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marconolasco
automodellante


Inserito il - 29/03/2020 : 21:25:24  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di marconolasco Invia a marconolasco un Messaggio Privato Aggiungi marconolasco alla lista amici
Cambio genere e vi propino la Porsche 917/10 di Solido. N. 18 di catalogo, la prima uscì nel luglio del 1973.
Fu prodotta in tre versioni montate e tre kits. Tre erano relative alla Can-Am 1972 e 1973, due al Campionato Interserie 1973 e una al Campionato Mondiale Sport 1976. In quell' anno, infatti, il Mondiale Marche fu riservato al nuovo gr. 5, vetture di produzione speciale o silhouette. Per far correre le numerose sport ancora efficienti fu istituito un Campionato Sport parallelo, al quale potevano partecipare anche le biposto corsa gr. 7 come questa Porsche. Ricordo che partecipava regolarmente una McLaren.
Ecco le tre vendute montate. Sono state leggermente ritoccate dal sottoscritto.
Sono in ordine di uscita.
La prima vinse a Riverside nel 1972 con George Follmer che in quell'anno si laureò anche Campione Can-Am.
La seconda vinse la gara di Imola del Campionato Interserie del 1973 con Willy Kauhsen.
La terza si ritirò nella seconda gara di Hockenheim e ultima del Campionato Interserie del 1973 con Wilson Fittipaldi. Dovrebbe avere la parte inferiore argento e i n. 11 laterali sul fianco del cofano posteriore, non sulle portiere...
Le altre tre sono le tre versioni vendute in kits. Non si direbbe, visto il risultato, ma cercai di montarle con cura, mi piacevano...
In particolare mi impegnò molto la verniciatura della n. 13. Non usai le decals in dotazione per il giallo perché di difficile applicazione, inoltre non era coprente, quindi vernciai la scocca in giallo con bomboletta, schermai e stesi il blu a pennello. C' era però anche il rosso, che lasciai in decals, quindi dovetti adattare le curve tra il blu e il giallo a quelle delle strisce rosse...un lavoraccio...non credo che lo rifarei...
La n. 23 vinse la gara di Mosport della CanAm 1973 con Charlie Kemp.
La n. 59 arrivò 5a nella gara di Road Atlanta sempre della CanAm 1973 con Hurley Haywood.
La n. 13A risulta non partita a Mosport, Campionato Mondiale Sport del 1976, con Randolph Townsend.
Chiude una foto di gruppo.







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thorax
iperautomodellante



Inserito il - 30/03/2020 : 18:27:06  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di thorax Invia a thorax un Messaggio Privato Aggiungi thorax alla lista amici
belle!





  Firma di thorax 
la moto è l'estensione dell'anima del motociclista

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marconolasco
automodellante


Inserito il - 26/04/2020 : 16:02:54  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di marconolasco Invia a marconolasco un Messaggio Privato Aggiungi marconolasco alla lista amici
Grazie Thorax!

Quelli che, come me, negli anni '60 erano soci del Club delle Quattroruotine ricorderanno forse questo modellino che all'epoca fece scalpore. Si tratta della Honda RA 273 del 1966 della Kanda in scala ovviamente 1/43, uscita nel 1968, presentato sul n. 5 del 1968 della rivista. E' realizzato in ottone, sulla scia di certa produzione fermodellistica dell'epoca del Sol Levante . La confezione, che ho, ma non è a portata di mano, è un bel cofanetto di plastica rigida di dimensioni abbondanti inserita in una scatola chiusa di cartone.
Era disponibile con il motore verniciato di nero opaco e la carrozzeria in ottone naturale oppure verniciata di bianco. La mia era in origine con la carrozzeria non verniciata, ma volevo le fedeltà quindi la verniciai, più di 40 anni fa. Fui molto fiero dello stemma sul musetto e del cerchio rosso, verniciati a pennello, oltre ovviamente alle bande sui fianchi. Fu certamente un sacrilegio, ma è relativamente facile smontarla e riportarla allo stato originale. Fu prodotta in 1080 esemplari.









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marconolasco
automodellante


Inserito il - 26/04/2020 : 16:06:59  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di marconolasco Invia a marconolasco un Messaggio Privato Aggiungi marconolasco alla lista amici
Riuscii ad avere il modello grazie ad una iniziativa di Quattroruotine che ne curò l'importazione in Italia di alcuni esemplari. Ecco l'annuncio apparso nel n. 2 del 1969.







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marconolasco
automodellante


Inserito il - 26/04/2020 : 16:22:40  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di marconolasco Invia a marconolasco un Messaggio Privato Aggiungi marconolasco alla lista amici
Nel 1969 uscì la Brabham BT 19 sempre del 1966. Quattroruotine dapprima la offrì ai soci alle stesse condizioni della Honda, prenotai anche questa, ma poi mi arrivò una lettera nella quale il club comunicava la rinuncia ad importare il modello, probabilmente a causa del basso numero di esemplari prodotti, 308. Successivamente mi arrivò un' altra lettera di un negozio milanese (non ricordo quale, credo di averla ancora da qualche parte, quando rimetterò in ordine tutto la ritroverò...forse...) che me ne proponeva uno al modico prezzo di 13500 £. Promisi ai miei (ma non mantenni...) che avrei rinunciato a nuovi modellini per il resto dell'anno ed eccola. In origine non era verniciata, nemmeno il motore. Stesse considerazioni della Honda per la mia verniciatura. Rispetto alla Honda ha in più i fili delle candele e gli strumenti incisi sul cruscotto, che forse si intravedono nella foto del retro. In entrambi i modelli le ruote sono fissate da minuscole viti.
L' assetto improbabile di entrambi i modelli non dipende dal mio rimontaggio, era così in origine. Probabilmente forzando un po' migliorerebbe, ma non mi fido.
Il modello non è dotato della parte di carrozzeria che copre le testate.








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thorax
iperautomodellante



Inserito il - 27/04/2020 : 17:02:20  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di thorax Invia a thorax un Messaggio Privato Aggiungi thorax alla lista amici
entrambe bellissime e legate a bei ricordi: a quanto corrisponderebbe oggi la somma che hai pagato allora i modellini?





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marconolasco
automodellante


Inserito il - 27/04/2020 : 18:41:49  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di marconolasco Invia a marconolasco un Messaggio Privato Aggiungi marconolasco alla lista amici
Se ho usato bene un convertitore di valuta trovato in rete sui 100 euro, ma credo che il discorso sia più complesso...nel 1969 la stragrande maggioranza dei modellini stava al di sotto delle 2000 £. Solo i mezzi pesanti Dinky e Corgi andavano oltre, ma in genere entro le 5000 £. C'era uno "stacco" notevole tra questi prezzi e quelli delle Kanda.
Bisogna considerare che la qualità di questi due modelli era molto più alta di quella di tutti gli altri. C'era un divario che oggi non mi pare che ci sia. Oggi la qualità sale con la classe del modello con più gradualità, e anche i prezzi.
Aggiungo che non furono importati ufficialmente, ne arrivarono pochissimi per l'interessamento di Quattroruotine, quindi, presumo, le spese di importazione pesarono molto sul prezzo finale.






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thorax
iperautomodellante



Inserito il - 22/05/2020 : 16:40:30  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di thorax Invia a thorax un Messaggio Privato Aggiungi thorax alla lista amici
capito





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marconolasco
automodellante


Inserito il - 23/05/2020 : 10:50:41  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di marconolasco Invia a marconolasco un Messaggio Privato Aggiungi marconolasco alla lista amici
Un piccolo frammento della mia collezione dedicato alle vittorie delle Mini al Rally di Montecarlo.
Contrariamente ad altre categorie di auto da corsa, le Mini e le Imp da rally, chissà perché, sono state riprodotte (abbastanza) fedelmente, con colori e numeri di gara reali da Corgi e anche Dinky negli anni '60.
Ecco le tre vincenti il Monte, 1964 (n.37), 1965 (n. 52) e 1967 (n. 177). Corgi Toys riprodusse anche la vincente e squalificata del 1966 e una versione del R.A.C., ma mi mancano.
La mia n. 37 è senza scatola nelle foto, non ricordo se giace in qualche scatolone, quella che si vede con la sua immagine è in realtà della n. 52, come si legge nell' etichetta applicata dal fabbricante. Esistono però esemplari con scatole "giuste". Tutto regolare invece per la n. 177.
Aggiungo dei confronti con riproduzioni moderne Ixo, Ixo per edicola e Vitesse, tutte parenti strette.
Inizio con la Morris Mini Cooper S vincente nel 1964, con Paddy Hopkirk e Henry Liddon nell'interpretazione della Corgi Toys, n.317 del 1964 e della Ixo, n. RAC082 del 2005







Modificato da - marconolasco in data 23/05/2020 11:07:58

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marconolasco
automodellante


Inserito il - 23/05/2020 : 10:58:56  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di marconolasco Invia a marconolasco un Messaggio Privato Aggiungi marconolasco alla lista amici
Passo alla B.M.C. Mini Cooper S che vinse nel 1965 con Timo Makinen e Paul Easter. Il Corgi Toys è il n. 321 del 1965 e lo affianca il n.33 della serie "100 anni di auto da corsa" DeAgostini per l'edicola del 2004

.






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marconolasco
automodellante


Inserito il - 23/05/2020 : 11:05:14  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di marconolasco Invia a marconolasco un Messaggio Privato Aggiungi marconolasco alla lista amici
Chiudo con il 1967, equipaggio Rauno Aaltonen e Henry Lindon. La vettura è ancora denominata B.M.C. Mini Cooper S. Il Corgi Toys è il n. 339 del 1967, l'altro è lo Skid n. SSMC10, credo del 2001.
Infine le immancabili foto di gruppo.







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marconolasco
automodellante


Inserito il - 23/05/2020 : 14:41:38  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di marconolasco Invia a marconolasco un Messaggio Privato Aggiungi marconolasco alla lista amici
Una curiosità. Giorni fa ho ritrovato in una scatola questi tre modelli che sembrano copie semplificate degli analoghi Dugu, la Fiat 130 HP F2 e il triciclo Bernardi. Come si vede solo una delle due F2 è completa. Anche al Bernardi manca qualcosa, la barra dello sterzo (non aveva il volante, almeno la vera) e un particolare sul supporto posteriore blu, si vedono i due fori. Non ricordo la provenienza di questi modelli, forse erano sorprese da uovo di Pasqua.
Sul pianale non compare il nome del fabbricante, solo quello del modello. Notare che il triciclo Bernardi è in realtà una...Fiat del 1896! Tre anni prima della sua fondazione!
Rispetto ai Dugu la F2 è leggermente più piccola, mentre il Bernardi ha le stesse dimensioni.
Non ho modelli Cle, ma questi tre mi sembrano simili, ma di qualità superiore.







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thorax
iperautomodellante



Inserito il - Ieri : 15:46:06  Link diretto a questa risposta  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di thorax Invia a thorax un Messaggio Privato Aggiungi thorax alla lista amici
interessanti!





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