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Shamal 84
iperautomodellante
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 Inserito il - 30/09/2014 : 11:23:04
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Direi proprio che non è all'altezza del Minichamps...è vero...e i fari posteriori sono troppo grandi come avevo notato all'inizio e mi sembra che anche i cerchi siano troppo piccoli. Chissà perchè questi produttori di modelli in resina hanno una percentuale d'errore (quando proprio non ti cannano la linea!) che mi pare decisamente più alta rispetto ai tradizionali die-cast in metallo , che di cazzate ne fanno, ma non con questa frequenza...
Comunque m'ero sbagliato...la "4 fari" non è in esclusiva per MCW.
Sono d'accordo sulla GLS...l'ho appena presa ed è un modello stupendo...da avere anche in più colori!
http://www.carmodel.com/it/neo-scal...i-1983/74858
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Modificato da - Shamal 84 in data 30/09/2014 11:25:16 |
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512s
iperautomodellante
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Inserito il - 12/08/2016 : 11:12:12
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Due novità che riguardano la Golf 2 MY 90
La GTI 16v di vanguards scala 1\43 , primo modello in scala 1\43 della Golf 2 restyling
Questa invece non è una novità assoluta: la GTI G60 di Norev in scala 1\18 nel classico colore bianco
Girando in rete ho visto le foto di questo vecchio modello Ottomobile 1\18 , la Golf G60 limited, con carrozzeria della Golf 2 ante-restyling : vettura a me totalemnte sconosciuta....
 
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Modificato da - 512s in data 12/08/2016 11:13:26 |
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magic_85
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Inserito il - 12/08/2016 : 11:50:56
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| 512s ha scritto:
Due novità che riguardano la Golf 2 MY 90
La GTI 16v di vanguards scala 1\43 , primo modello in scala 1\43 della Golf 2 restyling
Questa invece non è una novità assoluta: la GTI G60 di Norev in scala 1\18 nel classico colore bianco
Girando in rete ho visto le foto di questo vecchio modello Ottomobile 1\18 , la Golf G60 limited, con carrozzeria della Golf 2 ante-restyling : vettura a me totalemnte sconosciuta....
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Finalmente una bella GTI Alpinweiss (codice vernice VW L90E)
La limited fu prodotta in 71 esemplari direttamente da VW Motorsport nel 1989 - 1990.
Per gli esemplari costruiti nell'89 l'unico colore disponibile era lo "Schwarz Metallic" (LP9V), per quelli costruiti nel '90 era disponibile unicamente il Brilliantschwarz (LA9V). In sostanza come per la Ford T, la gamma di colori era poco varia 
Il motore era un 1.8 litri (1781cc) con testata 16V, compressore volumetrico G60 capace di erogare 210 cavalli e accelerare da 0-100 in 6,4 secondi (non male direi). La trazione era integrale del tipo "Syncro".
Era praticamente una full optional: sedili in pelle riscaldati, ABS, 4 finestrini elettrici, specchietti elettrici, tettuccio apribile, vernice metallizzata.
L'esterno era una pò anonimo: carrozzeria 5 porte, paraurtini (nonostante sia nata all'epoca del restyling del model year 1990) e calandra con 2 fari caratterizzata dal filetto blu e dalla targhetta "VW motorsport". Tra l'altro le 71 calandre utilizzate per questo modello non erano nient'altro che le calandre usate per le Golf modello CL /GL. Completavano il modello rendendolo un pò più aggressivo i 4 BBS RM 012 con canale da 6,5 e diametro di 15 pollici e pneumatici da 205.
Fino all'avvento della prima R32 è stata la Golf più potente di sempre
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512s
iperautomodellante
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Inserito il - 30/09/2016 : 01:18:40
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Aspettavo la GTI 16v bianca , che invece viene posticipata di un mese, arriva invece a sorpresa la CL blu metallizzata (colore rarissimo in Italia sul Golf 2), che prosegue la fortunata saga della Golf 2 Norev
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magic_85
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Inserito il - 30/09/2016 : 08:52:47
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| 512s ha scritto:
Aspettavo la GTI 16v bianca , che invece viene posticipata di un mese, arriva invece a sorpresa la CL blu metallizzata (colore rarissimo in Italia sul Golf 2), che prosegue la fortunata saga della Golf 2 Norev
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Veramente bella!
Peccato per i cerchi in ferro da 14'' montati di serie sul GTI (fino a luglio '89). Sarebbero stati più giusti i cerchi da 13'' molto più diffusi dei 14 sull'allestimento CL.
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