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eigi
Amministratore
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 Inserito il - 20/10/2010 : 14:09:59
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Belfiore, Belmonte, Belvedere, Belsito ... cosa vi dicono questi quattro nomi?
Quattro cavalli!?
Si, però ... 
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m1rk091
automodellandonissimo
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 Inserito il - 20/10/2010 : 14:18:43
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mmm...Plymouth Belvedere? 
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| I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili. ENZO FERRARI |
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ale ale
iperautomodellante
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Inserito il - 20/10/2010 : 14:24:07
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Quattro Lancia Flaminia presidenziali
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| "A me l'ostetrica mi ha portato con il Porsche 911 Carrera" Gioele Dix |
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eigi
Amministratore
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Inserito il - 20/10/2010 : 14:35:43
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Alè alè direi, colpito e affondato; era un giochino stupidino per arrivare a parlare di 4 splendidi purosangue del tempo che fu, di quel tempo nel quale alla Lancia si facevano ancora vetture che lasciavano a bocca aperta. Leggete quest'articolo, io l'ho trovato interessante; sia per le quattro splendide Flaminia sia per la storia generale delle auto presidenziali (volendo si può approfondire, ci sono altre cose in rete su questo tema).
Vista in chiave modellistica secondo voi si potrebbe organizzare una collezione "Tutte le auto del Presidente"?
http://www.repubblica.it/2006/04/mo...idente.html#
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utente_cancellato
iperautomodellante
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Inserito il - 20/10/2010 : 14:55:18
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http://www.lastampa.it/_web/cmstp/t...sezione=lstp
In via della Dataria, nella rimessa del Quirinale, sono rimaste solo la Belfiore e la Belsito.
In sei mesi la carrozzeria Pininfarina (con la collaborazione della General Motors per alcuni accessori elettrici speciali) realizzò le vetture secondo le specifiche personalmente richieste dall'allora presidente Gronchi.
Arrivarono al Quirinale direttamente dalla fabbrica dopo un lungo viaggio in autostrada.
La loro velocità massima infatti, non supera i 120 chilometri orari a causa dei ridotti rapporti ridotti al ponte (10/47 invece di 12/47), studiati appositamente per procedere a passo d’uomo durante le parate, senza pattinare con la frizione.
Dopo quel rodaggio sull’Autosole raramente hanno effettuato altri lunghi spostamenti su strada. Solo una volta hanno raggiunto Napoli percorrendo la via Appia.
Altrimenti sono state sempre trasportate in treno su un vagone speciale.
Per tradizione le quattro Flaminia Cabriolet-Landaulet vennero battezzate con nomi di cavalli: Belfiore (telaio 813-99-1001, targa Roma 454308), Belmonte (telaio 813-99-1002, targa Roma 454306), Belvedere (telaio 813-99-1003, targa Roma 454307) e Belsito (telaio 813-99-1004, targa Roma 474229). Attualmente nel garage del presidente sono rimaste solo la Belfiore e la Belsito.
Lunga quasi 5 metri e mezzo e pesante 20 quintali, la Flaminia del presidente può trasportare sette persone, due delle quali su comodi strapuntini in pelle. E’ una macchina che continua ad incutere rispetto e ammirazione. All’epoca era l’unica antagonista italiana alle auto di alta rappresentanza, come Mercedes e Jaguar. Ma ancora oggi non la supera in lunghezza nemmeno la K, l’ultima ammiraglia Lancia dell’inquilino del Colle. Il motore 2.5 è lo stesso del modello Berlina di serie (per ogni evenienza sono state montate una pompa elettrica e una bobina supplementare), il telaio invece è più lungo: 3.350 mm contro i 2.870 del modello di serie. Per il resto, a cominciare dalla capotte elettrica, le vetture presidenziali furono totalmente riallestite a mano. Una delle quattro macchine presidenziali, in seguito, durante il settennato di Antonio Segni, venne dotata di tettino trasparente in perspex.
Nel 1982, durante la presidenza di Pertini, due Flaminia - ormai impiegate solo per gli ambasciatori stranieri quando si recavano al Quirinale per presentare le loro credenziali - vennero “congedate” e vendute alle aste dell’esercito a cifre irrisorie. Ora appartengono ad un avvocato di Roma. Dopo anni di fedele servizio senza mai una “panne”, sembrava ormai l’ora di rinnovare il parco auto.
In via della Dataria dove da sempre il soliti meccanici ne curavano la manutenzione, c’era aria di addii.
Al Quirinale era arrivata una speciale Maserati Quattroporte blindata, donata da De Tomaso, che tra gli altri preziosismi, aveva anche uno bracciolo fatto a mano per le pipe del Capo dello Stato. Caso volle (ma fu veramente un caso?) che subito dopo la nomina di Cossiga, proprio quando il presidente doveva uscire per il primo giro d’onore, la Maserati si guastò e la Belfiore venne richiamata in extremis per sostituirla. Il nuovo Capo dello Stato sospese allora le altre cessioni e riprese la consuetudine della Cabriolet Landaulet.
Anche Oscar Luigi Scalfaro, nonostante l’omaggio di una Thema Limousine da parte della Lancia, ha preteso la Flaminia per le visite ufficiali. E come lui, Ciampi, che anzi, il 2 giugno ha passato in rassegna i reparti schierati al Vittoriano a bordo della intramontabile Lancia scoperta, scortato dai corazzieri a cavallo e dall’altra Flaminia “superstite”.
Così, la Cabriolet Landaulet sembra proprio essere tornata una tradizione bene augurante del cerimoniale, al servizio del presidente.
Una curiosità: il primo impiego ufficiale avvenne nel ’61 in occasione della visita della regina Elisabetta d’Inghilterra. Il 16 ottobre del 2000, quando l’anziana sovrana è tornata per la terza volta in Italia, ad attenderla, al Quirinale, c’era ancora una volta la fedele Flaminia.
Abilmente scopiazzato
Commento non richiesto ma doveroso: averne vendute 2 è stata proprio una gran .... biricchinata? A proposito! Ieri ne ho pestata una.
P.S.
http://www.quattroruote.it/notizie/...l-presidente
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Modificato da - utente_cancellato in data 20/10/2010 16:57:08 |
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utente_cancellato
iperautomodellante
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Inserito il - 21/10/2010 : 08:47:41
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 Iniziare una raccolta su questa tematica penso sia cosa ardua a meno che non si accetti il compromesso di usare modelli qualsiasi ma allora ......
Mi spiego, stiamo parlando di vetture, in un certo qual senso uniche, anche se derivate per la maggior parte dalla grande serie.
Per prima cosa bisognerebbe avere le foto di tutti i modelli per un reale confronto e poi pure i numeri di targa dovrebbero corrispondere ....
Se poi per “tutte le auto del presidente” si intende l’ultimo, beh, la cosa è già più fattibile ma decisamente riduttiva.
altro spudorato scopiazzamento  :
Le auto, la maggior parte delle quali, sono custodite nei vari musei italiani, sono state tantissime e, alcune di queste, risalgono addirittura, ad epoca antecedente la costituzione della Repubblica italiana, come dimostra la presenza della Fiat 4 custodita al Museo storico della Cecchignola, a Roma e appartenuta a Vittorio Emanuele III durante la prima Guerra Mondiale.
Ma facevano parte del parco auto italiano quattro Fiat 2800 cabrio, diremmo adesso, una Lancia Aprilia, messa a disposizione ad Adolf Hitler per i suoi viaggi in Italia, una 1.500 Fiat per il Principe Umberto e poi, a seconda dell’utilizzo che doveva farsi, una Fiat Balilla a tre marce, un’Isotta Fraschini, una Lancia Aprilia e una Ardea.
Con la costituzione della Repubblica Italiana, nuove auto occuparono le rimesse del Quirinale, un’Alfa Romeo 1900 e delle Fiat Topolino giardinetta destinate, quest’ultime, ad uso interno di Palazzo per il personale addetto al Quirinale. E sulla scia delle tante Fiat 1300,1500,1800, è continuata l’ascesa della più grande industria italiana, inframmezzata dalla scelta del Presidente Segni che preferiva le Alfa Romeo, quando l’Alfa era Alfa e la 1.900 era un’ammiraglia, quella appunto scelta dal Presidente.
Con Giuseppe Saragat, la Fiat si presentò con l’ammiraglia che aveva appena sfornato dai suoi stabilimenti, la Fiat 130, un vero flop che la Casa del Lingotto si apprestò a sostituire ben presto con altra più decente berlina e, a colpi di ammiraglia, la Lancia tornò alla carica con la Flaminia ultimo tipo, una versione aggiornata e più moderna della precedente.
Ma l’Alfa non stette a guardare e fece sentire ben presto il ruggito dei suoi motori e della sua 2.500, affiancata dalle Fiat 125, in epoca risalente a Giovani Leone e, in quella sede, cancellata dalla storia la 130, la Fiat battezza l’Argenta, un’altra ammiraglia comunque destinata a restare in ombra, per sempre…..
E, se l’auto presidenziale ha sempre rappresentato per le Case automobilistiche un’occasione per far conoscere a tutti, i propri modelli di auto, parrebbe questo lo spirito che ha animato anche la Maserati con la sua Quattroporte concessa a Sandro Pertini, blindata e con apposito alloggiamento nel bracciolo centrale per le pipe del presidente.
In epoca recente, fu Cossiga a godere del prestigio dell’Alfa Romeo 164 e delle Lancia Thema blindate e, in ultimo, Carlo Azeglio Ciampi con la “sua” Maserati Quatroporte cui hanno fatto da sfondo due Lancia k e due Lancia Thesis limousine, come la prima.
Tuttavia, sia pure in era tecnologicamente avanzata, la Lancia Flaminia è stata ed è una vettura utilizzata per dare quell’aria di classicità ad una carica istituzionale come quella presidenziale, con radio Voxson fissa perfettamente funzionante.
E non dimentichiamoci le splendide Alfa di quel pasticcione di Benny ...... o la lancia Astura ....
http://forum.soloalfa.it/viewtopic.php?f=36&t=753
bye
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Modificato da - utente_cancellato in data 21/10/2010 09:23:21 |
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brown
automodellante
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Inserito il - 21/10/2010 : 10:00:39
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C'era un frequentatore del Forum, che ha realizzato tutte le
auto presidenziali italiane (non ricordo il nome)
aveva messo anche le foto, quella di Pertini aveva
persino fatto il vano con le pipe, dei lavori fantastici!
Io mi sono limitato ad una piccolissima modifica
ad un modellino economico, (bandierine e personaggi)
allego anche alcune altre presidenziali, Reali e dittatoriali....
ciao
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giovanni
automodellandonissimo
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Inserito il - 21/10/2010 : 11:19:58
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se nOn erro una di queste splendide auto è stata ceduta alla regina di Inghilterra!
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utente_cancellato
iperautomodellante
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Inserito il - 21/10/2010 : 11:48:50
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| giovanni ha scritto:
se nOn erro una di queste splendide auto è stata ceduta alla regina di Inghilterra!
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scusa di quale auto parli? Tutte le Lancia Flaminia 335 sono in Italia da quanto mi risulta, due sono andate all'asta e due sono tutt'ora in servizio.
Bye
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giovanni
automodellandonissimo
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Inserito il - 21/10/2010 : 12:39:42
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| lombricoferoce ha scritto:
| giovanni ha scritto:
se nOn erro una di queste splendide auto è stata ceduta alla regina di Inghilterra!
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scusa di quale auto parli? Tutte le Lancia Flaminia 335 sono in Italia da quanto mi risulta, due sono andate all'asta e due sono tutt'ora in servizio.
Bye
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allora dovrebbero essere una delle due vendute Flaminia vendute all'asta.
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utente_cancellato
iperautomodellante
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 Inserito il - 21/10/2010 : 13:24:20
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| giovanni ha scritto:
| lombricoferoce ha scritto:
| giovanni ha scritto:
se nOn erro una di queste splendide auto è stata ceduta alla regina di Inghilterra!
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scusa di quale auto parli? Tutte le Lancia Flaminia 335 sono in Italia da quanto mi risulta, due sono andate all'asta e due sono tutt'ora in servizio.
Bye
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allora dovrebbero essere una delle due vendute Flaminia vendute all'asta.
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Su una cosa che ho scopiazzato c'è scritto : " .... ora appartengono ad un avvocato di Roma. " altro non so, forse lo sa eigi che ha sollevato la questione e che è un capitolino, .... capitalino, .... capitello, insomma ... un figlio della lupa, no, un cittadino dell'urbe, ...
bye
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RossCompany
automodellante
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Inserito il - 21/10/2010 : 13:37:36
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Ciao Franco, Lombricone strisciante che non sei altro!
Troppo severo con la Fiat 130 (si, è vero, il 2800 non era il top, ma col 3200 andava decisamente meglio, ma la crisi energetica la travolse), poichè se proprio vogliamo guardare le produzioni europee, Mercedes, Bentley e Rolls a parte (le Jaguar, e cugine Daimler erano piuttosto fragili) non è che vi fossero chissà quali grandi moderne berline, per l'epoca.
Troppo buono invece a nomenclare la Fiat Argenta, ultimo remake della onesta Fiat 132, come ammiraglia.
E' vero che l'Alfa Romeo aveva (sul prolifico pianale/giro porta dell'Alfetta) allungato il brodo (ma con uno splendido, vero capolavoro, ed ultimo motore veramente concepito dall'Alfa Romeo, il V6 2.5 del 1979) con l'Alfa 6...ma almeno, fra motore divino e stupefacente cambio ZF, c'era passione a guidarla!
Ah, queste auto, ah che passione!
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Ross
La vita è fatta di gusti e di opinioni, di giusti e di c......i |
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utente_cancellato
iperautomodellante
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Inserito il - 21/10/2010 : 13:38:46
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| brown ha scritto:
C'era un frequentatore del Forum, che ha realizzato tutte le
auto presidenziali italiane (non ricordo il nome)
aveva messo anche le foto, quella di Pertini aveva
persino fatto il vano con le pipe, dei lavori fantastici!
Io mi sono limitato ad una piccolissima modifica
ad un modellino economico, (bandierine e personaggi)
allego anche alcune altre presidenziali, Reali e dittatoriali....
ciao
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OT
Belle! Di che marca è la Rolls vicino alla Spot-on ?
Io ho solo la Spot-on.
Negli anni "giusti", son stato così cretino da non prendere la Citroen Ds presidenziale della Dinky ... non mi piaceva !!!!
C'è l'ho ancora davanti agli occhi in un negozio a Udine, ogni volta che ci entravo, la guardavo e mi dicevo: "è brutta ma la prossima volta la compro" ... appunto ... Idiota!
bye
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utente_cancellato
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Inserito il - 21/10/2010 : 13:43:52
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| RossCompany ha scritto:
Ciao Franco, Lombricone strisciante che non sei altro!
Ah, queste auto, ah che passione!
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Ciao, guarda che io sono solo uno squallido scopiazzatore di terza classe, i giudizi riportati non sono i miei. 
A me la 130 piaceva, anzi piace.
Comunque io premetto o "postmetto" sempre se è merce scopiazzata .....
Ciao
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brown
automodellante
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Inserito il - 21/10/2010 : 15:33:08
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Per Lombricoferoce, è una "Bentley", quella del Golden Jubilee 2002,
la marca... mi sembra che ci sia solo scritto Hand Made.
Per RossCompany, a mio avviso la 130... non la si può certo paragonare a Jaguar e Daimler, dello stesso periodo. La classe non è acqua, il fascino pure e la sostanza è ben diversa! (ma forse sono troppo di parte)
Ma è meglio rimanere in mezzo alla strada con una Jag. che proseguire con una Fiat e poi comunque anche le RR ti possono lasciare a piedi... (garantisco)
Quando resti fermo, puoi sempre passare il tempo ad ammirarla....
Ma qui subentra la passione, che va contro ogni ragionamento logico...
ciao
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utente_cancellato
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Inserito il - 21/10/2010 : 16:38:18
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 Meglio piangere in Rolls che in 500 .....
disse il saggio 
x brown grazie, non avevo notato la B alata; è molto bella veramente.
Comunque hai ragione la classe non è acqua e nessuna Fiat berlina può essere paragonata ad una vera auto di lusso, (al livello di RR o Bentley) a parte forse la "Super Fiat del 1921" che doveva essere una 520 ma qui lo dico e qui lo nego, non sono sicuro e non ho tempo, ora. O anche qualche 2800 ministeriale ma ugualmente ....
Bye
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eigi
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Inserito il - 13/11/2010 : 23:54:35
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Parli del diavolo e ...
Guardate Starline cosa ha presentato questo mese
http://www.starlinemodels.com/index.asp?MenuID=286
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Lancia1971
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luca84
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Inserito il - 14/11/2010 : 14:29:14
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In 1/24 di Presidenziali italiane non c'è niente.... solo americane (Yat Ming)
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"Dai diamanti non nasce niente,dal letame nascono i fiori"
(F. De Andrè) |
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