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eddy1953
automodellante
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 Inserito il - 19/07/2010 : 19:00:29
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per KEEP ALL
L'idea mi stuzzica.
mi immagino tavoli con doppioni e non che vogliamo toglierci, barattare o che cosa
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Federico34
automodellante
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Inserito il - 20/07/2010 : 19:34:13
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Barattare? Sempre pronto.
Quanto a Manuel...grazie per le foto ma i cerchi delle HWheels che hai trovato sono ben diversi da quelli montati sulla mia alfetta e come gia detto dall'illustrissimo eigi erano montati originariamente dalla Polistil.
Eddy: Ho letto auto d'epoca? Ne hai qualcuna? O si parlava sempre di modellini?
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RedMax
automodellante
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Inserito il - 20/07/2010 : 20:28:50
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ragazzi io ho tanta roba da dar via... potremmo organizzarci noi una vera mostra scambio.
se servisse un posto grandicello (un 100/150 posti ad esempio) fatemi sapere 
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eddy1953
automodellante
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Inserito il - 20/07/2010 : 20:51:06
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per Federico84
collaboro con Italia Cars Club, un vero club di auto storiche, ma non ne posseggo. faccio parte in via amichevole e le foto sul sito, in genere sono mie o di Manuel
il link http://www.italiancarsclub.it/
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Federico34
automodellante
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Inserito il - 21/07/2010 : 00:41:43
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| eddy1953 ha scritto:
per Federico84
collaboro con Italia Cars Club, un vero club di auto storiche, ma non ne posseggo. faccio parte in via amichevole e le foto sul sito, in genere sono mie o di Manuel
il link http://www.italiancarsclub.it/
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Bellissimo.
ottimo a sapersi.
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utente_cancellato
iperautomodellante
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Inserito il - 22/07/2010 : 09:41:44
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| Rallysta ha scritto:
| leestat ha scritto:
...Rallysta, ti assicuro che era una macchina incredibile, motore situato posteriormente proprio dietro ai sedili, un suono che si faceva sempre + cupo ...
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Una delle auto piu belle a livello estetico e innovative per l'epoca secondo me. Ora non so quanto è quotata una Bagheera ma anche io ne comprerei una avessi la possibilità. 
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OT
Salve a tutti, non vorrei spezzare il cuore di qualcuno ma la Matra Simca Bagheera non era certo una scheggia nonostante le apparenze; era briosa, sia col motore 1300 sia col motore 1400 della Simca 1308 che credo arrivasse intorno ai 90 cv, ed aveva una buona velocità di punta considerata anche la cilindrata ma soprattutto il cx; indubbiamente aveva una carrozzeria azzeccata ed era concorrenziale come prezzo e credo che ne abbiano vendute un bel po’. La carrozzeria era in vetroresina ed impressionava per i 3 sedili fronte marcia. Da quello che so in Italia dovrebbero essercene non più di una 50na e da quello che mi ha detto un mio conoscente carrozziere, il restauro non è proprio dei più semplici non tanto per la carrozzeria in se stessa ma per i particolari difficili da reperire. Poi se è vero non so. Queste considerazioni le posso fare perché al tempo ne ho portata una, non mia , per un bel po’ (era il '76 o '77), la 1400 e non mi aveva entusiasmato, nella fattispecie nella guida veloce su misto o in salita, si sentiva che mancava di grinta, aveva un’ottima tenuta di strada e faceva anche divertire ma la mancanza di qualche cavallo si faceva notare, parlo sempre in rapporto alla mia guida.
Nel complesso una bella auto, da quello che so la valutazione non è folle credo che oscilli al max tra i 5 ed i 6 mila euro ovviamente x un esemplare in ottime condizioni ed a seconda delle cilindrate, degli anni e dei proprietari …..
bye
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utente_cancellato
iperautomodellante
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Inserito il - 22/07/2010 : 09:54:07
|
OT
Sempre sulla Bagheera.
Spinto dai ricordi di quando "giocavo" con lei, ho girellato un po' qui ed un po' lì e .... lì .... ho trovato questa recensione che mi sembra molto esaustiva, se a qualcuno interessa ovviamente.
http://auto.ciao.it/Matra_Bagheera_...nione_419717
ciao
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leestat
automodellandonissimo
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Inserito il - 22/07/2010 : 10:02:35
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| lombricoferoce ha scritto:
Salve a tutti, non vorrei spezzare il cuore di qualcuno ma la Matra Simca Bagheera non era certo una scheggia nonostante le apparenze; era briosa, sia col motore 1300 sia col motore 1400 della Simca 1308 che credo arrivasse intorno ai 90 cv, ed aveva una buona velocità di punta considerata anche la cilindrata ma soprattutto il cx; indubbiamente aveva una carrozzeria azzeccata ed era concorrenziale come prezzo e credo che ne abbiano vendute un bel po’. La carrozzeria era in vetroresina ed impressionava per i 3 sedili fronte marcia. Da quello che so in Italia dovrebbero essercene non più di una 50na e da quello che mi ha detto un mio conoscente carrozziere, il restauro non è proprio dei più semplici non tanto per la carrozzeria in se stessa ma per i particolari difficili da reperire. Poi se è vero non so. Queste considerazioni le posso fare perché al tempo ne ho portata una, non mia , per un bel po’ (era il '76 o '77), la 1400 e non mi aveva entusiasmato, nella fattispecie nella guida veloce su misto o in salita, si sentiva che mancava di grinta, aveva un’ottima tenuta di strada e faceva anche divertire ma la mancanza di qualche cavallo si faceva notare, parlo sempre in rapporto alla mia guida.
Nel complesso una bella auto, da quello che so la valutazione non è folle credo che oscilli al max tra i 5 ed i 6 mila euro ovviamente x un esemplare in ottime condizioni ed a seconda delle cilindrate, degli anni e dei proprietari …..
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...Ah, ma lungi da me il volere accostare la M.S.Bagheera ad una supercar, non ho infatti mai fatto alcun paragone con altre auto sportive dell'epoca e ci mancherebbe !!! La Bagheera aveva dalla sua (all'epoca), una concezione stilistica mooolto originale e particolare, un discreto rapporto peso potenza enfatizzato dalla struttura in vetroresina della carrozzeria ed un motore che, data la posizione, si faceva sentire agli altri regimi...niente di più... Io ad ogni modo, non posso parlarne che bene anche e soprattutto xchè il suo ricordo mi fa tornare indietro nel tempo... ciao.
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