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Voner5
automodellante
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Voner5
automodellante
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mc cannaia
automodellandonissimo
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 Inserito il - 12/09/2019 : 14:27:35
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| Voner5 ha scritto:
Non so dove postare la mia presentazione di workshop, montaggio o trasformazione. Se qualcuno può dirmi.... Grazie
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Ciao Voner5, se si tratta di elaborazioni o migliorie sui modelli d'edicola puoi postarli sull'appositto tread/topic "Elaborazione Modelli da Edicola", se invece sono Die-cast su quello "Elaborazione modelli Die-cast".
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| chi vola vale, chi vale vola, chi non vola è un vile |
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Luciocabrio
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Inserito il - 12/09/2019 : 16:00:19
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| Voner5 ha scritto:
Ciao a tutti, questa collezione è splendida. Spero che un giorno troveremo alcuni modelli in Francia. Ho trovato alcuni N°1, che devono subire modifiche di decorazione. Li posterò in quel momento. 
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Hai guardato se il sito primaedicola spedisce all'estero?
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Voner5
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Voner5
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Voner5
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Renato
automodellandonissimo
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Inserito il - 13/09/2019 : 02:55:59
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Condivido le perplessità a proposito delle cinture di sicurezza che, all'epoca, erano poco probabili (nelle mie foto non compaiono neanche eventuali attacchi sulla vettura nei pressi del sedile).
Per il resto il modellino sembra ben dettagliato ma nutro invece molti dubbi sulla linea così rastremata del tetto (tanto da coinvolgere addirittura la linea dei finestrini).
Io lascio in collezione solo la vettura della Renaissance che, amio parere, ha una linea meno esagerata esageratamente di tipo fastback!
Va detto comunque che i kit di un tempo per molti particolari sono addirittura meno dettagliati degli edicolosi di oggi!
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 13/09/2019 : 08:50:20
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| Renato ha scritto:
Condivido le perplessità a proposito delle cinture di sicurezza che, all'epoca, erano poco probabili (nelle mie foto non compaiono neanche eventuali attacchi sulla vettura nei pressi del sedile).
Per il resto il modellino sembra ben dettagliato ma nutro invece molti dubbi sulla linea così rastremata del tetto (tanto da coinvolgere addirittura la linea dei finestrini).
Io lascio in collezione solo la vettura della Renaissance che, amio parere, ha una linea meno esagerata esageratamente di tipo fastback!
Va detto comunque che i kit di un tempo per molti particolari sono addirittura meno dettagliati degli edicolosi di oggi!
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Ieri ho visto questo bel filmato del G.P. d'Olanda di F1 del 1967, con il debutto e prima vittoria dell'otto cilindri Ford Consworth, filmato che all'inizio fa vedere molti piloti entrare nell'abitacolo, orbene tutti tutti quelli che si vedono non hanno le cinture di sicurezza perché ancora non c'erano.
https://www.formulapassion.it/motor...-343181.html
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Modificato da - mc cannaia in data 13/09/2019 08:52:01 |
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 13/09/2019 : 11:16:21
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Ciao Mc cannaia. Non fraintendere, ho molta considerazione della tua esperienza e competenza, apprezzando i tuoi contributi che fanno luce su un'epoca le cui informazioni il più delle volte dobbiamo andarcele a cercare noi appassionati, ed è da ignorante quale sono in materia che sollevo questa osservazione: cosa intendi con "ancora non c'erano?" Sicuramente non ancora sulle monoposto, ma parlando di Sport/Prototipi, dove per quanto non ne fosse ancora disciplinato in modo sicuro e perentorio il montaggio ed allaccio, oltre ad accenni sulla presenza delle cinture (sopracitati su cui si può discutere), ci sono almeno per alcuni casi le prove fotografiche (foto di Marconolasco riportate pagina precedente); come sai all'epoca vigeva una certa discrezionalità degli organizzatori in merito ai regolamenti delle singole gare, e raramente lo stesso regolamento FIA ha conosciuto fasi così complicate (a tal punto, ricordo di aver letto, da generare interpretazioni diverse sui vincitori dei titoli iridati). Ciao e scusami.
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Modificato da - 312 T in data 13/09/2019 11:36:58 |
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 13/09/2019 : 11:51:50
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Chiedo scusa a tutti se insisto sull'argomento analizzando punto su punto le informazioni che ci si scambia, risultando senza dubbio maniacale e noioso (lo so, prima ve li ho scartavetrati ben bene ed ora ve li sto lavorando di smeriglio), ma adesso io non sto più facendo un discorso di fedeltà o meno del modello 275 P2, ma vorrei proprio sapere come stavano le cose per poter valutare, come già detto, quando verranno pubblicati altri modelli dell'epoca temendo che inseriscano dettagli inesistenti pensando di renderli più appetibili. Per come la vedo io pazienza se le cinture c'erano e non le fanno (312 P insegna), ma se non c'erano e le fanno, vedendo chissà quale riflesso sui cristalli (secondo me sulla 275 hanno visto i bordi rossi dei sedili), meglio saperlo prima e decidere se procedere all'acquisto o meno, a prescindere dalla fascia di prezzo. Oggi sono le cinture ma domani può essere un roll-bar, un estintore, un sedile dal taglio più moderno ripresi da una vettura odierna restaurata. Ciao.
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Modificato da - 312 T in data 13/09/2019 11:55:57 |
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 13/09/2019 : 11:58:48
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| 312 T ha scritto:
Ciao Mc cannaia. Non fraintendere, ho molta considerazione della tua esperienza e competenza, apprezzando i tuoi contributi che fanno luce su un'epoca le cui informazioni il più delle volte dobbiamo andarcele a cercare noi appassionati, ed è da ignorante quale sono in materia che sollevo questa osservazione: cosa intendi con "ancora non c'erano?" Sicuramente non ancora sulle monoposto, ma parlando di Sport/Prototipi, dove per quanto non ne fosse ancora disciplinato in modo sicuro e perentorio il montaggio ed allaccio, oltre ad accenni sulla presenza delle cinture (sopracitati su cui si può discutere), ci sono almeno per alcuni casi le prove fotografiche (foto di Marconolasco riportate pagina precedente); come sai all'epoca vigeva una certa discrezionalità degli organizzatori in merito ai regolamenti delle singole gare, e raramente lo stesso regolamento FIA ha conosciuto fasi così complicate (a tal punto, ricordo di aver letto, da generare interpretazioni diverse sui vincitori dei titoli iridati). Ciao e scusami.
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Chiaramente con quel "ancora non c'erano" intendevo le monoposto di F1 del filmato (G.P. Olanda F1 in calendario il 4 giugno 1967).
Forse, ma ne sono quasi certo, l'unico a montarle doveva essere l'americano Dan Gurney sulla F1 americana Eagle-Weslake, secondo classificato.
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Modificato da - mc cannaia in data 13/09/2019 12:25:57 |
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 13/09/2019 : 13:02:37
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Grazie Mc cannaia. Quanto da te riportato ci fa capire ulteriormente quanto in tema di sicurezza ognuno facesse un po' come voleva, almeno fino al '68-'69. Ciao.
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 13/09/2019 : 13:39:59
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Ciao, ecco le foto delle uscite 27 e 28.
 
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Martino
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Inserito il - 13/09/2019 : 14:49:18
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Questo è il super riciclo spudorato arrivato oggi in edicola......
Ferrari 312 P 1000 Km Spa
        
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| Zio |
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illeader
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Inserito il - 13/09/2019 : 14:57:35
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| mc cannaia ha scritto:
Ciao, ecco le foto delle uscite 27 e 28.
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A occhio, come ti pare la 512S rispetto alla precedente?
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La Nikon con il grasso intorno
( [ O ] ) |
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 13/09/2019 : 17:20:00
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| Martino ha scritto:
Questo è il super riciclo spudorato arrivato oggi in edicola......
Ferrari 312 P 1000 Km Spa
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Ohh, finalmente, un modello senza cinture (che ovviamente c'erano).
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Modificato da - 312 T in data 13/09/2019 17:20:30 |
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Voner5
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312 T
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Inserito il - 13/09/2019 : 18:27:30
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Ciao Voner5, per non rischiare di incorrere in un off topic mi permetto di suggeriti di aprire un'apposita discussione nella sezione "Elaborazione modelli da edicola" come hai già fatto ieri. Ciao.
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Modificato da - 312 T in data 13/09/2019 18:27:59 |
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Voner5
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