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marconolasco
automodellandonissimo
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 Inserito il - 18/08/2024 : 21:46:02
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E visto che la mia collezione è piuttosto varia cambio genere con questo Dinky Toys n 991 che riproduce l' A.E.C. Monarch Mk III del 1947 cisterna Shell Chemicals Limited.
Come tutti sanno (?!?) all' epoca gli autocarri A.E.C. avevano dei nomi che iniziavano con la M e gli autobus con la R. Questo è un autocarro di media portata. La scala dovrebbe essere 1/50, ma non ho nessuna misura del vero.
Non credo che sia un modello raro, ma è un classico, esce nel 1952 con il n. 591, ma nel 1954 diventa un Supertoys, di conseguenza il numero cambia in 991. Viene prodotto in questa configurazione per due anni, poi, fino al 1958, le decals perdono la parola "Limited".
    
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marconolasco
automodellandonissimo
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Inserito il - 05/08/2025 : 09:57:29
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La mia famiglia di Bedford TK Dinky Toys....
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marconolasco
automodellandonissimo
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Inserito il - 06/08/2025 : 22:56:05
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Variazioni sul tema...
1-Benz 10 hp Viktoria Mylord coupé 1897 modello Gama Oldtimer n. 1182 (riedizione del 1982). Scala 1/46
2-Daimler Riemenwagen typ Viktoria Taxi di Stoccarda 1897 modello Cursor n. 5 del 1971. Scala 1/43
3-Peugeot Victoria type 19 1899 modello Safir n. 3 del 1961. Scala 1/43
4- Peugeot type 27 coupé 1899 modello RAMI n. 14 del 1961. Scala 1/43
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franciazzi
automodellandonissimo
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Inserito il - 13/08/2025 : 15:33:42
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Deliziosi tacots fine ottocento. Li adoro  . Il Rami e il Gama li ho anch'io 
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marconolasco
automodellandonissimo
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Inserito il - 21/08/2025 : 10:56:45
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Ciao Antonio, grazie per l' apprezzamento, immaginavo che ti sarebbero piaciuti! La tua Benz Gama è una vecchia edizione, quella prodotta dal 1964 al 1982 con il n. 975 o la versione del 1982 come la mia, rinumerata 1182? A parte il numero e la scatola non credo che ci siano grandi differenze, forse qualche tinta.
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franciazzi
automodellandonissimo
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Inserito il - 22/08/2025 : 07:54:55
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Ciao Marco, la mia dovrebbe essere la 975, almeno così è stampato sul fondino, come si vede nella terza foto, nella zona posteriore:
  
Il modellino l'ho trovato ad un mercatino molti anni fa (1997) e lo pagai 3000 lire.
Se le foto inquinano il thread, che è la tua collezione, le cancello 
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marconolasco
automodellandonissimo
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Inserito il - 22/08/2025 : 12:21:04
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Non inquinano affatto, anzi, grazie per averle postate! Il numero inciso nel mio esemplare è quello vecchio, quello nuovo è solo sulla scatola. Strano che non abbiano aggiornato il fondino, visto che, come si vede dalla foto che allego, hanno comunque fatto delle modifiche spostando e modificando il logo Gama e cancellando il nome Mercedes che non c' entra niente, primo perché nel 1893 il marchio Mercedes non esisteva ancora e secondo perché questa è una Benz e le Mercedes erano Daimler. Solo nel 1926 i due marchi si sono fusi.
Di seguito un link della vettura reale in movimento:
https://www.youtube.com/watch?v=h8AYlIYFzgM
e le foto del fondino, della scatola e della vera.
  
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marconolasco
automodellandonissimo
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Inserito il - Ieri : 14:26:20
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Torniamo un po' indietro nel tempo fino al 1886, l' anno di nascita della "prima automobile", la Benz Patent Motorwagen Model 1. Di "prime automobili" se ne potrebbero considerare diverse altre, ma in effetti questa è la prima ad avere tutte le principali caratteristiche di una automobile moderna, motore a combustione interna, carburatore, sistema di raffreddamento ad acqua, accensione elettrica tra le principali. Però ne mancava una, forse la più importante, non aveva quattro ruote, ma solo tre, pare per la difficoltà di realizzare un asse sterzante. Comunque ne fu riconosciuto l' aspetto innovativo e ottenne il brevetto, da cui il nome.
Il primo esemplare costruito, il Model 1, debuttò in pubblico il 3 luglio 1886 a Mannheim, aveva un motore monocilindrico orizzontale di 577 cc e 0,75 cv di potenza, ma non aveva il serbatoio, per cui il figlio di Benz seguiva a piedi il veicolo per alimentare il carburatore!
Questo esemplare, credo, è conservato presso il Museo Mercedes di Stoccarda, ma ne esistono delle repliche.
Si pensa che ne fossero stati realizzati 25 fino al 1894 e, come capitava in quegli anni, non erano tutti uguali, venivano via via migliorati e con l' aumento della potenza si poteva appesantire il veicolo aggiungendo un serbatoio, i freni, un secondo sedile montato vis-a-vis ecc.
In collezione ho due di questi tricicli, il Model 1, nell' interpretazione di Ixo per la collana per l' edicola tedesca "Mercedes-Benz Offizielle Modell Sammlung", uscita 45 del 2014, e il classico Cursor n.1 della serie promozione Mercedes del 1970, che dovrebbe essere il Model 3 sempre del 1886 con una potenza di 2,5 cv.
L' Ixo è in scala 1/43, il Cursor dovrebbe essere intorno all' 1/41.
Curiosamente hanno entrambi la ruota anteriore leggermente sterzata a sinistra.
    
   
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Modificato da - marconolasco in data Ieri 14:39:20 |
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marconolasco
automodellandonissimo
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Inserito il - Ieri : 16:04:25
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Sei anni dopo il debutto della Patent Motorwagen, nel 1892, Benz riuscì finalmente a realizzare una quattroruote con assale sterzante, la Viktoria, che fu prodotta fino al 1900 in quattro versioni successive, tutte monocilindriche rispettivamente di 1730, 1990 , 2650 e 2920 cc.
Le carrozzerie disponibili, almeno all' inizio, erano tre: vis-a-vis, phaeton e landaulet.
Eccone due modelli della mia collezione, sono entrambi vis-a-vis del 1893, una è il Dugu serie Museo n. 3 del 1964. Riproduce l' esemplare dell' allora Museo Biscaretti di Ruffia di Torino.
L' altro è il Gama n. QR5614, riedizione in tinta più fedele del precedente n. 974 del 1964, uscito nel 1986 in occasione del centenario della Benz. Credo che riproduca un esemplare conservato al Museo Mercedes di Stoccarda.
La scala è dichiarata 1/43 per il Dugu e 1/46 per il Gama, ma i primo mi sembra intorno all' 1/45 per la lunghezza e 1/50 per larghezza e il secondo vicino all' 1/43.
Le foto delle vere sono tratte dalla benemerita "Milleruote".
        
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Modificato da - marconolasco in data Ieri 16:05:47 |
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