa? Ok, ci sta, ma non puoi continuare a proporre la stessa vettura per tutta la collana cambiandole solo i colori (e questo a prescindere che una diversa variante venga considerata riciclo o meno). Ciao.
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Ci sarebbero collezionisti d'antan che farebbero i salti di gioia se proponessero altre 512 BB della spedizione Ferrari 78 a Le Mans. Fino a oggi per aver quei modelli c'erano i famosi kit di Solido ( c'era da lavorarci molto) o i kit di AMR e Tron poi.
Pur con risultati scadenti, sono state vetture modellisticamente desiderate.
Sui giornali d'epoca l'arrivo delle BB a Le Mans fu molto seguita
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Ferrarissima
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Inserito il - 11/11/2019 : 08:22:18
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Guardando l'aggiornamento al nr. 48 ci sarà una nuova 512 BB del 1978. Io spero sia la Thomson 
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Modificato da - Ferrarissima in data 11/11/2019 08:37:49 |
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 11/11/2019 : 09:05:18
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Ciao 512s; hai ragione sul fatto che per molti collezionare tutte le 512 BB Le Mans '78 sarebbe cosa estremamente gradita, e questo a prescindere dal risultato, e non è certo mia intenzione sminuirne il fascino (ho accolto con grande entusiasmo la programmazione della 512 '78, potendo affiancare alle LM e LM80 che ho già quella originaria). Ma in una collana come questa che spazia dagli anni 50 (dalle due 340 Mexico) ai giorni nostri (488), ci si aspetta che sia quanto più rappresentativa possibile del trascorso sportivo della Ferrari, cercando di offrire una panoramica quanto più completa dei modelli che ne hanno fatto la storia, vincenti e non. Ora, dedicando più numeri ad una stessa vettura, gioco forza altre vengono ignorate. Ripeto che una serie che si fossilizza solo su alcuni modelli diversificandoli in tante versioni non va bene, togliendo spazio ad altri. Poi è chiaro che tra questi ognuno (ed anch'io intendiamoci) trova quelli di suo gradimento.
Ciao Renato. Nessun problema, infatti io mi riferisco al 2013 (come dici uscita n. 49), in cui Balzan e Scuderia Corsa vinsero il Grand Am, ultima edizione prima di confluire con l'ALMs nello Unted Sportscar Championship
https://www.racingsportscars.com/ph...1-27-063.jpg
Al n. 39 è programmata la 458 stesso campionato ma 2012, vinto anche quello dalla 458 (AIM Autosport Team FXDD per i teams ed Assentato - Segal tra i Piloti), che se ne ripetono la versione sarà la stessa già pubblicata nella precedente "Ferrari Racing" (vedremo se migliore o meno)
https://dimitrovdiecast.wordpress.c...arousel-1205
Ciao.
PS: sempre un grazie a Dimitrov.
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Modificato da - 312 T in data 11/11/2019 12:26:35 |
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 11/11/2019 : 10:45:38
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Miei carissimi, per ora con le anticipazioni sono arrivati all'uscita n° 49, anche se guardando il piano dell'opera si sono fermati alla n° 42 (Ferrari F40 GTE), questo secondo il mio parere probabilmente vuol dire che non c'è ancora una definizione precisa delle restanti uscite, comunque vedremo.
Resta il fatto che all'appello manchino dei pezzi da novanta, ne cito solo alcuni oltre alla Ferrari 125 tanto voluta da qualcuno di voi. Ci vorrebbe una Dino 206 SP barchetta vincitrice del Campionato Europeo della Montagna con Lodovico Scarfiotti nel 1965, per ora visto solo con la vecchissima Mercury o con i modelli speciali. Poi che dire della Ferrari 330 P3, un po' diversa dalla P4, modello realizzato egregiamente sempre una cinquantina d'anni fa dalla Solido. Poi fra le Gran Turismo mi aspetterei la 250 GT SWB Sperimentale del 1961, modello realizzato molto bene a suo tempo dalla Bang ma ora praticamente introvabile.
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adm2000
automodellante
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Inserito il - 11/11/2019 : 11:19:25
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| mc cannaia ha scritto:
Miei carissimi, per ora con le anticipazioni sono arrivati all'uscita n° 49, anche se guardando il piano dell'opera si sono fermati alla n° 42 (Ferrari F40 GTE), questo secondo il mio parere probabilmente vuol dire che non c'è ancora una definizione precisa delle restanti uscite, comunque vedremo.
Resta il fatto che all'appello manchino dei pezzi da novanta, ne cito solo alcuni oltre alla Ferrari 125 tanto voluta da qualcuno di voi. Ci vorrebbe una Dino 206 SP barchetta vincitrice del Campionato Europeo della Montagna con Lodovico Scarfiotti nel 1965, per ora visto solo con la vecchissima Mercury o con i modelli speciali. Poi che dire della Ferrari 330 P3, un po' diversa dalla P4, modello realizzato egregiamente sempre una cinquantina d'anni fa dalla Solido. Poi fra le Gran Turismo mi aspetterei la 250 GT SWB Sperimentale del 1961, modello realizzato molto bene a suo tempo dalla Bang ma ora praticamente introvabile.
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Spero che almeno la 308 gtb della Baja sia una versione completa e corretta (sponsor tabaccaio e corretto cofano motore posteriore, non come il vitesse standard), basterebbe anche inserire la dino gt4 Le Mans del 1974 come inedito per far fare un salto di qualità a questa collezione
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illeader
automodellantone
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Inserito il - 11/11/2019 : 12:02:08
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| mc cannaia ha scritto:
Ci vorrebbe una Dino 206 SP barchetta vincitrice del Campionato Europeo della Montagna con Lodovico Scarfiotti nel 1965, per ora visto solo con la vecchissima Mercury o con i modelli speciali. Poi che dire della Ferrari 330 P3, un po' diversa dalla P4, modello realizzato egregiamente sempre una cinquantina d'anni fa dalla Solido. Poi fra le Gran Turismo mi aspetterei la 250 GT SWB Sperimentale del 1961, modello realizzato molto bene a suo tempo dalla Bang ma ora praticamente introvabile.
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Tra le meno fondamentali, sbaglio o un tempo fu annunciata la 330 LM"B"?
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La Nikon con il grasso intorno
( [ O ] ) |
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marconolasco
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Inserito il - 11/11/2019 : 12:21:28
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Ci sarebbero collezionisti d'antan che farebbero i salti di gioia se proponessero altre 512 BB della spedizione Ferrari 78 a Le Mans. Fino a oggi per aver quei modelli c'erano i famosi kit di Solido ( c'era da lavorarci molto) o i kit di AMR e Tron poi.
[/quote]
Quando si parla di collezionisti d' antan sono sempre presente anche a costo di finire OT! Ecco i due Solido come li montai 40 anni fa e un Tron-AMR di poco più recente, sempre montato allora dal sottoscritto.
      
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 11/11/2019 : 12:35:40
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| mc cannaia ha scritto:
Resta il fatto che all'appello manchino dei pezzi da novanta, ne cito solo alcuni oltre alla Ferrari 125 tanto voluta da qualcuno di voi.
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Sono io, quello che vuole la 125 S sono io (agitando la mano alzata). Ed anche l'Auto Avio Costruzioni.
Ciao Adm2000. Purtroppo sullo sponsor tabaccaio puoi metterci una pietra sopra (come sappiamo lo impone la normativa ed ancora nulla ne fa presagire la fornitura separata da parte dell'editore). Ciao.
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Modificato da - 312 T in data 11/11/2019 12:36:54 |
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 11/11/2019 : 13:52:43
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| illeader ha scritto:
| mc cannaia ha scritto:
Ci vorrebbe una Dino 206 SP barchetta vincitrice del Campionato Europeo della Montagna con Lodovico Scarfiotti nel 1965, per ora visto solo con la vecchissima Mercury o con i modelli speciali. Poi che dire della Ferrari 330 P3, un po' diversa dalla P4, modello realizzato egregiamente sempre una cinquantina d'anni fa dalla Solido. Poi fra le Gran Turismo mi aspetterei la 250 GT SWB Sperimentale del 1961, modello realizzato molto bene a suo tempo dalla Bang ma ora praticamente introvabile.
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Tra le meno fondamentali, sbaglio o un tempo fu annunciata la 330 LM"B"?
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Si. esattamente la Ferrari 330 LM Bridgehampton 1963 3° assoluta, questa:
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512s
iperautomodellante
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Inserito il - 11/11/2019 : 18:08:50
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| marconolasco ha scritto:
Ci sarebbero collezionisti d'antan che farebbero i salti di gioia se proponessero altre 512 BB della spedizione Ferrari 78 a Le Mans. Fino a oggi per aver quei modelli c'erano i famosi kit di Solido ( c'era da lavorarci molto) o i kit di AMR e Tron poi.
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Quando si parla di collezionisti d' antan sono sempre presente anche a costo di finire OT! Ecco i due Solido come li montai 40 anni fa e un Tron-AMR di poco più recente, sempre montato allora dal sottoscritto.
[/quote]
stupende....
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512s
iperautomodellante
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Inserito il - 11/11/2019 : 18:18:18
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| mc cannaia ha scritto:
Poi che dire della Ferrari 330 P3, un po' diversa dalla P4, modello realizzato egregiamente sempre una cinquantina d'anni fa dalla Solido......
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In effetti per la bella P3 in diecast siamo fermi alla Solido, Brumm e Bang sono P4 "rinominate".
La P3 penso possa vincere l'oscar della "trascuratezza", manco nel film Ford v Ferrari si sono degnati di ricostruirne una fedele....
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 11/11/2019 : 18:49:33
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| 512s ha scritto:
| mc cannaia ha scritto:
Poi che dire della Ferrari 330 P3, un po' diversa dalla P4, modello realizzato egregiamente sempre una cinquantina d'anni fa dalla Solido......
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In effetti per la bella P3 in diecast siamo fermi alla Solido, Brumm e Bang sono P4 "rinominate".
La P3 penso possa vincere l'oscar della "trascuratezza", manco nel film Ford v Ferrari si sono degnati di ricostruirne una fedele....
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Poi i due specchietti retrovisori danno quel nonsoché di tocco di classe ...  
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 13/11/2019 : 17:20:19
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Ciao. Tornando alla 512 BB Le Mans '78, al di là della grafica è anche vero che la Chinetti (n. 87) e le due Pozzi-Thompson (nn. 88 e 89) cambiano rispetto alla Ecurie Francorchamps riprodotta, per esempio nell'attacco e profili dell'alettone posteriore, spoiler anteriore, non recano la presa d'aria aggiuntiva (nera) dietro il finestrino posteriore e cambia anche anche il disegno della fiancata in corrispondenza della presa d'aria davanti alla ruota posteriore.
https://www.racingsportscars.com/ph...-11-087a.jpg
https://www.racingsportscars.com/ph...-11-088a.jpg
https://www.racingsportscars.com/ph...6-11-089.jpg
Vedremo se Centauria coglierà le differenze (ma visti i precedenti penso di sì), e motivo in più per prenderle da parte di chi ne vorrà più di una. Ciao.
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Modificato da - 312 T in data 13/11/2019 17:33:14 |
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 15/11/2019 : 15:39:56
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Ciao. presa la BB Monza Bellancauto, rispetta le aspettative. Per gli interessati, c'è il raccoglitore. Ciao.
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 15/11/2019 : 19:54:14
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| 312 T ha scritto:
Ciao. presa la BB Monza Bellancauto, rispetta le aspettative. Per gli interessati, c'è il raccoglitore. Ciao.
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Qui ancora niente, spero domani, se si posterò qualche foto.
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| Zio |
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