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Tramoz
iperautomodellante
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Mister
automodellantone
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 Inserito il - 05/01/2010 : 15:38:25
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Interessa anche a me questo confronto, già da qualche tempo voglio prendere la 312 versione 67' e sono un pò indeciso.
Delle tre la Brumm mi sembra la peggiore, lo stampo è vecchio ed è stato usato per molte versioni diverse, il modello (come si vede dalla foto riferita proprio al gran premio d'Italia 1967) non è fedele all'originale.
La Ixo e la Mattel hanno lo stesso stampo e sono più fedeli, io preferirei la Mattel per due motivi:
1) Ha la vetrinetta espositiva e non quell'inutile confezione della Storia
2) Costa 8/9€ in meno a parità di modello.
GP di Germania
GP d' Inghilterra
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Modificato da - Mister in data 05/01/2010 16:59:55 |
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F1.78
automodellante
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Inserito il - 05/01/2010 : 17:55:31
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La presa d'aria centrale sul muso e la forma del cockpit della Brumm ne giustificano la bocciatura.
Per contro, il modello Ixo-Hot Wheels mi sembra - come dire - meno "schiacciato" di quanto dovrebbe essere, oltre che un po' troppo alto da terra. Sotto questo aspetto, il Brumm è migliore...
Se dovessi scegliere, anche io comunque acquisterei il modello HW, per gli stessi motivi citati da Mister.
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Tramoz
iperautomodellante
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Inserito il - 05/01/2010 : 20:28:34
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Perchè sulla Brumm ci sono le alette ai lati del muso che nella foto non ci sono?
Riguardo alle altre due, dalla foto si vede che la Ixo ha il numero 8 sul muso in posizione sbagliata, quindi direi che tra le 3 la meno peggio è la hw...
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gerry64
automodellantone
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Inserito il - 05/01/2010 : 21:26:00
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| Tramoz ha scritto:
Perchè sulla Brumm ci sono le alette ai lati del muso che nella foto non ci sono?
Riguardo alle altre due, dalla foto si vede che la Ixo ha il numero 8 sul muso in posizione sbagliata, quindi direi che tra le 3 la meno peggio è la hw...
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Marco il numero della ixo è giusto GP Germania  , è in Inghilterra che era dritto.
La cosa più brutta dei due modelli Ixo/Hot Wheels è la zona roll bar eccessivamente alta e grezza, per il resto non mi dispiace.
Penso che rifacendo le sospensioni con gli aghi cannula di Leestat verrebbe fuori l'assetto giusto e un bel modello, peccato che non sia previsto nella versione edicola.
Peccato anche non abbiano fatto la versione Monaco di Bandini
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Tramoz
iperautomodellante
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Inserito il - 05/01/2010 : 21:38:41
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Ciao.
Intendevo dire che la posizione è sbagliata perchè mi sembra che nella foto era più spostato sul lato destro, mentre nel modellino sembra in posizione centrale...
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gerry64
automodellantone
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Inserito il - 05/01/2010 : 21:49:57
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| Tramoz ha scritto:
Ciao.
Intendevo dire che la posizione è sbagliata perchè mi sembra che nella foto era più spostato sul lato destro, mentre nel modellino sembra in posizione centrale...
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Ribadisco che il numero è in posizione corretta, almeno per la gara: http://it.f1-facts.com/galleria/r/157
la foto di Mister potrebbe essere delle prove?
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n/a
deleted
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Inserito il - 05/01/2010 : 22:36:55
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Avevo avuto anch'io la stessa impressione di Tramoz, ma dopo l'ennesima foto ho ancora più dubbi!   
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gerry64
automodellantone
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Inserito il - 06/01/2010 : 00:06:16
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| Maverick89 ha scritto:
Avevo avuto anch'io la stessa impressione di Tramoz, ma dopo l'ennesima foto ho ancora più dubbi!
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Se immagini una linea tra il cavallino e il tappo sul cofano le foto che io ho inviato del GP Germania corrispondono al modello e ho fatto anche la prova con la foto di f1-facts.com, quella di Mister è invece una macchina diversa o in un momento diverso dalla gara:
  
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n/a
deleted
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Inserito il - 06/01/2010 : 00:16:24
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Wow, non chiedevo così tanto, però grazie mille gerry ...in effetti quella in gara è proprio più...storta e brutta, vuoi vedere che una volta ogni tanto non è il modellino riprodotto male, ma il difetto è del "modellone" ??? 
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F1.78
automodellante
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Inserito il - 06/01/2010 : 01:51:42
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Tutto ciò rappresenta la prova che nei decenni passati non veniva prestata l'odierna, maniacale attenzione a taluni particolari, figlia della millimetrica ripartizione degli spazi sulla carrozzeria tra i diversi sponsor...
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bibo
automodellantino
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Inserito il - 06/01/2010 : 02:35:33
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Ciao, rassicuratemi, io ho quella del Gp d'inghilterra, il numero è corretto messo dritto? Ho trovato solo foto laterali e non frontali quindi non so. Spero sia giusta
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Redspeed
automodellandonissimo
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Inserito il - 06/01/2010 : 09:27:27
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Io ho la versione GP inghilterra e devo dire che come voto le do un bel 7.5!
Da migliorare sicuramente le proporzioni: sembra un trattore, alta da terra e molto larga, se volete vi posto altre foto!
Da notare le sospensioni ben fatte e i tromboncini fotoincisi! Anche se sono montati tutti storti...
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F1.78
automodellante
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Inserito il - 06/01/2010 : 09:47:29
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| Redspeed ha scritto:
Io ho la versione GP inghilterra e devo dire che come voto le do un bel 7.5!
Da migliorare sicuramente le proporzioni: sembra un trattore, alta da terra e molto larga, se volete vi posto altre foto!
Da notare le sospensioni ben fatte e i tromboncini fotoincisi! Anche se sono montati tutti storti...
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...dunque il tuo 7,5 è molto generoso, redspeed!
Hai evidenziato quello che, purtroppo, è un aspetto comune a quasi tutti i modelli Ixo-Mattel: il sovradimensionamento. Troppo larghi (scocca e carreggiate), troppo alti e dagli spessori enormi.
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Mister
automodellantone
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Inserito il - 06/01/2010 : 11:01:54
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| gerry64 ha scritto:
| Maverick89 ha scritto:
Avevo avuto anch'io la stessa impressione di Tramoz, ma dopo l'ennesima foto ho ancora più dubbi!
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Se immagini una linea tra il cavallino e il tappo sul cofano le foto che io ho inviato del GP Germania corrispondono al modello e ho fatto anche la prova con la foto di f1-facts.com, quella di Mister è invece una macchina diversa o in un momento diverso dalla gara:
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Non so dirti a quale momento del GP si riferisce la foto che ho postato, l'ho trovata su internet in un album fotografico riferito al Nurburgring 1967.
Sempre su internet ho trovato un filmato con il resoconto della corsa, nei pochi momenti in cui viene inquadrato Amon si vede solo che il n°8 sul muso della Ferrari è storto, ma non si capisce la sua effettiva posizione.
http://dailymotion.virgilio.it/vide...any-nurburgr
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gerry64
automodellantone
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Inserito il - 06/01/2010 : 11:40:30
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| bibo ha scritto:
Ciao, rassicuratemi, io ho quella del Gp d'inghilterra, il numero è corretto messo dritto? Ho trovato solo foto laterali e non frontali quindi non so. Spero sia giusta
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Ciao, ecco la foto frontale del GP d'Inghilterra: 
il numero è dritto! rimane sempre alto l'assetto e il roll-bar
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gerry64
automodellantone
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Inserito il - 06/01/2010 : 11:57:52
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| Mister ha scritto:
...
Sempre su internet ho trovato un filmato con il resoconto della corsa, nei pochi momenti in cui viene inquadrato Amon si vede solo che il n°8 sul muso della Ferrari è storto, ma non si capisce la sua effettiva posizione.
http://dailymotion.virgilio.it/vide...any-nurburgr
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Bello vedere le macchine saltare, altri tempi, comunque a 5'07"" si intravede abbastanza bene la 312 il numero è nella posizione del modello Ixo, come anche nella foto su f1-facts.com, almeno quello è corretto
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bibo
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Inserito il - 06/01/2010 : 15:28:03
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Si effettivamente il roll bar e l'assetto non vanno bene, però in diecast non c'è niente di maglio purtroppo. | gerry64 ha scritto:
| bibo ha scritto:
Ciao, rassicuratemi, io ho quella del Gp d'inghilterra, il numero è corretto messo dritto? Ho trovato solo foto laterali e non frontali quindi non so. Spero sia giusta
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Ciao, ecco la foto frontale del GP d'Inghilterra:
il numero è dritto! rimane sempre alto l'assetto e il roll-bar
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Steel1976
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Inserito il - 09/01/2010 : 17:14:12
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Personalmente, la mia scelta ricade sull'Hot wheels, più che altro per i motivi citati da Mister. Il Brumm soffre purtroppo uno stampo datato (circa 25 anni) ed il fatto che non riproduce compiutamente nessuna tra le versioni del '67 '68 e '69, anche se per economia di scala è stato sfruttato per ottenere varie versioni di queste tre stagioni. Con la sostituzione del roll bar, il modello HW cambia decisamente aspetto. Andrebbero poi usati degli scudetti più grandi sulle fiancate. A mio parere, le pecche dell'HW sono negli sfoghi, che non sono passanti. Purtroppo non ho foto che ritraggano lateralmente la 312 in Germania: curiosamente, il kit Tenariv tra le decals ha la scritta "AMON" in nero, anzichè in blu come in Inghilterra. A regola poi, in Germania erano applicati sulla parte destra del muso gli adesivi rettangolari che di solito venivano posti dagli organizzatori del GP.
Stefano
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Mister
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Inserito il - 12/01/2010 : 22:21:29
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Su Ebay ho trovato questa Ferrari 312-67 Ixo, lo stampo è lo stesso delle due di cui abbiamo parlato sopra solo che ha il n°12!
  
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Ho fatto una piccola ricerca e l'unico ad usare il 12 con la Ferrari nel 1967 fu Jonathan Williams nel Gran Premio del Messico:
http://www.formula1.com/results/season/1967/570/
  
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Questo modello è marcato Ixo, ma non può essere nè quello de La Storia (visto che quest'ultimo ha il n°8) nè quello Mattel già in vendita da mesi e sempre di Amon con l'8.
Eppure, dovrà pur esser venduto da qualche parte...
Magari o hanno deciso di prolungare la raccolta della Gazzetta o uscirà nella nuova collezione di Ferrari stradali in arrivo con Panorama.
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gerry64
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Inserito il - 12/01/2010 : 23:05:34
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| Mister ha scritto:
Su Ebay ho trovato questa Ferrari 312-67 Ixo, lo stampo è lo stesso delle due di cui abbiamo parlato sopra solo che ha il n°12!
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Ho fatto una piccola ricerca e l'unico ad usare il 12 con la Ferrari nel 1967 fu Jonathan Williams nel Gran Premio del Messico:
http://www.formula1.com/results/season/1967/570/
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Questo modello è marcato Ixo, ma non può essere nè quello de La Storia (visto che quest'ultimo ha il n°8) nè quello Mattel già in vendita da mesi e sempre di Amon con l'8.
Eppure, dovrà pur esser venduto da qualche parte...
Magari o hanno deciso di prolungare la raccolta della Gazzetta o uscirà nella nuova collezione di Ferrari stradali in arrivo con Panorama.
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La Ixo ha anche una sua linea di prodotti, diversi leggermente sia dalle Hot Wheels "elite" che dalla serie "La storia", il modello potrebbe essere della serie destinata ai negozi, se arriva in edicola meglio: rismarmiamo perchè gli stampi sono quelli
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Ferrari 312 1967 - Ixo vs HW vs Brumm
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