| Autore |
 Discussione  |
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Scott
automodellandonissimo
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 Inserito il - 12/05/2023 : 18:49:34
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| 312 T ha scritto:
Ciao. Grazie Scott; riguardo la 917/10 Can Am purtroppo dall'anteprima non si riesce a decifrare né il pilota né la gara sulla base. Nel '72 corsero con la Porsche L&M n. 6 sia Donohue che Follmer: spero si tratti di quest'ultimo, che a fine campionato vinse la serie. Donohue giunse 4°. Ciao.
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Con molta fatica, mi sembra di leggere Follmer come ultima parola sulla basetta
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Cuore Sportivo
automodellante
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Inserito il - 15/05/2023 : 14:17:48
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| Scott ha scritto:
| 312 T ha scritto:
Ciao. Grazie Scott; riguardo la 917/10 Can Am purtroppo dall'anteprima non si riesce a decifrare né il pilota né la gara sulla base. Nel '72 corsero con la Porsche L&M n. 6 sia Donohue che Follmer: spero si tratti di quest'ultimo, che a fine campionato vinse la serie. Donohue giunse 4°. Ciao.
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Con molta fatica, mi sembra di leggere Follmer come ultima parola sulla basetta
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Purtroppo, penso sia la vettura di Donohue, la n. 6.
Follmer aveva come numero di gara il 7.
Se confermato, la scelta mi lascerebbe piuttosto perplesso...
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"Gareggiare è vita. Tutto ciò che viene prima oppure dopo è solo attesa."
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 15/05/2023 : 15:06:44
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Ciao Cuore Sportivo. Se controlli racingsportscars.com e classicscars.com vedrai che in alcune gare Follmer ha gareggiato col n. 6: Road Atlanta 1° classificato, Watkins Glen 5°, Mid Ohio 1° e Road America 1°. Ciao.
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Modificato da - 312 T in data 15/05/2023 15:14:50 |
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Cuore Sportivo
automodellante
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Inserito il - 15/05/2023 : 15:12:09
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| 312 T ha scritto:
Ciao Cuore Sportivo. Se controlli racingsportscars.com vedrai che in alcune gare Follmer ha gareggiato col n. 6, ad Atlanta 1° classificato, Watkins Glen 5°, Mid Ohio 1° e Road America 1°. Ciao.
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Si, in effetti ho dato un'occhiata e confermo. Speriamo abbiano considerato una di queste!
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 15/05/2023 : 15:18:48
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Sì, speriamo davvero si tratti del pilota campione (si leggesse almeno la corsa potremmo risalire); come puoi vedere ho aggiunto anche classicscars.com alle fonti. Ciao.
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CarloG
automodellantino
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Inserito il - 15/05/2023 : 18:02:01
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Personalmente preferirei la N 6 , perchè ho già la mitica 917/10 tc Solido di Follmer
n 7
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| Nonno |
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illeader
automodellantone
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Inserito il - 15/05/2023 : 20:08:22
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| 312 T ha scritto:
Sì, speriamo davvero si tratti del pilota campione (si leggesse almeno la corsa potremmo risalire); come puoi vedere ho aggiunto anche classicscars.com alle fonti. Ciao.
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Scusa l'apparente "pigrizia", ma mi perdo dentro classicscars.com. potresti pubblicare il link diretto, per favore? Grazie!
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 16/05/2023 : 08:32:58
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| illeader ha scritto:
| 312 T ha scritto:
Sì, speriamo davvero si tratti del pilota campione (si leggesse almeno la corsa potremmo risalire); come puoi vedere ho aggiunto anche classicscars.com alle fonti. Ciao.
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Scusa l'apparente "pigrizia", ma mi perdo dentro classicscars.com. potresti pubblicare il link diretto, per favore? Grazie!
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Ma certamente: gara per gara
http://www.classicscars.com/wspr/re...nam1972.html
e classifica finale
http://www.classicscars.com/wspr/re...lecanam.html
________________________________
| CarloG ha scritto:
Personalmente preferirei la N 6 , perchè ho già la mitica 917/10 tc Solido di Follmer
n 7
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Ciao CarloG, per quello stai tranquillo, l'anteprima parla chiaro, è la n. 6
https://www.centauria.it/opera/coll...on/uscita/12
Il dubbio è sul pilota, visto che sia Follmer che Donohue hanno corso entrambi con quel n. e quanto figura nel sito (base e nome ai lati dell'abitacolo) non ci aiuta.
Penso anch'io comunque, al pari di Scott
| Scott ha scritto:
... Con molta fatica, mi sembra di leggere Follmer come ultima parola sulla basetta
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e Cuore Sportivo
| Cuore Sportivo ha scritto:
... vettura di Donohue... la scelta mi lascerebbe piuttosto perplesso...
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che si tratti di Follmer
Ciao.
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Modificato da - 312 T in data 16/05/2023 08:52:17 |
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illeader
automodellantone
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Inserito il - 16/05/2023 : 11:25:00
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Grazie!
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Raf 62
Nuovo Acquisto!
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Inserito il - 16/05/2023 : 15:50:21
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Ciao a tutti, sul sito Primaedicola, nel piano dell'opera, il n. 12 è chiaramente indicato come
"Porsche 917/10 TC - 1972 (CAN-AM Challenge Cup Mid Ohio) - G. Follmer ".
Dubbio risolto!
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 17/05/2023 : 09:50:54
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Grazie Raf 62. Benissimo. Ciao.
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Cuore Sportivo
automodellante
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Inserito il - 17/05/2023 : 12:48:04
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| Raf 62 ha scritto:
Ciao a tutti, sul sito Primaedicola, nel piano dell'opera, il n. 12 è chiaramente indicato come
"Porsche 917/10 TC - 1972 (CAN-AM Challenge Cup Mid Ohio) - G. Follmer ".
Dubbio risolto!
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Ah, perfetto! Grazie.
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"Gareggiare è vita. Tutto ciò che viene prima oppure dopo è solo attesa."
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 19/05/2023 : 22:31:23
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Ecco la Porsche 908/3 Targa Florio
Bella!
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| Zio |
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illeader
automodellantone
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Inserito il - 20/05/2023 : 00:42:16
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| Martino ha scritto:
Ecco la Porsche 908/3 Targa Florio
Bella!
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Sulle tue foto l'azzurrino lo vedo più "spento" e più simile all'originale che guardando la mia a occhio nudo.
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 20/05/2023 : 07:01:36
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Differenza di colore non credo, penso dipenda
dalle luci….
Come sai in foto i colori cambiano…..
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| Zio |
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illeader
automodellantone
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Inserito il - 20/05/2023 : 07:25:27
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| Martino ha scritto:
Differenza di colore non credo, penso dipenda
dalle luci….
Come sai in foto i colori cambiano…..
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Più le regolazioni del mio monitor...
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 21/05/2023 : 10:24:40
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Ciao, non so se già rilevato in questa sede, aggiornato il sito con l'elenco delle uscite fino al n. 24 programmato per il 1° dicembre
https://www.centauria.it/opera/coll...g-collection
Valutazione ovviamente soggettiva, trovo molto interessante e suggestiva la 907, proposta in configurazione LH del 1968 con cui la Porsche ottenne la vittoria assoluta a Daytona
https://www.motorsportimages.com/ph.../1013554355/
e 1a di classe (P 3.0) a Le Mans
https://www.racingsportscars.com/ph...9-29-066.jpg
e vedremo quale sarà, sicuramente una delle due. Per la cronaca, come sappiamo la Porsche venne sconfitta a fine campionato dalla Ford con la GT40.
Altrettanto interessante la 909 Bergspyder, sempre del '68, impiegata con Stommelen in 2 sole gare del Campionato Europeo della Montagna, l'8 settembre a Gaisberg in Austria (n. 96) 3° classificato ed il 22 settembre a Mont Ventoux in Francia (n. 2) 2°. Nel 1968 la Porsche vinse il campionato con Mitter (il 3° consecutivo), che optò per non correre con la 909 preferendo la più collaudata ed affidabile 910 Bergspyder. A fine anno, dopo tanti successi, la Porsche si ritirò dalla categoria per concentrarsi sul Mondiale Sportprototipi, ma sebbene dalla carriera fugace la 909 rappresentò un vero e proprio laboratorio di soluzioni tecnologiche rivolte alla massima riduzione del peso (400 kg, non erano imposti limiti minimi), confluite poi nelle vetture successive, in particolare la 908/3.
Per chi volesse approfondire
https://www.stuttcars.com/porsche-909-bergspyder/
Programmate per novembre direte "ma non ti sei portato un tantino troppo avanti"? In effetti... ma si sa, la curiosità è alla base della nostra passione. Ciao.
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Modificato da - 312 T in data 21/05/2023 16:54:23 |
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illeader
automodellantone
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Inserito il - 21/05/2023 : 19:35:36
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| 312 T ha scritto:
Altrettanto interessante la 909 Bergspyder, sempre del '68, impiegata con Stommelen in 2 sole gare del Campionato Europeo della Montagna, l'8 settembre a Gaisberg in Austria (n. 96) 3° classificato ed il 22 settembre a Mont Ventoux in Francia (n. 2) 2°. Nel 1968 la Porsche vinse il campionato con Mitter (il 3° consecutivo), che optò per non correre con la 909 preferendo la più collaudata ed affidabile 910 Bergspyder. A fine anno, dopo tanti successi, la Porsche si ritirò dalla categoria per concentrarsi sul Mondiale Sportprototipi, ma sebbene dalla carriera fugace la 909 rappresentò un vero e proprio laboratorio di soluzioni tecnologiche rivolte alla massima riduzione del peso (400 kg, non erano imposti limiti minimi), confluite poi nelle vetture successive, in particolare la 908/3.
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Scelta interessante, per una collezione da edicola, essendo un modello abbastanza di nicchia. Personalmente vorrei che ci fosse anche la 910 Bergspyder, benché circondata da un alone sinistro (Scarfiotti morì guidando una di queste).
P.S.: per la 907 LH egoisticamente tifo per la versione di Le Mans perché ho già la vincitrice di Daytona della Spark
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La Nikon con il grasso intorno
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Cuore Sportivo
automodellante
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Inserito il - 22/05/2023 : 09:53:47
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| 312 T ha scritto:
Ciao, non so se già rilevato in questa sede, aggiornato il sito con l'elenco delle uscite fino al n. 24 programmato per il 1° dicembre
https://www.centauria.it/opera/coll...g-collection
Valutazione ovviamente soggettiva, trovo molto interessante e suggestiva la 907, proposta in configurazione LH del 1968 con cui la Porsche ottenne la vittoria assoluta a Daytona
https://www.motorsportimages.com/ph.../1013554355/
e 1a di classe (P 3.0) a Le Mans
https://www.racingsportscars.com/ph...9-29-066.jpg
e vedremo quale sarà, sicuramente una delle due. Per la cronaca, come sappiamo la Porsche venne sconfitta a fine campionato dalla Ford con la GT40.
Altrettanto interessante la 909 Bergspyder, sempre del '68, impiegata con Stommelen in 2 sole gare del Campionato Europeo della Montagna, l'8 settembre a Gaisberg in Austria (n. 96) 3° classificato ed il 22 settembre a Mont Ventoux in Francia (n. 2) 2°. Nel 1968 la Porsche vinse il campionato con Mitter (il 3° consecutivo), che optò per non correre con la 909 preferendo la più collaudata ed affidabile 910 Bergspyder. A fine anno, dopo tanti successi, la Porsche si ritirò dalla categoria per concentrarsi sul Mondiale Sportprototipi, ma sebbene dalla carriera fugace la 909 rappresentò un vero e proprio laboratorio di soluzioni tecnologiche rivolte alla massima riduzione del peso (400 kg, non erano imposti limiti minimi), confluite poi nelle vetture successive, in particolare la 908/3.
Per chi volesse approfondire
https://www.stuttcars.com/porsche-909-bergspyder/
Programmate per novembre direte "ma non ti sei portato un tantino troppo avanti"? In effetti... ma si sa, la curiosità è alla base della nostra passione. Ciao.
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Ho dato anche io un'occhiata all'elenco delle future uscite, ed ho fatto le tue stesse considerazioni. Sono lieto della 907LH, che effettivamente potrebbe essere o l'esemplare vincitore a Daytona (per questo più "papabile"), o la vincitrice di classe a Le Mans (meno "papabile", ma da non sottovalutare).
In ogni caso, si tratterebbe di un esemplare che manca nella mia collezione, quindi assolutamente ben accetto.
La vera sorpresa è stata la 909 Bergspyder, una vettura straordinaria, dalla vita effimera ma assai significativa per i riflessi tecnici avuti sullo sviluppo di vetture successive. Il mio sogno di vederla in edicola è quindi (finalmente) destinato ad avverarsi.
Chissà quali altre chicche ci riserverà il futuro!
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 01/06/2023 : 19:16:48
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Arrivata oggi……..
Di per se non sarebbe nemmeno male come modellino
Altra vittima di una legge assurda, c’è chi ci regala le decal e chi no……
Questo modellino non merita l’allestimento delle luci, una fleshata e via…….
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Modificato da - Martino in data 01/06/2023 19:17:21 |
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| Zio |
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