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Prova inaugurale del WRC al via domani a Valence. In programma quattro tappe, per un totale di 18 PS, con arrivo sabato sera nel principato. Lo shakedown, vinto dal neo-fordista Neuville davanti a Loeb e al compagno di squadra Novikov, si è disputato sotto la neve. Meteo più clemente per i prossimi giorni ma, con temperature sotto lo zero, non mancheranno ghiaccio e verglas. L'elenco partenti: http://www.rallygo.com/go/documents...=24&lid=4181
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n/a
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Inserito il - 15/01/2013 : 22:05:29
il rally di Montecarlo mi ha sempre ispirato, ma nOn sono mai riuscito a venire a vederlo; spero prima o poi di riuscirci !
Prime due PS con i due Seb una spanna sopra tutto come previsione, ottimo l'esordio di Hanninen su WRC e di Neuville sulla Ford, grandissimo tempo di Andrea Crugnola sulla PS 1, 13° assoluto con la "piccola" DS3!
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n/a
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Nota:
Inserito il - 16/01/2013 : 17:15:00
It's the same old song: nel secondo giro Ogier perde la bussola e Loeb chiude la prima tappa infliggendo distacchi d'altri tempi. L'alsaziano ha 2'50"6 su Novikov (Fiesta M-Sport), 2'57" su Bouffier, in gara con una DS3 privata, e 3'15"8 su Ogier. Ostberg, Sordo, Hirvonen e Latvala sono a oltre 4 minuti. Il tutto dopo sole 4 PS, con neve e ghiaccio alternati a tratti asciutti, come da migliore tradizione del 'Monte'.
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A fine tappa Loeb prende il largo su tutti anche sul suo connazionale Ogier che fino alla PS 3 sembrava tenergli botta ma nella PS4 Loeb è sembrato l'unico a sentirsi a suo agio in un percorso scivoloso e pieno di lastre ghiacciate. Il suo distacco da Ogier è di 1:15.08, seguono con oltre due minuti di ritardo Hirvonen, Sordo e Latvala il quale ha preso 30 secondi di penalità arrivando in ritardo al CO pare per aver cambiato poco prima di disputare la PS2 le gomme e poi nella PS4 ha forato la ruota anteriore destra a 5 km dal termine. Tra gli italiani bravo Crugnola sedicesimo assoluto.
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Dove hai preso i tempi lollex? Alcuni siti riportavano tempi differenti Quali sono quelli giusti? bah!!!
Modificato da - stabiae in data 16/01/2013 17:24:20
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n/a
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Nota:
Inserito il - 16/01/2013 : 17:25:50
Io ho riportato le classifiche pubblicate su www.wrc.com e www.acm.mc. wrc.com ha, però, segnalato un problema di cronometraggio sulla PS3, e il servizio "Split Times" (intermedi in prova) ha funzionato a singhiozzo tutto il giorno.
Modificato da - n/a in data 16/01/2013 17:27:21
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io quelli su ewrc-results.com che di solito sono attendibili
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Nota:
Inserito il - 16/01/2013 : 17:33:31
Al momento, i risultati della PS3 non sono ufficiali e, guardando la pagina degli intermedi (http://www.wrc.com/results/2013/ral...s/?stageno=3) appare verosimile che vi siano errori. Per fare un po' d'ordine, ecco la classifica comunicata da Citroen Racing: 1. Loeb / Elena (Citroën DS3 WRC) 39’49.0 2. Ogier / Ingrassia (VW Polo R WRC) +1’20.3 3. Hirvonen / Lehtinen (Citroën DS3 WRC) +1’46.7 4. Sordo / Del Barrio (Citroën DS3 WRC) +2’01.2 5. Latvala / Anttila (VW Polo R WRC) +2’32.2 6. Novikov / Minor (Ford Fiesta RS WRC) +2’50.6 7. Ostberg / Andersson (Ford Fiesta RS WRC) +2’55.1 8. Hanninen / Tuominen (Ford Fiesta RS WRC) +3’03.5 L'unica certezza sembra il distacco di Novikov.
Modificato da - n/a in data 16/01/2013 17:40:49
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Nota:
Inserito il - 17/01/2013 : 18:15:12
Condizioni del fondo stradale assai mutevoli anche nella seconda tappa che, però, non reca scossoni alla classifica generale. Loeb guadagna una quindicina di secondi su Ogier, mentre Sordo e Novikov si disputano la terza piazza. La situazione: 1. 1 S. LOEB 3h16m29.1s 2. 8 S. OGIER 3:18:04.1 +1:35.0 +1:35.0 3. 10 D. SORDO 3:19:07.1 +1:03.0 +2:38.0 4. 5 E. NOVIKOV 3:19:22.3 +15.2 +2:53.2 5. 2 M. HIRVONEN 3:19:51.8 +29.5 +3:22.7 6. 7 J. LATVALA 3:20:12.3 +20.5 +3:43.2 7. 6 J. HANNINEN 3:20:40.4 +28.1 +4:11.3 8. 22 B. BOUFFIER 3:22:14.9 +1:34.5 +5:45.8 9. 4 M. OSTBERG 3:22:18.6 +3.7 +5:49.5 10. 21 M. PROKOP 3:30:44.7 +8:26.1 +14:15.6
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Mah Latvala e Hirvonen sotto tono. Mentre al primo ci può stare una prestazione non proprio esaltante dato che conosce poco il mezzo rispetto ad Ogier da Hirvonen mi aspetterei qualcosina in più dato che la Citroen è un mezzo collaudato che conosce bene (e Loeb dimostra che la Citroen va e come che va) ma si fa mettere sotto anche da Novikov...
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Nota:
Inserito il - 17/01/2013 : 19:41:13
Stando a quanto dichiarato da Jost Capito, team manager VW, a wrc.com, Latvala ha ricevuto l'ordine di portare la macchina in fondo. Mentre i limiti di Hirvonen non li scopriamo certo adesso. Senza dimenticare che Novikov aveva già dimostrato di gradire il 'Monte' l'anno scorso.
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Stando a quanto dichiarato da Jost Capito, team manager VW, a wrc.com, Latvala ha ricevuto l'ordine di portare la macchina in fondo.
Perchè Jost Capito ha capito con chi ha a che fare. A parte gli scherzi, essendo questa la sua prima esperienza con la VW, ci sta che ci va cauto dato che non ha fatto i test come Ogier e prima di spingere la vettura al massimo fa bene a prendere maggiore confidenza speriamo però che non si svegli solo da agosto come è capitato nelle ultime due stagioni.
Modificato da - stabiae in data 17/01/2013 22:09:08
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un secondo posto all'esordio e con tutte e due le vetture per ora al traguardo è un ottimo risultato,poi dietro a LUI!!
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Nota:
Inserito il - 18/01/2013 : 00:11:25
stabiae ha scritto:
A parte gli scherzi, essendo questa la sua prima esperienza con la VW, ci sta che ci va cauto dato che non ha fatto i test come Ogier e prima di spingere la vettura al massimo fa bene a prendere maggiore confidenza
Sì, Capito ha dichiarato che il finnico deve sfruttare questa prima uscita per fare più km possibile con la nuova vettura. I due, tra l'altro, hanno già lavorato insieme in Ford.
Modificato da - n/a in data 18/01/2013 00:16:12
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Mah Latvala e Hirvonen sotto tono. Mentre al primo ci può stare una prestazione non proprio esaltante dato che conosce poco il mezzo rispetto ad Ogier da Hirvonen mi aspetterei qualcosina in più dato che la Citroen è un mezzo collaudato che conosce bene (e Loeb dimostra che la Citroen va e come che va) ma si fa mettere sotto anche da Novikov...
C'è anche da dire che Mikko è un grandissimo calcolatore e il Monte non l'ha mai digerito nonostante una vittoria
Comunque se Loeb non incrementa le gare in programma ci sono i presupposti per un bellissimo mondiale quest'anno con molti pretendenti al titolo!
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Nota:
Inserito il - 18/01/2013 : 16:49:20
Certo. Ragion per cui Ogier ha lasciato intendere che il secondo posto non gli dispiacerebbe più di tanto. Al termine della terza tappa, che ha visto la disputa di sole tre PS, il pilota della VW accusa un distacco da Loeb di 1'47"4. Alle sue spalle gran lotta tra Novikov, a 3'19"9 da Loeb, e Sordo, staccato dal russo di appena 1"7. Latvala, quinto a 4'04"9, ha superato sull'ultima PS di giornata Hirvonen, che lo segue a 14"2.
Domani ultima tappa nell'entroterra nizzardo, articolata su 5 PS, compresi tre passaggi sul Col de Turini. Il meteo prevede forti piogge, con rischio di neve in quota.
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D'altronde Ogier lo aveva dichiarato alla vigilia che l'obiettivo di questa stagione non è battere Loeb a Montecarlo ma di fare punti in ottica campionato ed il secondo posto al Monte dietro kingseb che ha un programma ridotto porta punti preziosi. Hirvonen sicuramente un grande calcolatore ed il suo forte è sempre stato la costanza e la regolarità. Il suo modo di gestirsi nell'arco di un intero campionato in passato è stato anche efficace perchè per due occasioni si è giocato il mondiale contro Loeb fino all'ultima gara in Galles anche se più per digrazie altrui che per merito suo (anche se a Mikko va riconosciuto il merito di sbagliare poco) ma la mancanza di doti velocistiche gli comporta poi la sconfitta nelle gare decisive. Certo quest'anno questo metodo potrebbe essere ancor più efficace con l'assenza di Loeb ma se Ogier e anche lo stesso Latvala già oggi un po' più pimpante si manterranno costantemente ai piani alti con la VW la vedo dura per Mikko che oggi, pur avendo oggi un atteggiamento conservatore, avrebbe dovuto, a mio avviso, osare qualcosa in più anche se il monte non è il suo cavallo di battaglia.
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Inserito il - 18/01/2013 : 17:29:14
Possibile che Hirvonen, al pari di Latvala, abbia ricevuto l'ordine di portare l'auto in fondo, per accumulare punti nel mondiale costruttori. Resta il fatto che, nelle stagioni passate, entrambi i piloti VW si sono spesso dimostrati più veloci di lui.
Modificato da - n/a in data 18/01/2013 17:29:44
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Inserito il - 15/01/2013 : 16:50:11
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