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Luciocabrio
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 Inserito il - 03/02/2026 : 16:42:34
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Ragazzi mi servirebbe una mano per trovare quali modelli italiani sono stati prodotti dalle 2 case. Non intendo tutte le varianti,colorazioni ecc...ma il singolo modello
Ad esempio :
-Fiat 75hp brumm
-Fiat 12V Dorsay Rio
ecc ecc
Non dovrebbero essere tantissime ma non riesco a districarmi...
Ho scoperto da poco che Rio faceva pure le Bianchi
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Luciocabrio
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Inserito il - 05/02/2026 : 09:26:19
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Nessua buon'anima sa aiutarmi?
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AndreaB
automodellantone
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Inserito il - 05/02/2026 : 10:17:45
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Brumm
1903 Fiat S61
1904 Fiat 75HP Corsa
1905 Fiat 110HP Corsa
1907 Fiat F2
1911 Alfa "Corsa"
1911 Fiat S74
1923 Fiat Mefistofele
1930 Alfa Romeo 1750 GS
1931 Alfa Romeo 2300
1936 Fiat 500A (aperta e chiusa)
1936 Lancia Aprilia
1937 Fiat 508C "nuova Balilla"
1937 Fiat 1100
1937 Fiat 1100 Cabriolet
1938 Alfa Romeo 8C 2900B
1939 Maserati 8 cil. Indianapolis
1940 Auto Avio Costruzioni 815
1946 Fiat 500B Furgoncino
1947 Fiat 1100 Furgone
1947 Ferrari 125S
1948 Fiat 1100B
1949 Fiat 500C (aperta e chiusa)
1949 Fiat 500C Furgoncino
1949 Fiat 1100E
Potrei aver dimenticato qualcosa...
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Luciocabrio
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Inserito il - 05/02/2026 : 16:09:34
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grazie....adesso controllo quali mi mancano...
per le rio invece?
edit.ps c'è,mi pare, anche una fiat 130hp che non ho,pure quella va presa mi sa
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Luciocabrio
Amministratore
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Inserito il - 05/02/2026 : 17:56:06
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mi correggo...mi sa che la f2 è la 130hp che dicevo io
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marconolasco
automodellandonissimo
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Inserito il - 05/02/2026 : 17:57:01
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Per la Fiat 130 HP cerca una Dugu, un autentico capolavoro, catena di trasmissione "vera" e funzionante, protezione dell' equipaggio in vera tela, cruscotto con strumentazione fedele (nel 1962!), stemma F.I.A.T. sul radiatore fedele, tubazioni varie presenti ecc ecc. Le varie Gran Premio Brumm dei primi anni del '900 hanno tutte lo stesso telaio per motivi economici, quindi la fedeltà va a farsi benedire.
Ottime le prime Rio, ma superlative le Dugu, quasi tutte italiane, quelle della serie "normale", perché la serie Museo è più dimessa. Si trovano quasi tutte, se non le hai, ma occhio perché le prime, sia Rio che Dugu, soffrono di metal fatigue, le produzioni successive no. Tutte le Dugu non serie Museo hanno il problema della reazione chimica cerchio-pneumatico.
Ecco i primi 30 Rio:
https://www.aessemodels.it/Catalogo%20RIO.htm
e i Dugu:
https://www.aessemodels.it/Catalogo%20DUGU.htm
Nella produzione Rio by M4 alcune Bianchi e Lincoln sono diventate...Mercedes, nome evidentemente più commerciabile se si chiude un occhio...
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AndreaB
automodellantone
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Inserito il - 05/02/2026 : 17:57:24
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| Luciocabrio ha scritto:
grazie....adesso controllo quali mi mancano...
per le rio invece?
edit.ps c'è,mi pare, anche una fiat 130hp che non ho,pure quella va presa mi sa
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Rio mai avute...
La 130HP dovrebbe essere la F2...
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marconolasco
automodellandonissimo
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Inserito il - 05/02/2026 : 18:04:53
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La 130 HP è la F.I.A.T. da Gran Premio che trionfò al G.P. dell' A.C.F. (Automobile Club de France, che dal 1968 è diventato G. P. de France) con Felice Nazzaro. 130 HP è il nome vero, ma spesso è indicata con la sigla "F2" che in realtà era il numero di gara. All' epoca i numeri erano alfanumerici, la F sta per Fiat e il due è la vettura di Nazzaro. Le Fiat in quella gara erano tre, la F1 di Vincenzo Lancia, appunto la F2 di Nazzaro e la F3 di Louis Wagner. Solo Nazzaro terminò la gara, ma in prima posizione.
Di seguito la "F2" di Dugu e la nera(?!) "F1" serie limitata Brumm.
 
PS La Dugu riproduce la vettura in configurazione Museo Biscaretti di Ruffia 1962, senza pneumatici di scorta, senza numeri sul cofano e dietro e con i due sedili alla stessa altezza, il Brumm invece è in configurazione gara, ma, mentre la F2 è correttamente rossa la F1 è nera, forse per differenziarla dall' altra e invogliare all' acquisto.
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Modificato da - marconolasco in data 05/02/2026 18:18:25 |
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Luciocabrio
Amministratore
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Inserito il - 05/02/2026 : 18:38:37
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altra cosa ho visto la f2...sui cofani ha scritto f2....
Ma c'è anche una F1 sempre 130cv in circolazione...quindi non capisco...sono 2 vetture distinte o è la stessa?
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 05/02/2026 : 18:52:35
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| Luciocabrio ha scritto:
altra cosa ho visto la f2...sui cofani ha scritto f2....
Ma c'è anche una F1 sempre 130cv in circolazione...quindi non capisco...sono 2 vetture distinte o è la stessa?
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Ciao Lucio, ti sei distratto, il nostro Marco, nel post appena sopra il tuo, da una spiegazione fantastica sulle sigle F1 - F2 - F3…….
C’è sempre da imparare, grazie Marco!
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| Zio |
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marconolasco
automodellandonissimo
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Inserito il - 05/02/2026 : 20:21:56
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Prego Martino! Lucio leggerà senz'altro, spero che i miei pist gli siano utili.
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nuvola27
automodellante
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Inserito il - 05/02/2026 : 22:06:48
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RIO Fiat
# 20 18 bl ombibus
# 3 501 sport # 3
# 6 tipo 0
# 7 tipo 0 spyder
# 13 508 balila
# 14 tipo 2
# 24 60 cv open
# 26 12 cv open
# 31 8 cv
# 32 16/24 cv
# 49 V 12 dorsay de ville
# 58 519 s open
# 59 519 s Limousine
# A-1 18 bl military
# 23 60 cv
# 12 tipo 0 spyder open
# 38 18/24 cv
# 75 60 cv limousine
# 4 501 torpedo
# 27 24 cv limousine
# 25 24 cv double paethon
# 57 519 closed
# 128 508 balila furgoncino
queste sono quelle che ho io ma non so se sono tutte.
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Luciocabrio
Amministratore
AM Staff
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Inserito il - 05/02/2026 : 22:57:33
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| Martino ha scritto:
| Luciocabrio ha scritto:
altra cosa ho visto la f2...sui cofani ha scritto f2....
Ma c'è anche una F1 sempre 130cv in circolazione...quindi non capisco...sono 2 vetture distinte o è la stessa?
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Ciao Lucio, ti sei distratto, il nostro Marco, nel post appena sopra il tuo, da una spiegazione fantastica sulle sigle F1 - F2 - F3…….
C’è sempre da imparare, grazie Marco!
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Spiego subito. Avevo approfittato di una pausa in ufficio per scrivere il post. Purtroppo nel mentre è arrivato un cliente così mi è rimasto in sospeso il messaggio. Quando ho fatto, sono tornato a scrivere il post e l'ho inviato. Nel mentre Marco mi aveva già risposto e infatti appena ho tempo mi studio tutto
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 05/02/2026 : 23:15:39
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| Luciocabrio ha scritto:
| Martino ha scritto:
| Luciocabrio ha scritto:
altra cosa ho visto la f2...sui cofani ha scritto f2....
Ma c'è anche una F1 sempre 130cv in circolazione...quindi non capisco...sono 2 vetture distinte o è la stessa?
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Ciao Lucio, ti sei distratto, il nostro Marco, nel post appena sopra il tuo, da una spiegazione fantastica sulle sigle F1 - F2 - F3…….
C’è sempre da imparare, grazie Marco!
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Spiego subito. Avevo approfittato di una pausa in ufficio per scrivere il post. Purtroppo nel mentre è arrivato un cliente così mi è rimasto in sospeso il messaggio. Quando ho fatto, sono tornato a scrivere il post e l'ho inviato. Nel mentre Marco mi aveva già risposto e infatti appena ho tempo mi studio tutto
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Ciao Lucio, perdonato! Il lavoro prima di tutto
Particolare la storia delle sigle F1 F2 ed F3 che Marco ci dà, per me
sconosciuta, ma ci fa capire come sono cambiati i regolamenti delle
gare automobilistiche negli anni……
Grande Marco!
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| Zio |
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marconolasco
automodellandonissimo
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Inserito il - 06/02/2026 : 08:41:08
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In quell' epoca ogni gara aveva un proprio regolamento. Anche per la numerazione. Per esempio, nel Grand Prix dell' A.C.F. del 1906 ad ogni squadra venne assegnato un numero, non una lettera, e all' interno della stessa squadra le vetture (al massimo tre) erano distinte dalle lettere A, B o C. La Renault che vinse era la" 3A, il 3 era il numero assegnato alla squadra Renault e la A indicava la vettura di Ferenc Szisz.
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marconolasco
automodellandonissimo
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Inserito il - 06/02/2026 : 08:52:49
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Nel link l' elenco dei partenti al Grand Prix del 1907 con il numero:
https://www.goldenera.fi/gp0701.htm
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Modificato da - marconolasco in data 06/02/2026 08:54:23 |
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Luciocabrio
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Inserito il - 06/02/2026 : 12:10:48
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Ho guardato la Dugu 130hp però a prima vista mi sembra un po' troppo "obsoleto" per la mia collezione no?
Il brumm benché sicuramente meno rifinito mi sembra meno "vecchio"
È una mia impressione?
Poi ovvio se mi dite che le linee sono completamente cannate (così come il colore delle F1) allora lo lascio perdere.
Un po la catena del dugu mi pare troppo grande... Era così anche dal vero?
E dell'Alfa 60cv della brumm che mi dite? È corretta? Anche quella l'hanno fatta in 3 colori... Qual è quello giusto?
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marconolasco
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Inserito il - 06/02/2026 : 19:37:41
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Mah...il Dugu è del 1962 ed è sicuramente un obsoleto, ma è distante mille miglia dai modelli coevi, anche da quelli di elevata qualità come i Solido o i Dinky France. Non nasce come giocattolo, ma come modello per collezionisti. La catena funzionante non è fedelissima, ma la tecnologia disponibile non permetteva altro. In compenso altri dettagli come le decals o il rispetto della scala 1/43 sono di ben altro livello rispetto al Brumm. Però, come ho scritto, si riferiscono a due configurazioni diverse, Dugu riprodusse la vettura come era nel 1962 mentre il Brumm si riferisce alla configurazione gara del 1907. Il passo eccede di pochi millimetri. In quella gara erano d' obbligo i colori nazionali, quindi il rosso (credo piuttosto scuro) per la Fiat, quindi la F1 Brumm, nera, è sbagliata.
Qui si vedono altre foto dei modelli e della vera:
https://pitlaneitalia.com/2024/03/2...-130hp-1907/
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marconolasco
automodellandonissimo
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Inserito il - 06/02/2026 : 19:50:06
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L' A.L.F.A. 60 hp...dovrebbe essere una 24 hp, visto che mi sembra proprio questa:
visto anche il font del numero 5, cioè la versione Parma-Poggio di Berceto del 1913 con Nino Fanchini. E' la stessa auto riprodotta dalla Politoys nella serie in plastica:
Anch' essa però denominata 60 hp Targa Florio, ma anche alla Targa Florio del 1911 le due A.L.F.A. erano delle 24 hp. Forse Politoys aveva sbagliato e Brumm ha seguito...
Per quanto riguarda il colore ne parlai molti anni fa con Rio Tattarletti che mi disse che non si sapeva il colore della vera. Il nero era una abitudine delle auto da corsa Brumm di quegli anni quando non si conosceva il vero, il rosso...beh! Le Alfa da corsa "devono" essere rosse e il verde perché, mi disse Rio, esiste un disegno a colori dove è di quel colore.
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Modificato da - marconolasco in data 06/02/2026 19:54:01 |
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Luciocabrio
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Inserito il - 06/02/2026 : 23:58:23
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Grazie mille, davvero bello il confronto 130hp (Ps c'è un modo per "filtrare" le recensioni dei modelli rispetto agli altri contenuti? Così da poterle vedere tutte
Per l'alfa brumm si può dire che questa sia abbastanza corretta quindi? (a parte il nome)
Per la f2 vedrò quale potrò recuperare delle 2 (prezzo, condizioni ecc) il "fuoriscala" brumm é abbastanza tollerabile credo
Approfitto per chiedere (anche se over quota) la 600 brumm prima serie uscita in questi giorni è corretta in tutti i suoi particolari, colori, linee generali/scala?
Ultima cosa stavo guardando anche le Bianchi fatte dalla Rio (qui sono ancora più ignorante). Ne han fatti 3 di modelli o più?
Ps che bel topic che sta venendo fuori
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marconolasco
automodellandonissimo
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Inserito il - 07/02/2026 : 10:04:13
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-Se vai in fondo alla homepage di Pitlaneitalia trovi sulla destra il tasto "Categorie" e lì puoi selezionare i vari argomenti, tra cui le recensioni dei modelli.
-Sì, quel Brumm riproduce abbastanza fedelmente l' A.L.F.A. (non ancora Romeo) che arrivò, credo, 2^ assoluta e prima di categoria alla prima edizione della gara in salita Parma-Poggio di Berceto del 1913 con Nino Fanchini. Ricordo di aver letto da qualche parte che era una 60 hp, ma, sia il sito da cui ho tratto la foto, del Museo Alfa Romeo, sia l' Editoriale Domus sul volume "Tutte le Alfa Romeo". la indicano come una 24 hp. Nessuna certezza sul colore. E' vero che all' epoca erano già stati codificati i colori nazionali, quindi il rosso per l' Italia, ma erano obbligatori solo per certe gare di alto livello, non credo che lo fossero alla Parma-Poggio di Berceto.
-Le Bianchi Rio sono quattro perché una è stata realizzata in versione con capote posteriore aperta e chiusa, quindi i modelli diversi sono tre, eccoli in foto, quella in doppia versione è la rossa a destra, disponibile anche con capote ripiegata e il n. 11.
A seguire la foto della vera rossa, la 20-30 hp n. 10, che Rio data al 1909 e la foto, tratta da Milleruote, al 1910. Mi sembra che sia stata scattata al vecchio Museo Biscaretti di Ruffia di Torino, ma adesso non se ne trova più traccia...
E non si trova più traccia nemmeno della curiosa 15-20 hp coupé de ville del 1906, l cosiddetta "otto molle" per via della sospensione dell'abitacolo padronale che si vede nelle ultime due foto in una pubblicità dell' epoca e in una foto, è il modello n. 18 di Rio. Anche questa particolare vettura apparteneva al Biscaretti di Ruffia ( mi piace chiamare il Museo Nazionale dell' Automobile con il suo nome storico, che è anche quello del suo fondatore e proprietario del nucleo originale della collezione di auto, vero appassionato e storico), ma, se ricordo bene, fu distrutta da un incendio alla fine degli anni sessanta. Ricordo, oltre al Rio, un modello in scala grande realizzato allora in esemplare unico da un Maestro modellista, forse Emiliano Bachis. Dovrei spulciare qualche Quattroruotine...
Non ho mai trovato notizie e foto della terza Bianchi, la 20-30 hp n. 28.
   
PS Il n. 10 è stato disinvoltamente trasformato in una Mercedes Benz dalla Rio moderna con il n.4591 perché assomiglia alla Benz Typ C6 20-35 ps landaulet del 1909 conservato al Museo Mercedes di Stoccarda...tra l' altro è sbagliato pure il nome, nel 1909 Mercedes (costruite dalla Daimler) e Benz erano Case concorrenti, si fusero solo nel 1926! Di questa Benz esistono le riproduzioni di Matchbox e Ziss RW.
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Modificato da - marconolasco in data 07/02/2026 10:37:17 |
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