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 Discussione  |
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Jurij
automodellantone
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 Inserito il - 29/04/2026 : 22:30:47
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Ciao.
Aggiunti anche altri 4 soggetti al piano dell'opera.
Non commento:
 
Ciao.
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 29/04/2026 : 23:01:44
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Bene bene, sono felice, su quattro nuove uscite. Tre sono Alfa 33…….
Perfetto, era ora che inserissero qualche 33 in collezione…….
Ma si rendono conto di cosa stanno facendo? A me non dispiacciono,
e può anche andarmi bene, ma io credo che la maggior parte di noi
collezionisti, questa collezione la immaginava un po diversa, più varia,
Posso capire che di Alfa Romeo 33 come progetto era immenso, tra varianti
di modello, di cilindrata, di frazionamento motore, se ce le propongono
tutte diventa una collezione infinita, ma ciò va a discapito di modelli altrettanto
belli e diversi, troppi ne stanno tralasciando…….
A questo punto, noi lo dicevamo ridendo, ma potevano senz’altro chiamarla
Alfa Romeo 33 Collection, un po come la Ford Mustang Collection, almeno
noi collezionisti non avevamo molte aspettative, di 33 si parlava e le 33 ci stanno
fornendo……..
Ora, naturalmente qualcuno dirà, se non ti piacciono, non prenderle…..
Io non sto dicendo che non mi piacciono, ma solo che avevo altre aspettative da questa
collezione
Ed aggiungo, dopo questa delusione, finita questa collezione, la Porsche e la 24 H. di Le Mans
ormai alle battute finali, credo che abbandonerò le 1/43 e le 1/24 da edicola, e mi concentrerò
sulla 155 di prossima uscita e la infinita Lancia 037……
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| Zio |
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312 T
iperautomodellante
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Inserito il - 30/04/2026 : 07:02:40
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Ciao, innanzitutto grazie Jurij per l'aggiornamento.
Ormai conosciamo la linea tenuta in questa collana. Fermo restando che ognuno è libero in questa sede di lamentarsi quanto e come crede, e chiunque abbia qualcosa da dire la deve dire, secondo me il discorso 33 è diventato talmente ripetitivo da essere ormai inutile (poi fa bene, ripeto, a sfogarsi chiunque non lo digerisca). Condivido perciò con Jurij il tralasciare qualsiasi commento. Lo sappiamo, è così, personalmente non ci faccio neanche più caso. "Se non ti piacciono non prenderle" come mette le mani avanti Martino è una formula semplificata, se vogliamo poco delicata, ma che purtroppo a questo punto rispecchia la realtà.
Ecco perché, sempre secondo me, da sottolineare semmai che essendone uscite talmente tante si tratta e si tratterà sempre più di sfrontati ricicli che ci impegneranno di volta in volta a verificarne aspetti quali l'originalità o meno della configurazione, od il piazzamento per vedere se ha fatto meglio o peggio del modellino precedente ecc., cercando di dare un senso, chi vorrà prendersi la briga d farlo, ad ogni uscita (e non dimentichiamo Luciocabrio, che sarà sempre più in crisi, di cui ormai ci siamo fatti pazientemente carico :-D). Ciao.
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Luciocabrio
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Inserito il - 30/04/2026 : 10:00:49
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| 312 T ha scritto:
Ciao Luciocabrio. Intanto come carrozzeria non è inedita, cambia solo la livrea rispetto a quella uscita ad agosto (n. 16), anch'essa Monza
https://www.centauria.it/opera/coll...on/uscita/16
dalla linea fedele sebbene dal retrotreno piuttosto grossolano (p. 26 del forum), per cui se già hai quella e non ti interessa il piazzamento o i piloti, questa nuova lasciala in edicola.
Poi
1) se non hai già 33/3 del '71 prendila.
2) Se ne hai già, rispetto alla prima Watkins Glen (uscita 8)
https://www.centauria.it/opera/coll...ion/uscita/8
cambia la configurazione della coda, carenata a Monza ed aperta in America; la Watkins Glen inoltre reca il roll-bar sbagliato, sottile anziché a fascia
https://ontime.mecum.com/auction/23...ughes-38332/
oltre anch'essa al retrotreno mal fatto (p. 14).
C'è poi la blu
https://www.centauria.it/opera/coll...on/uscita/33
non ufficiale e non schierata nel mondiale valida secondo me, con tutto il rispetto dovuto, come curiosità ma non dall'impronta indelebile.
Spero di averti aiutato a chiarire fra le diverse uscite, ciao.
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grazie mille.
ho questa e penso me la faccio bastare come modlelo rappresentativo di quell anno
1/43 TRUESCALE - ALFA ROMEO - 33/3 N 32 3rd 12h SEBRING 1971 ADAMICH - PESCAROLO - VACCARELLA
mi s ach eallor anon prendo nulla. scusate se ogni volta vi tedio
Intanto è arrivata la gtv ordinata a febbraio...bellina
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Luciocabrio
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Inserito il - 30/04/2026 : 10:11:20
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| 312 T ha scritto:
Ciao, innanzitutto grazie Jurij per l'aggiornamento.
Ormai conosciamo la linea tenuta in questa collana. Fermo restando che ognuno è libero in questa sede di lamentarsi quanto e come crede, e chiunque abbia qualcosa da dire la deve dire, secondo me il discorso 33 è diventato talmente ripetitivo da essere ormai inutile (poi fa bene, ripeto, a sfogarsi chiunque non lo digerisca). Condivido perciò con Jurij il tralasciare qualsiasi commento. Lo sappiamo, è così, personalmente non ci faccio neanche più caso. "Se non ti piacciono non prenderle" come mette le mani avanti Martino è una formula semplificata, se vogliamo poco delicata, ma che purtroppo a questo punto rispecchia la realtà.
Ecco perché, sempre secondo me, da sottolineare semmai che essendone uscite talmente tante si tratta e si tratterà sempre più di sfrontati ricicli che ci impegneranno di volta in volta a verificarne aspetti quali l'originalità o meno della configurazione, od il piazzamento per vedere se ha fatto meglio o peggio del modellino precedente ecc., cercando di dare un senso, chi vorrà prendersi la briga d farlo, ad ogni uscita (e non dimentichiamo Luciocabrio, che sarà sempre più in crisi, di cui ormai ci siamo fatti pazientemente carico :-D). Ciao.
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guarda non avevo letto ancora questo messaggio (rispondo mano a mano) e vi ho anticipatamente chiesto scusa dato che mi rendo conto che sono una bella palla al piede.
ma la Colpa non è MIA, dato che se ci fossero state molte meno 33 vi avrei rotto molto meno le balle. Almeno vi tengo la memoria allenata!
Per me ,purtroppo e valutandola nel complesso, è una delle peggiori collezioni di sempre. Oltre a farmi incaxxare per vedere,tramite voi,se i modelli sono corretti,vanno bene,hanno i dettagli giusti ecc è diventata un incubo per le mie manie di completismo.
Con altre collezioni non vedevo l'ora di sapere che modello sarebbe uscito. Con questa qua mi sento come limitato nell'accumulare e senza stimoli.
Cioè se mi dicessero "domani la stoppano" io risponderei "esticaxxi".
Sarà che avevo aspettative molto elevate,piano piano disattese.
Mesi fa facevamo battute sulla percentuale di 33 in collezione.
Ora ho paura a contarle
Per me grossissima delusione e occasione mancata.
Ci sentiamo fra altri 20 anni speriamo per una nuova collezione.
La vecchia collezione è sopra per varietà e qualità. Spiace fare questi commenti
Ma come si suol dire...per me "severo ma giusto"
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312 T
iperautomodellante
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Inserito il - 30/04/2026 : 14:51:49
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Ciao Luciocabrio, ma non ti devi scusare di niente, e perché c'è il forum altrimenti? Non ti preoccupare a chiedere, anzi è motivo per chiunque risponda di fare ricerca, ordine e magari catturare dettagli finora sfuggiti, che da appassionati si fa sempre con piacere.
Poi fra noi si scherza; per quanto preso seriamente da chi coltivi questa passione, almeno il collezionismo è un tema leggero sul quale si può ancora fare ironia e prendersi un po' in giro. Ma se c'è da aiutare a chiarire insieme quali prendere e quali no in base a quanto già posseduto o per qualsiasi altro motivo, ritengo che nessuno nel forum si tiri indietro.
Anch'io ogni volta che esce una 33 devo vedere se mi rappresenta un doppione o aggiunge qualcosa di nuovo al mio schieramento, e anzi come detto la finalità del forum è anche e proprio questo.
Come sai, al contrario del '70 e '72 dove vediamo code corte, lunghe, fiancate lineari oppure allargate, con e senza pinne, nel '71 la 33/3 corse praticamente sempre nella stessa configurazione, a parte a quanto ne sappia la coda tagliata o carenata e lo spessore del roll-bar, per cui il tuo modello Sebring, oltre al blasone del marchio, lo puoi considerare senz'altro rappresentativo di tutta la stagione.
Se poi, ma ripeto non so quanto si possa considerare una differente configurazione, tu volessi accostargli un allestimento diciamo modificato, allora ti consiglio la prossima Monza con la coda carenata (ed il roll-bar a fascia). Ciao.
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Modificato da - 312 T in data 30/04/2026 15:04:21 |
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Luciocabrio
Amministratore
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Inserito il - 30/04/2026 : 16:02:37
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| 312 T ha scritto:
Ciao Luciocabrio, ma non ti devi scusare di niente, e perché c'è il forum altrimenti? Non ti preoccupare a chiedere, anzi è motivo per chiunque risponda di fare ricerca, ordine e magari catturare dettagli finora sfuggiti, che da appassionati si fa sempre con piacere.
Poi fra noi si scherza; per quanto preso seriamente da chi coltivi questa passione, almeno il collezionismo è un tema leggero sul quale si può ancora fare ironia e prendersi un po' in giro. Ma se c'è da aiutare a chiarire insieme quali prendere e quali no in base a quanto già posseduto o per qualsiasi altro motivo, ritengo che nessuno nel forum si tiri indietro.
Anch'io ogni volta che esce una 33 devo vedere se mi rappresenta un doppione o aggiunge qualcosa di nuovo al mio schieramento, e anzi come detto la finalità del forum è anche e proprio questo.
Come sai, al contrario del '70 e '72 dove vediamo code corte, lunghe, fiancate lineari oppure allargate, con e senza pinne, nel '71 la 33/3 corse praticamente sempre nella stessa configurazione, a parte a quanto ne sappia la coda tagliata o carenata e lo spessore del roll-bar, per cui il tuo modello Sebring, oltre al blasone del marchio, lo puoi considerare senz'altro rappresentativo di tutta la stagione.
Se poi, ma ripeto non so quanto si possa considerare una differente configurazione, tu volessi accostargli un allestimento diciamo modificato, allora ti consiglio la prossima Monza con la coda carenata (ed il roll-bar a fascia). Ciao.
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si lo so che mi volete bene e mi aiutate
Per la monza allora vedrò il da farsi.
Il problema è che mi resta pure difficile alla fine sapere quello che ho.
E vi spiego perchè. Ho creato un foglio excel con tutti i modelli...MA queste benedette 33 vengono indicate,dai vari produttori,sempr ein modo diverso.
Faccio un esempio.Abbiamo:
33 2
33.2
33/2
33\2
Questo solo per identificare ch etipo di modello è...poi ci sono le n-mila verisoni\gare ecc e prima non mettevo la gara e il pilota (20 anni fa sulle alfa collection)
quindi mi resta difficile capire al volo se ce l'ho oppur eno.
Con le auto "normali" ho molti meno problemi e nonostante 1800 modelli ,più o meno mi ricordo se ce l'ho o meno un determinato modlelo. Salvo le 8000 ferrari versione speciale che ci sono,con one of,quella per il sultano del cavolo ecc ecc li devo ricontrollare sempre. Ma è sempr emeno casino che cercare le 33
Ps. cambiando un attimo discorso,pure la 75 Imsa non è già uscita?
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312 T
iperautomodellante
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Inserito il - 30/04/2026 : 19:17:29
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| Luciocabrio ha scritto:
si lo so che mi volete bene e mi aiutate
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Ormai è la nostra missione.
_________________________________
| Luciocabrio ha scritto:
... la 75 Imsa non è già uscita?
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https://www.centauria.it/opera/coll...on/uscita/10
altro riciclo, si tratterà senz'altro di un altro equipaggio. Ciao.
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Modificato da - 312 T in data 30/04/2026 19:32:19 |
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Jurij
automodellantone
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Inserito il - 30/04/2026 : 20:16:24
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| Luciocabrio ha scritto:
... la 75 Imsa non è già uscita?
|
https://www.centauria.it/opera/coll...on/uscita/10
altro riciclo, si tratterà senz'altro di un altro equipaggio. Ciao.
[/quote]
Ciao.
Stessa vettura, stesso anno, IMSA (quindi stessa gara: giro d'Italia automobilistico), ne consegue identico modello, con identica livrea.
Diversi saranno il numero di gara e la fascia parasole sul cristallo anteriore (recante i nomi dei piloti).
Più "no comment" su questa che sulle 33... E credo più o meno stesso discorso per la 156 GTA...
Ciao.
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Modificato da - Jurij in data 30/04/2026 20:23:43 |
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illeader
automodellandonissimo
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Inserito il - 30/04/2026 : 21:45:03
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| illeader ha scritto:
| Martino ha scritto:
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Questo logo del Jolly Club mi sembra già almeno risalente all'era delle Lancia 037, non trovate?
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Quest'altro mi sembrerebbe più adatto (foto d'epoca non ne ho trovate)
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La Nikon con il grasso intorno
( [ O ] ) |
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Scott
automodellandonissimo
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Inserito il - 01/05/2026 : 00:01:30
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| Martino ha scritto:
Bene bene, sono felice, su quattro nuove uscite. Tre sono Alfa 33…….
Perfetto, era ora che inserissero qualche 33 in collezione…….
Ma si rendono conto di cosa stanno facendo? A me non dispiacciono,
e può anche andarmi bene, ma io credo che la maggior parte di noi
collezionisti, questa collezione la immaginava un po diversa, più varia,
Posso capire che di Alfa Romeo 33 come progetto era immenso, tra varianti
di modello, di cilindrata, di frazionamento motore, se ce le propongono
tutte diventa una collezione infinita, ma ciò va a discapito di modelli altrettanto
belli e diversi, troppi ne stanno tralasciando…….
A questo punto, noi lo dicevamo ridendo, ma potevano senz’altro chiamarla
Alfa Romeo 33 Collection, un po come la Ford Mustang Collection, almeno
noi collezionisti non avevamo molte aspettative, di 33 si parlava e le 33 ci stanno
fornendo……..
|
Io della collezione apprezzavo le tante 33 differenti proposte, con le diverse varianti coda lunga o corta, coupè o spider ecc.
Ma ormai adesso è diventato un riciclo sfacciato, in alcuni casi si cambia solo il numero sulla portiera (e lo stesso vale per i pochi altri modelli non-33). Ad oggi questa collezione non ha più nessun significato per me.
Secondo me arrivati alla 50° uscita la chiudono, perchè mi sembra che si stia tirando a campare riciclando il più possibile
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pinomo
automodellantino
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Inserito il - 01/05/2026 : 07:53:31
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Certamente era meglio chiamarla collezione Alfa 33,però se ci facessero anche queste cosa ne direste? 
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| Pinomo |
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Scott
automodellandonissimo
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Inserito il - 01/05/2026 : 19:44:06
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| pinomo ha scritto:
Certamente era meglio chiamarla collezione Alfa 33,però se ci facessero anche queste cosa ne direste?
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Sono le "vecchie" 33/2 usate nel 1970, con carrozzeria modificata stile Gruppo 7 e praticamente una diversa dall'altra per via di tanti dettagli. A me piace molto anche questo allestimento con passaruota allargati
Volendo, di 33 inedite ce ne sarebbero a volontà...
ad esempio la 33 del 1967 in versione a coda lunga e senza periscopio
oppure questa 33/3 usata in CanAm nel 1973
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312 T
iperautomodellante
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Inserito il - 02/05/2026 : 08:24:00
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Ecco sì, bravi, diamogli anche suggerimenti .
A parte gli scherzi, sarebbe interessantissima, ma infatti come tutti riconosciamo il problema non è la 33 in sé ma la concentrazione ed il quasi totale monopolio.
Come detto tante volte non so come funzioni, ma evidentemente hanno difficoltà (concessioni, diritti, investimenti?) a produrre le vetture per esempio degli anni 30, sia Gran Turismo che Grand Prix.
Voglio citare la Tipo B (o P3), protagonista dell'impresa di Nuvolari al Nurburgring nel 1935. Volendo trarre il massimo profitto al minor costo pure questa si presterebbe ad una serie numerosissima di varianti/ricicli partendo dallo stesso stampo, basterebbe solo cambiare il numero di gara (quindi ritengo anche conveniente), e badiamo bene vincenti, non comprimarie: per citarne alcune '32 GP Italia, Francia e Germania, '33 Italia e Spagna, '34 Monte Carlo, Francia e addirittura Targa Florio, dal '33 inoltre gestita da Ferrari, e spesso si trattava di doppiette o triplette fino all'avvento dei bolidi tedeschi. I piloti? Nuvolari, Caracciola, Varzi, Chiron, Moll, Fagioli... no dico, ci rendiamo conto dei nomi, della storia?
Poi, a parte le Campioni del Mondo F1 che dovrebbero essere immancabili (e non sono certo io il primo a dirlo), noioso e stucchevole da parte mia ricitare le potenzialità delle 8C 2300 e 2900. Potendo ne verrebbe fuori una collana infinita con investimenti ipotizzo da profano contenuti. Può darsi che sia nei piani Centauria ma certo per ora, e ripeto non credo per colpa loro, nulla lo fa presagire.
Un altro pensiero che mi viene è che così remote siano considerate poco attrattive per i giovani, sui quali magari l'editore vuole fare maggiormente leva, ma in effetti anche le 33 non è che siano recentissime; io stesso a parte le più recenti TT12 e SC12 le ricordo più che altro per le macchinette della mia infanzia.
Mah, va be', pazienza. Ciao.
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Luciocabrio
Amministratore
AM Staff
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Inserito il - 02/05/2026 : 21:19:29
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Sarebbe davvero bello capire e farsi spiegare da qualcuno i motivi di questa linea intrappresa
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wolf man
automodellante
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Inserito il - 03/05/2026 : 11:50:44
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| 312 T ha scritto:
Ecco sì, bravi, diamogli anche suggerimenti .
A parte gli scherzi, sarebbe interessantissima, ma infatti come tutti riconosciamo il problema non è la 33 in sé ma la concentrazione ed il quasi totale monopolio.
Come detto tante volte non so come funzioni, ma evidentemente hanno difficoltà (concessioni, diritti, investimenti?) a produrre le vetture per esempio degli anni 30, sia Gran Turismo che Grand Prix.
Voglio citare la Tipo B (o P3), protagonista dell'impresa di Nuvolari al Nurburgring nel 1935. Volendo trarre il massimo profitto al minor costo pure questa si presterebbe ad una serie numerosissima di varianti/ricicli partendo dallo stesso stampo, basterebbe solo cambiare il numero di gara (quindi ritengo anche conveniente), e badiamo bene vincenti, non comprimarie: per citarne alcune '32 GP Italia, Francia e Germania, '33 Italia e Spagna, '34 Monte Carlo, Francia e addirittura Targa Florio, dal '33 inoltre gestita da Ferrari, e spesso si trattava di doppiette o triplette fino all'avvento dei bolidi tedeschi. I piloti? Nuvolari, Caracciola, Varzi, Chiron, Moll, Fagioli... no dico, ci rendiamo conto dei nomi, della storia?
Poi, a parte le Campioni del Mondo F1 che dovrebbero essere immancabili (e non sono certo io il primo a dirlo), noioso e stucchevole da parte mia ricitare le potenzialità delle 8C 2300 e 2900. Potendo ne verrebbe fuori una collana infinita con investimenti ipotizzo da profano contenuti. Può darsi che sia nei piani Centauria ma certo per ora, e ripeto non credo per colpa loro, nulla lo fa presagire.
Un altro pensiero che mi viene è che così remote siano considerate poco attrattive per i giovani, sui quali magari l'editore vuole fare maggiormente leva, ma in effetti anche le 33 non è che siano recentissime; io stesso a parte le più recenti TT12 e SC12 le ricordo più che altro per le macchinette della mia infanzia.
Mah, va be', pazienza. Ciao.
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Concordo in pieno le tue considerazioni ed aggiungo anche altri modelli degli anni 50/60 non usciti neanche nella precedente raccolta (per esempio la SZ coda tonda e tanti altri)
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marconolasco
automodellandonissimo
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Inserito il - 04/05/2026 : 13:43:19
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| 312 T ha scritto:
Ecco sì, bravi, diamogli anche suggerimenti .
A parte gli scherzi, sarebbe interessantissima, ma infatti come tutti riconosciamo il problema non è la 33 in sé ma la concentrazione ed il quasi totale monopolio.
Come detto tante volte non so come funzioni, ma evidentemente hanno difficoltà (concessioni, diritti, investimenti?) a produrre le vetture per esempio degli anni 30, sia Gran Turismo che Grand Prix.
Voglio citare la Tipo B (o P3), protagonista dell'impresa di Nuvolari al Nurburgring nel 1935. Volendo trarre il massimo profitto al minor costo pure questa si presterebbe ad una serie numerosissima di varianti/ricicli partendo dallo stesso stampo, basterebbe solo cambiare il numero di gara (quindi ritengo anche conveniente), e badiamo bene vincenti, non comprimarie: per citarne alcune '32 GP Italia, Francia e Germania, '33 Italia e Spagna, '34 Monte Carlo, Francia e addirittura Targa Florio, dal '33 inoltre gestita da Ferrari, e spesso si trattava di doppiette o triplette fino all'avvento dei bolidi tedeschi. I piloti? Nuvolari, Caracciola, Varzi, Chiron, Moll, Fagioli... no dico, ci rendiamo conto dei nomi, della storia?
Poi, a parte le Campioni del Mondo F1 che dovrebbero essere immancabili (e non sono certo io il primo a dirlo), noioso e stucchevole da parte mia ricitare le potenzialità delle 8C 2300 e 2900. Potendo ne verrebbe fuori una collana infinita con investimenti ipotizzo da profano contenuti. Può darsi che sia nei piani Centauria ma certo per ora, e ripeto non credo per colpa loro, nulla lo fa presagire.
Un altro pensiero che mi viene è che così remote siano considerate poco attrattive per i giovani, sui quali magari l'editore vuole fare maggiormente leva, ma in effetti anche le 33 non è che siano recentissime; io stesso a parte le più recenti TT12 e SC12 le ricordo più che altro per le macchinette della mia infanzia.
Mah, va be', pazienza. Ciao.
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Ciao 312T. In realtà non basterebbe affatto cambiare il numero alle tipo B/"P3". Nasce nel 1932 in configurazione "stretta" e rimane così anche nel 1933, con la sola variante del Cavallino Rampante al posto del quadrifoglio perché la gestione passa dall' Alfa Romeo alla Scuderia Ferrari, ma nel 1934, per motivi regolamentari, la zona dell' abitacolo viene allargata. Infine, nel 1935, cambiano le sospensioni anteriori. Inoltre, se non sbaglio, la versione Targa Florio aveva un passo accorciato. Sicuramente utilizzerebbero lo stampo della collezione precedente, versione 1932-33, per tutti gli anni, come del resto fece a suo tempo la Rio, che comunque cambiò le sospensioni anteriori per il 1935.
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312 T
iperautomodellante
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Inserito il - 04/05/2026 : 14:34:39
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Grazie mille Marconolasco per la precisazione di cui non ero a conoscenza. Questo dimostra che sarebbe quanto mai utile spaziare (ma non scrivo certo una novità) anche per leggere nei fascicoli di modifiche e regolamenti, oltre che per conoscenza personale anche per orientarsi nelle scelte future (modellino fedele o meno, poi ognuno acquista secondo i propri parametri).
Io stesso possiedo sia la Fabbri Coppa Acerbo '32 edicola che la Nurburgring '35 Rio, di cui finora consideravo solo il cambio di cilindrata da 2,6 a 3,2 litri e in ogni caso mi tengo ben care.
Certo volendo fare le cose bene richiederebbe dunque un bello sforzo da parte loro, ma sai com'è, come tu stesso riconosci sempre così non è (vedi roll-bar della 33/3 Watkins Glen '71 8a uscita, che poi strano perché per altre l'hanno fatto, o andando indietro nel tempo la prima che mi viene in mente Ferrari 126 C3 Fabbri) e si limiterebbero solo a cambiare livrea (per me sempre meglio che il nulla assoluto, come detto poi ognuno valuta).
Purtroppo risulta difficile allo stato attuale delle cose sperare che un domani si ponga il problema. Grazie ancora, ciao.
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312 T
iperautomodellante
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Inserito il - 04/05/2026 : 14:37:52
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Grazie mille Marconolasco per la precisazione di cui non ero a conoscenza. Questo dimostra che sarebbe quanto mai utile spaziare (ma non scrivo certo una novità) anche per leggere nei fascicoli di modifiche e regolamenti, oltre che per conoscenza personale anche per orientarsi nelle scelte future (modellino fedele o meno, poi ognuno acquista secondo i propri parametri).
Io stesso possiedo sia la Fabbri Coppa Acerbo '32 edicola che la Nurburgring '35 Rio, di cui finora consideravo solo il cambio di cilindrata da 2,6 a 3,2 litri e che in ogni caso mi tengo ben care.
Certo volendo fare le cose bene richiederebbe dunque un bello sforzo da parte loro, ma sai com'è, come tu stesso riconosci sempre così non è (vedi roll-bar della 33/3 Watkins Glen '71 8a uscita, che poi strano perché per altre l'hanno fatto, o andando indietro nel tempo la prima che mi viene in mente Ferrari 126 C3 Fabbri) e si limiterebbero solo a cambiare livrea (per me sempre meglio che il nulla assoluto, come detto poi ognuno valuta).
Purtroppo risulta difficile allo stato attuale delle cose sperare che un domani si ponga il problema. Grazie ancora, ciao.
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raffa007
automodellandonissimo
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Inserito il - 04/05/2026 : 14:38:46
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| 312 T ha scritto:
Grazie mille Marconolasco per la precisazione di cui non ero a conoscenza. Questo dimostra che sarebbe quanto mai utile spaziare (ma non scrivo certo una novità) anche per leggere nei fascicoli di modifiche e regolamenti, oltre che per conoscenza personale anche per orientarsi nelle scelte future (modellino fedele o meno, poi ognuno acquista secondo i propri parametri).
Certo volendo fare le cose bene richiederebbe dunque un bello sforzo da parte loro, ma sai com'è, come tu stesso riconosci sempre così non è (vedi roll-bar della 33/3 Watkins Glen '71 8a uscita, che poi strano perché per altre l'hanno fatto, o andando indietro nel tempo la prima che mi viene in mente Ferrari 126 C3 Fabbri) e si limiterebbero solo a cambiare livrea (per me sempre meglio che il nulla assoluto, come detto poi ognuno valuta).
Purtroppo risulta difficile allo stato attuale delle cose sperare che un domani si ponga il problema. Grazie ancora, ciao.
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La Ferrari 126 C3 era una C2 83 (di fatto la C3 esiste solo in 1/55 Polistil, poco più che un giocattolo e 1/18 della Tecnomodel).
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