Campagnano di Roma - Riparte da Vallelunga e da una brillante idea del gruppo Peroni la stagione agonistica 2004.
In pieno febbraio si è trattato di una sorta di "prova generale" di stagione che ha visto alla partenza ben 70 equipaggi.

La formula proposta prevedeva due gare di mezz'ora per ognuna delle quattro categorie (Formula, prototipi/gt, turismo, Clio Cup) con possibilità di alternare due diversi conduttori per vettura e con le griglie di partenza stabilite per sorteggio.

La gara che ha visto il maggior numero di partecipanti e le più succose novità è stata senza dubbio quella delle turismo.
Alla partenza su pista umida, pilotata dall'equipaggio Peroni/Cerrai la nuovissima BMW M3 CSL faceva bella mostra di sé.
LA gara vedeva in pole la vettura di Scionti, anche se dopo pochissimi passaggi, la sua vettura (una BMW 330d del Max team) accusava noie meccaniche che la costringevano al ritiro. Passava così al comando la M3CSL di Peroni che vinceva facilmente davanti alla M3 E46 di Bisegna e alla M3 E30 di Meloni-Pennino.
Colpo di scena all'avvio di gara 2 quando un problema ad un pneumatico obbligava la M3 CSL a partire dai Box.
La vettura tedesca, pilotata da Alberto Cerrai, si lanciava in una strepitosa rimonta che concludeva vittoriosamente (seppur di pochissimo) davanti a Meloni/Pennino e a Revello entrambe su BMW E 30
Ottima la prestazione di Zebai Su Clio

Meno combattuta, invece, la gara Formula che vedeva il dominio della dallara/fiat F3 di Negrotti sulla F Renault. Da segnalare il debutto su monoposto della giovanissima Laura Polidori. Due classifiche di gara identiche hanno visto Negrotti precedere Giampa e Piciurro.

Nella prima gara prototipi/GT Francisci su TIGA OMS BMW precedeva Serafini (Lucchini BMW) e Baccarelli (Lucchini Alfa Romeo). Tra le numerose Porsche di NGT si è impsta quella di MANFORTE/SIMION (ottimo 6)

In gara 2 il sopraggiungere della pioggia ha reso necessario fermare la gara con dieci minuti di anticipo. In quel momento la classifica era molto simile a quella di gara 1 con il podio invariato e con la Porsche Manforte/simon straordinaria quarta.

Ultima gara dell'evento è stata la Clio cup che ha visto partecipare un discreto numero di vetture.
In gara 1 Compagnoni si è imposto su Pizzicannella e su Marti. Variazione del tema in gara due con Alessandrini sul podio.

In conclusione il Gp d'inverno si è rivelata una brillante idea: l'ultimo test collettivo prima dell'inizio dei campionati nazionali. L'opportunità per verificare il livello di preparazione di vetture e dei piloti.
Il tutto organizzato in modo impeccabile e su un autodromo impegnativo e selettivo.
Speriamo che questa iniziativa abbia un seguito nei prossimi anni.

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