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 Discussione  |
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Dimitrov
automodellantone
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 Inserito il - 22/05/2009 : 13:07:27
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Grazie Mister aggiornato ora
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Mister
automodellantone
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Inserito il - 22/05/2009 : 13:09:16
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| Maverick89 ha scritto:
Sull'ala anteriore si nota la differenza di forma nella parte retrostante l'ala stessa, ma come si vede la diversità dell'ala posteriore???
E' un po' difficile perché il modellino sul catalogo è posto di fronte...
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Colpa mia, Maverick. Nello scattare la foto all'anteprima della F2002, non ho inquadrato l'ala posteriore. Comunque, l'ala posteiore della F2002 di Ferrari Collection ha un profilo in più rispetto a quella della F2002 che uscirà la settimana prossima.
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allegritti
Amministratore
AM Staff
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Inserito il - 22/05/2009 : 15:21:12
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| Mister ha scritto:
Foto per Dimitrov
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Ma non gli assomiglia neppure alla vera!
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Tano V12
Amministratore
AM Staff
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Inserito il - 22/05/2009 : 16:40:21
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Mamma mia che modello...vabbè nulla di paragonabile ma lustratevi le pupille! 
Che macchina...che eleganza e che pulizia...
   
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Tramoz
iperautomodellante
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Inserito il - 22/05/2009 : 21:17:55
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Posto la foto della tameo build solo perchè credo siano visibli le differenze nelle forme più che osservando le foto dell'auto vera
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tati54
automodellantino
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Inserito il - 22/05/2009 : 21:24:33
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Ciao Tano.Grazie per le bellissime foto.Hai ragione sugli Ut Models...Quasi quasi vado in cantina e dallo scatolone tiro fuori tutta la prima serie degli Onyx... Saranno senza specchietti come gli Ut ma almeno sono senz'altro migliori di queste !! Se ti ricordi era uscita tutta la serie di F 88c - 89 - 90 - 91 ecc. nella economica scatola di cartone.In confronto a queste fanno un figurone !! Peccato che nella Onyx F 640/90 manchino le prese d'aria laterali ma almeno l'anteriore e' tutta un'altra cosa...Ciao.Enzo
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Redspeed
automodellandonissimo
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Inserito il - 22/05/2009 : 21:36:02
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Che spettacolo Tano! Non sapevo che la Tamiya avesse fatto il kit in 1/12! Ho capito bene?
Intanto un pò di misure sul nuovo arrivato...
Reale/modellino
Lunghezza 4460/4515 ottima
larghezza 2130/2150 ottima
altezza 1000/1200 (circa) male...
passo 2855/2881 ottimo
carreggiata ant 1800/1892 insomma
carreggiata post 1675/1677 ottimo
almeno le dimensioni fondamentali sono buono! peccato perchè si capisce che era un modello con grandi potenzialità e hanno sprecato un'occasione....
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Bisogna cercare sempre di essere il migliore, senza mai credere di esserlo diventato...
JM Fangio |
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Redspeed
automodellandonissimo
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Inserito il - 22/05/2009 : 21:36:49
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Meglii che non guardo il Tameo...mi viene da piangere
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Bisogna cercare sempre di essere il migliore, senza mai credere di esserlo diventato...
JM Fangio |
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kalle
iperautomodellante
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Inserito il - 23/05/2009 : 21:27:34
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Io ieri l'ho presa ...... a torto o a ragione 
Chissà quando e se ..... prenderò una vera 643/F1-90 
Magari a una Tameo
Piccolo OT: Intanto mi accontento .... e a dire la verità stò cercando
di prendere anche l'ONYX.
Sempre se saranno pochi euro ...... ho preso le altre ..... per non
fare torto alle altre sorelline 
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147
automodellantone
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Inserito il - 26/05/2009 : 20:22:41
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presa la Ferrari di Prost, sono abbastanza ignorante i materia di "modelli di formula 1", ma questa è una collezione che sto seguendo con molto interesse!!
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La mia collezione al 03/09/2023:
1:43 2656; 1:24/1:25 58; 1:16/1:18 18; altre scale 535.
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sector
automodellante
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Inserito il - 28/05/2009 : 09:17:42
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Ecco a voi l'ultma uscita, via credevo peggio........sicuramente è riuscita meglio della f2003, anche l'attacco delle sospenzioni è stato cambiato c'è sempre un buco che ci passa un treno ma almeno è di colore rosso..... con qualche piccola modifica forse viene fuori un modellino guardabile.....
     
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kalle
iperautomodellante
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Inserito il - 28/05/2009 : 19:05:45
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Volevo vedere proprio lei ...... ero curioso.
A parte l'ala anteriore e posteriore che sono diverse da quella uscita nell'altra
Ferrari coll ...... il modello è il solito ..... 
Lei non l'ha prendo di sicuro ...... non presi la 2003GA (che mi poteva essere utile
visto che non ho neanche la HW) ma che no la ritenevo molto ben riuscita ..... quindi
questa per 2 ali diverse resta sicuramente in edicola.
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Steel1976
automodellante
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Inserito il - 28/05/2009 : 20:10:26
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| gerry64 ha scritto:
grazie delle precisazioni, non sono certo del colore del muso di Castellotti, perchè ho solo foto b/n e ho visto dei modelli (ar maquette) con il muso bianco, se hai delle foto di questa e delle prove "muso lungo" di Reims sarebbe un piacere vederle
Domanda: la D50 di Gendebien era gialla come quella di Pilette 
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..scusate, torno un attimo dulla D50 per rispondere a Gerry. Ecco una foto dei box durante le prove del GP Francia. Si vedono chiaramente le foto delle auto di Fangio (#10), Castellotti (#12) e Gendebien (#44), che corse con la vettura rossa.
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| gerry64 ha scritto:
| [red]Scott ha scritto:
scusate la domanda OT: ma allora la D50 Brumm "Silverstone" è totalmente inventata?
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Io ho trovato solo foto a muso corto, non escludo che nelle prove possano aver provato anche il muso lungo e anche altre soluzioni, ma in gara sicuramente era a muso corto come le altre D50 in Inghilterra.
|
Sul libro "Ferrari Grand Prix cars" di Pritchard, è scritto che tutte e 5 le Ferrari provarono il muso lungo, ma non lo utilizzarono in gara. Probabilmente lo utilizzarono in prova perchè Reims aveva un lungo rettilineo dove la penetrazione aerodinamica era fondamentale (ricordiamo che provarono anche la versione completamente carenata), ma in gara forse il caldo consigliò di tenere ampie le prese d'aria il più possibile.
Il muso lungo riapparve poi in Germania, dove fu invece usato in gara.
Stefano
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Scott
automodellandonissimo
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Inserito il - 28/05/2009 : 20:38:23
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| Steel1976 ha scritto:
| gerry64 ha scritto:
| [red]Scott ha scritto:
scusate la domanda OT: ma allora la D50 Brumm "Silverstone" è totalmente inventata?
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Io ho trovato solo foto a muso corto, non escludo che nelle prove possano aver provato anche il muso lungo e anche altre soluzioni, ma in gara sicuramente era a muso corto come le altre D50 in Inghilterra.
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Sul libro "Ferrari Grand Prix cars" di Pritchard, è scritto che tutte e 5 le Ferrari provarono il muso lungo, ma non lo utilizzarono in gara. Probabilmente lo utilizzarono in prova perchè Reims aveva un lungo rettilineo dove la penetrazione aerodinamica era fondamentale (ricordiamo che provarono anche la versione completamente carenata), ma in gara forse il caldo consigliò di tenere ampie le prese d'aria il più possibile.
Il muso lungo riapparve poi in Germania, dove fu invece usato in gara.
Stefano
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Ciao, scusami ma non ho capito bene... la domanda iniziale era su Silverstone, tu però citi Reims: mi sfugge qualcosa?
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Steel1976
automodellante
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Inserito il - 28/05/2009 : 20:57:36
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Scott, scusami, non ho ricontrollato quanto scritto. Intendevo parlare sempre del GP di Francia, come nella parte precedente del messaggio. Riepilogando, in Francia fu portato il muso lungo, montato solo in prova. Il Gp successivo fu quello di Silverstone, dove però fu usata solo la carrozzeria con il muso corto. Dopodichè, si corse il GP di Germania, dove il muso lungo fu usato da quasi tutte le Ferrari, anche in gara.
Mi scuso di nuovo per l'incomprensione, spero di essere stato più chiaro adesso.
Stefano
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Scott
automodellandonissimo
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Inserito il - 28/05/2009 : 21:50:54
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Perfetto, chiarissimo!
Grazie del chiarimento
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Mister
automodellantone
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Inserito il - 29/05/2009 : 10:15:43
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Foto per Dimitrov
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207
iperautomodellante
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Inserito il - 29/05/2009 : 12:41:58
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altro modello da lasciare in edicola...
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austin
automodellandonissimo
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Inserito il - 29/05/2009 : 13:02:53
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| baubau ha scritto:
altro modello da lasciare in edicola...
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Certo che questa collezione sta fallendo clamorosamente...
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I miei modelli in tutte le scale,filoguidati e
memorabilia F1 .
http://www.flickr.com/photos/77894306@N06/sets/
...and Eigi said : "Maglioncino non ha ancora fatto nulla, è questo il punto!
Sta solo riscuotendo la pensione mensile di una nonna morta da tempo ... " |
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n/a
deleted
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Inserito il - 29/05/2009 : 13:20:07
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Allora ho fatto bene io che ho preso solo la 1a uscita a 5 euro!
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