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Ferrarissima
automodellantone
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 Inserito il - 20/02/2020 : 08:42:55
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Arrrivata la 333SP, che naturalmente ho lasciato in edicola....
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 20/02/2020 : 12:03:05
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Lo so........predico bene e razzolo male......
Ma questa coll. l'ho iniziata e la porterò a termine, per le prossime........si vedrà!!!
        
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| Zio |
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 20/02/2020 : 12:07:09
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| Zio |
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 20/02/2020 : 12:50:31
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| Luciocabrio ha scritto:
| 312 T ha scritto:
Ciao Jurij. Il tuo discorso è giustissimo, però secondo me dipende dall'oggetto e dal difetto: una maglietta che scolorisce è una cosa, rivelandosi inservibile e di cui ognuno ne può valutare la scarsa qualità, un automodello non fedele è un altra. Nel campo della grande distribuzione, una volta che il prodotto risponde ai parametri richiesti, es. di sicurezza come materiali e piccole parti, e si presenta ai più (meno pignoli) in modo suggestivo, ben confezionato e quant'altro, la Casa madre per me è a posto. La discrepanza con la vettura reale viene giudicata solo dagli appassionati, che si prendono la briga di confrontare modello e vettura/versione reale approfondendone poi il profilo storico per valutare quanto la variante riprodotta sia blasonata od anonima. Non mi sento truffato dalla Ferrari per il modellino 250 TR 10 cil. (che rimane un sacrilegio), ma da chi l'ha realizzato e da Centauria, che lo dichiara perfetto in ogni dettaglio, come pure non è Ferrari che decide l'elenco od il programma. Noi collezionisti di vecchia data sappiamo benissimo come funziona, avendo a che fare da decenni per esempio con modelli in cui uno stampo serve per riprodurre più versioni differenti tra loro (ricordo 1:18 una 312 T5 Burago n. 27, Stratos Monte Carlo '77 Munari Kyosho o Solido con presa d'aria sul tetto e targa quadrata, e poi in questa scala tantissime Brumm). Ovviamente ognuno ha le sue opinioni, ma è sempre un piacere. Ciao.
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Io invece penso che sia sintomo di qualità e attenzione da parte dell'azienda controllare come "spendono" il nome acquistato...
E' marketing pure questo.
A me non piacerebbe veder accostato il mio nome a un prodotto scadente
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Ciao Luciocabrio. Ma prodotto scadente per chi? Ripeto, scadente lo possiamo trovare noi, mi si conceda il termine, fanatici di vecchia data che, mi perdoni Centauria, della storia Ferrari ne sappiamo più di loro (non parlo di me) constatandone le lacune (pietre miliari non edite) e ci prendiamo la briga di andare a vedere nel minimo dettaglio la corrispondenza del modello pubblicato alla vettura/versione reale, di cui poi ne giudichiamo pure l'importanza storica secondo i parametri di ognuno. Ritengo che ci sia un'utenza, come quella più neofita che magari non scrive nel forum, che non si pone i problemi che ci poniamo noi; ad occhio meno esperto i modelli si presentano certo bene, in una bella confezione, rispondono sicuramente ai requisiti di sicurezza C E (con spazio in mezzo) per cui la Ferrari secondo me non è imputabile: come dice Martino non deve controllare i dettagli modello per modello e non programma sicuramente le uscite.
Scusate, e mi rivolgo con rispetto a chi ritiene che anche su Maranello ricadano le colpe di questa collana, la Società che detiene i diritti della F1 è forse responsabile delle lacune e dei ricicli presenti in "Formula 1 Auto Collection"?
Ciao.
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Modificato da - 312 T in data 20/02/2020 13:28:39 |
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Luciocabrio
Amministratore
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Inserito il - 20/02/2020 : 15:39:15
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| 312 T ha scritto:
| Luciocabrio ha scritto:
| 312 T ha scritto:
Ciao Jurij. Il tuo discorso è giustissimo, però secondo me dipende dall'oggetto e dal difetto: una maglietta che scolorisce è una cosa, rivelandosi inservibile e di cui ognuno ne può valutare la scarsa qualità, un automodello non fedele è un altra. Nel campo della grande distribuzione, una volta che il prodotto risponde ai parametri richiesti, es. di sicurezza come materiali e piccole parti, e si presenta ai più (meno pignoli) in modo suggestivo, ben confezionato e quant'altro, la Casa madre per me è a posto. La discrepanza con la vettura reale viene giudicata solo dagli appassionati, che si prendono la briga di confrontare modello e vettura/versione reale approfondendone poi il profilo storico per valutare quanto la variante riprodotta sia blasonata od anonima. Non mi sento truffato dalla Ferrari per il modellino 250 TR 10 cil. (che rimane un sacrilegio), ma da chi l'ha realizzato e da Centauria, che lo dichiara perfetto in ogni dettaglio, come pure non è Ferrari che decide l'elenco od il programma. Noi collezionisti di vecchia data sappiamo benissimo come funziona, avendo a che fare da decenni per esempio con modelli in cui uno stampo serve per riprodurre più versioni differenti tra loro (ricordo 1:18 una 312 T5 Burago n. 27, Stratos Monte Carlo '77 Munari Kyosho o Solido con presa d'aria sul tetto e targa quadrata, e poi in questa scala tantissime Brumm). Ovviamente ognuno ha le sue opinioni, ma è sempre un piacere. Ciao.
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Io invece penso che sia sintomo di qualità e attenzione da parte dell'azienda controllare come "spendono" il nome acquistato...
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Ciao Luciocabrio. Ma prodotto scadente per chi? Ripeto, scadente lo possiamo trovare noi, mi si conceda il termine, fanatici di vecchia data che, mi perdoni Centauria, della storia Ferrari ne sappiamo più di loro (non parlo di me) constatandone le lacune (pietre miliari non edite) e ci prendiamo la briga di andare a vedere nel minimo dettaglio la corrispondenza del modello pubblicato alla vettura/versione reale, di cui poi ne giudichiamo pure l'importanza storica secondo i parametri di ognuno. Ritengo che ci sia un'utenza, come quella più neofita che magari non scrive nel forum, che non si pone i problemi che ci poniamo noi; ad occhio meno esperto i modelli si presentano certo bene, in una bella confezione, rispondono sicuramente ai requisiti di sicurezza C E (con spazio in mezzo) per cui la Ferrari secondo me non è imputabile: come dice Martino non deve controllare i dettagli modello per modello e non programma sicuramente le uscite.
Scusate, e mi rivolgo con rispetto a chi ritiene che anche su Maranello ricadano le colpe di questa collana, la Società che detiene i diritti della F1 è forse responsabile delle lacune e dei ricicli presenti in "Formula 1 Auto Collection"?
Ciao.
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E' una collezione "specifica",non parliamo di modelli da supermarket. E non mi riferisco ai dettagli dei modelli,giusti o sbagliati o realizzati male...ma proprio le linee.Alcuni modelli hanno linee totalente sbagliate!
Roba che avrei storto il naso pure a 6 anni,abituato a burago dalle linee fedeli
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 20/02/2020 : 17:57:50
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| Luciocabrio ha scritto:
| 312 T ha scritto:
| Luciocabrio ha scritto:
| 312 T ha scritto:
Ciao Jurij. Il tuo discorso è giustissimo, però secondo me dipende dall'oggetto e dal difetto: una maglietta che scolorisce è una cosa, rivelandosi inservibile e di cui ognuno ne può valutare la scarsa qualità, un automodello non fedele è un altra. Nel campo della grande distribuzione, una volta che il prodotto risponde ai parametri richiesti, es. di sicurezza come materiali e piccole parti, e si presenta ai più (meno pignoli) in modo suggestivo, ben confezionato e quant'altro, la Casa madre per me è a posto. La discrepanza con la vettura reale viene giudicata solo dagli appassionati, che si prendono la briga di confrontare modello e vettura/versione reale approfondendone poi il profilo storico per valutare quanto la variante riprodotta sia blasonata od anonima. Non mi sento truffato dalla Ferrari per il modellino 250 TR 10 cil. (che rimane un sacrilegio), ma da chi l'ha realizzato e da Centauria, che lo dichiara perfetto in ogni dettaglio, come pure non è Ferrari che decide l'elenco od il programma. Noi collezionisti di vecchia data sappiamo benissimo come funziona, avendo a che fare da decenni per esempio con modelli in cui uno stampo serve per riprodurre più versioni differenti tra loro (ricordo 1:18 una 312 T5 Burago n. 27, Stratos Monte Carlo '77 Munari Kyosho o Solido con presa d'aria sul tetto e targa quadrata, e poi in questa scala tantissime Brumm). Ovviamente ognuno ha le sue opinioni, ma è sempre un piacere. Ciao.
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Io invece penso che sia sintomo di qualità e attenzione da parte dell'azienda controllare come "spendono" il nome acquistato...
E' marketing pure questo.
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Ciao Luciocabrio. Ma prodotto scadente per chi? Ripeto, scadente lo possiamo trovare noi, mi si conceda il termine, fanatici di vecchia data che, mi perdoni Centauria, della storia Ferrari ne sappiamo più di loro (non parlo di me) constatandone le lacune (pietre miliari non edite) e ci prendiamo la briga di andare a vedere nel minimo dettaglio la corrispondenza del modello pubblicato alla vettura/versione reale, di cui poi ne giudichiamo pure l'importanza storica secondo i parametri di ognuno. Ritengo che ci sia un'utenza, come quella più neofita che magari non scrive nel forum, che non si pone i problemi che ci poniamo noi; ad occhio meno esperto i modelli si presentano certo bene, in una bella confezione, rispondono sicuramente ai requisiti di sicurezza C E (con spazio in mezzo) per cui la Ferrari secondo me non è imputabile: come dice Martino non deve controllare i dettagli modello per modello e non programma sicuramente le uscite.
Scusate, e mi rivolgo con rispetto a chi ritiene che anche su Maranello ricadano le colpe di questa collana, la Società che detiene i diritti della F1 è forse responsabile delle lacune e dei ricicli presenti in "Formula 1 Auto Collection"?
Ciao.
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E' una collezione "specifica",non parliamo di modelli da supermarket. E non mi riferisco ai dettagli dei modelli,giusti o sbagliati o realizzati male...ma proprio le linee.Alcuni modelli hanno linee totalente sbagliate!
Roba che avrei storto il naso pure a 6 anni,abituato a burago dalle linee fedeli
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Linee e dimensioni, quando si vedono dei modelli con 5 -6 mm di passo più lungo con la conseguenza che tutto il resto ne risente, in scala 1:43 quei millimetri non sono pochi.
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Jurij
automodellante
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Inserito il - 20/02/2020 : 18:23:01
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| 312 T ha scritto:
...Ma prodotto scadente per chi? Ripeto, scadente lo possiamo trovare noi, mi si conceda il termine, fanatici di vecchia data che, mi perdoni Centauria, della storia Ferrari ne sappiamo più di loro (non parlo di me) constatandone le lacune (pietre miliari non edite) e ci prendiamo la briga di andare a vedere nel minimo dettaglio la corrispondenza del modello pubblicato alla vettura/versione reale, di cui poi ne giudichiamo pure l'importanza storica secondo i parametri di ognuno. Ritengo che ci sia un'utenza, come quella più neofita che magari non scrive nel forum, che non si pone i problemi che ci poniamo noi; ad occhio meno esperto i modelli si presentano certo bene, in una bella confezione, rispondono sicuramente ai requisiti di sicurezza C E...
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Ciao 312T.
Finchè parliamo di dettagli tipo assenza/presenza/posizione degli sponsors, colore e posizione degli specchietti, colore dei cerchi, ecc.., sono pienamente in linea con la tua posizione: roba da appassionati che ricercano la perfezione maniacale.
Ti faccio notare che, data la mia scarsa competenza specifica, non ho mai scritto nulla a commento di nessun modello di questa collezione, fino al momento in cui è uscita la 250 TR.
In questo caso infatti, il neofita o l'acquirente occasionale e distratto, in quanto non appassionato, penserà sicuramente, dato il certificato di ufficialità Ferrari, che tale vettura montasse davvero un motore a 10 cilindri!
Per carità, nulla di tragico rispetto a chi pensa che i campi di concentramento non siano mai esistiti, o che la Terra sia piatta, però rimane comunque una contraffazione, un falso storico, ufficialmente garantito da Ferrari.
| 312 T ha scritto:
Scusate, e mi rivolgo con rispetto a chi ritiene che anche su Maranello ricadano le colpe di questa collana, la Società che detiene i diritti della F1 è forse responsabile delle lacune e dei ricicli presenti in "Formula 1 Auto Collection"?
Ciao.
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Secondo Centauria SI !!!!
Purtroppo non sono in grado di fornire una prova, perchè quando Centauria ha aggiornato il look del proprio sito ha anche cancellato in toto i forum del vecchio.
In molti nel vecchio forum Centauria lamentavamo la scelta editoriale di proporre la Renault Re10 di Jabouille, vincitore del GP di Francia 1979, anzichè quella di Arnoux, protagonista del celebre duello con Villeneuve in quella stessa gara.
Caso più unico che raro, un non meglio identificato "direttore" (MHG?) intervenne spiegando che la scelta dei soggetti non era affatto esclusiva competenza loro, ma che anzi, vista la presenza del marchio ufficiale "F1", la stessa società detentrice dei diritti (allora facente capo a Bernie Ecclestone) aveva posto una serie di veti incrociati e di obbligatorietà proprio riguardanti i soggetti da inserire nel piano dell'opera!
Per mia natura, io mi fido delle persone, quindi credo a quello che scrisse allora il "direttore" ed a quello che scrive oggi MHG (stessa persona?), a meno di prove inconfutabili che si tratta di millantato credito.
La 250 TR con motore a 10 cilindri è un fortissimo indizio, ma non una prova inconfutabile.
Ciao.
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 21/02/2020 : 09:57:24
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Ciao Jurij. Ti ringrazio per gli ulteriori spunti di riflessione che mi portano a ragionare sulle mie stesse posizioni e nel caso a rivederle in parte. Hai perfettamente ragione che chi detiene i diritti di un marchio o di una categoria possa porre il veto su alcune riproduzioni, magari per licenze concesse ad altri (personalmente trovo da un punto di vista storico più importante la Renault della 1a vittoria Turbo in F1 che non quella protagonista del duello con Villeneuve, per quanto avvincente, ma questo è soggettivo), e quindi corresponsabile di scelte e programmi. Ma sui particolari del modello continuo a rimanere sulla mia posizione. Possibile che Ferrari, magari per impegni presi con altri produttori, fornisca progetti della 250 TR col motore 10 cil. affinché ne risulti un prodotto peggiore? Personalmente non credo (ma ovviamente neanch'io ho le prove non lavorando purtroppo a Maranello), ed una volta appreso del misfatto (se pure gli interessa, cosa che non penso) il Cavallno cosa dovrebbe fare? Togliere la licenza a Centuria? Ordinare il ritiro dei modelli? Certo che poi rappresenta un falso storico nei confronti di chi ingenuamente ci casca, come già sostenuto all'uscita del modellino. E la Società titolare della F1, dovrebbe interrompere la serie per i modelli errati od i troppi ricicli?
Come pure, e mi rivolgo sempre col massimo rispetto a Luciocabrio e Mc cannaia, linee e misure errate continuano per me ad essere imputabili a chi produce i modelli, difetti rilevabili, sottolineo, da noi collezionisti più pignoli (giustamente), non ritenendo plausibile che venga imposto a Burago/Centauria di farli peggio rispetto ad altre marche.
Caro Jurij, sei troppo modesto, non ritengo in questo campo ci siano competenze specifiche, ognuno di noi oggi può confrontare un modello con la vettura/versione reale e fornire il suo apporto condividendone i risultati con gli altri appassionati. Il giudizio su elenchi ed uscite invece è soggettivo, un modello per qualcuno irrinunciabile può essere inutile per un altro.
Detto questo, su una cosa siamo sicuramente tutti d'accordo: come dice Jurij stiamo pur sempre parlando di macchinette, che insieme al comprarle ci piace così tanto. Ciao.
PS, e poi ho finito (state tranquilli): è sintomatico (e scoraggiante per la riuscita della serie) come si stia dialogando sul coinvolgimento della Casa madre anziché confrontarci sui modelli, pubblicati e previsti, oggetto della collana. Ciao ciao.
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Modificato da - 312 T in data 21/02/2020 11:02:08 |
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StanislaoRoma
automodellantino
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Inserito il - 21/02/2020 : 17:39:29
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Finalmente sul sito Centauria hanno inserito le anteprime fino alla numero 43.
Poi non ho verificato se abbiano fatto aggiornamenti sulle descrizione dei successivi modelli.
saluti
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| Stanislao |
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 21/02/2020 : 23:23:16
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E con questa forse potremo dire la parola Fine dell'avventura ...
http://www.portalecreditori.it/proc...YxghCXUm5xrU
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 22/02/2020 : 00:01:42
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Mamma mia.........
Ora si spiegano tante cose.  
Peccato per la F1, unico rimpianto.
Ferrari Racing collection, mai decollata, non lascerà traccia di se.
Peccato!!!
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Modificato da - Martino in data 22/02/2020 00:07:29 |
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| Zio |
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raffa007
automodellandonissimo
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Inserito il - 22/02/2020 : 02:21:07
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A me sembra strano che sia in amministrazione controllata se sul l’ultimo numero di Supercars è stato annunciato il prolungamento di altri 12 numeri dopo il 70.
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 22/02/2020 : 09:07:09
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| raffa007 ha scritto:
A me sembra strano che sia in amministrazione controllata se sul l’ultimo numero di Supercars è stato annunciato il prolungamento di altri 12 numeri dopo il 70.
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Raffa, se apri l'allegato che trovi aprendo il link c'è un sentenza del tribunale di Milano, poi comunque non è detto che fallisca. E in ammnistrazione controllata si continua a lavorare. Il problema ora è un altro, i prodotti che dovrebbero arrivare dalla Cina.
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 22/02/2020 : 09:36:31
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Ciao Martino, non sono d'accordo che la serie non lascerà traccia; comunque ci ha dato tra le altre, novità assolute in edicola, 488 e 458 Campioni del Mondo, 312 B '72 coda intermedia, le 512 BB Le Mans '78 (1a serie) e LM80 Bellancauto, 250 Interim e poi ognuno ha le sue preferite. Personalmente, se la serie non dovesse continuare, mi spiace per le annunciate Interim qualora riprodotta quella 1a al TdF '59 e 458 Grand Am se quella vincitrice della serie nel 2013.
Vedremo come andrà (sperando di poter continuare a preoccuparci di modellini, di questi tempi...).
Grazie StanislaoRoma per la segnalazione, che riprende quella di DennyNew500 di p. 72. Ciao.
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Modificato da - 312 T in data 22/02/2020 09:47:22 |
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raffa007
automodellandonissimo
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Inserito il - 22/02/2020 : 11:01:03
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| mc cannaia ha scritto:
| raffa007 ha scritto:
A me sembra strano che sia in amministrazione controllata se sul l’ultimo numero di Supercars è stato annunciato il prolungamento di altri 12 numeri dopo il 70.
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Raffa, se apri l'allegato che trovi aprendo il link c'è un sentenza del tribunale di Milano, poi comunque non è detto che fallisca. E in ammnistrazione controllata si continua a lavorare. Il problema ora è un altro, i prodotti che dovrebbero arrivare dalla Cina.
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Allora il problema non è il possibile fallimento di Centauria (a me comunque sembra strano visto che Centauria fa parte del gruppo RCS con Corriere della Sera e La Gazzetta dello Sport, allora anche loro stanno in cattive acque finanziarie), ma l’invio da parte della Cina dei modelli (e qui dovrebbero essere fuori F1 e Rally visto che arrivano dal Bangladesh, quindi rientrerebbero solo Supercars e Ferrari Racing). Qui purtroppo come dice 312 T è sperabile che quello dei modelli sia l’unico problema di cui preoccuparsi...
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 22/02/2020 : 11:14:28
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Ciao 312T, sulla 250 Interim, non ricordo se l'avevi già notato e scritto tu, è stato fatto un mix tra la versione Le Mans 1959 e 1960.
Hanno fatto la versione stradale non accorgendosi che la versione da gara aveva il cofano senza la presa d'aria, però si potrebbe recuperare come stradale o fare la versione 1960.
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 22/02/2020 : 11:32:26
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Arrivata oggi la F40 GTE, della quale è già stato detto tutto............
Comunque......eccola         
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| Zio |
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 22/02/2020 : 11:36:49
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Prossima uscita
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| Zio |
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 22/02/2020 : 11:48:00
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| 312 T ha scritto:
Ciao Martino, non sono d'accordo che la serie non lascerà traccia; comunque ci ha dato tra le altre, novità assolute in edicola, 488 e 458 Campioni del Mondo, 312 B '72 coda intermedia, le 512 BB Le Mans '78 (1a serie) e LM80 Bellancauto, 250 Interim e poi ognuno ha le sue preferite. Personalmente, se la serie non dovesse continuare, mi spiace per le annunciate Interim qualora riprodotta quella 1a al TdF '59 e 458 Grand Am se quella vincitrice della serie nel 2013.
Vedremo come andrà (sperando di poter continuare a preoccuparci di modellini, di questi tempi...).
Grazie StanislaoRoma per la segnalazione, che riprende quella di DennyNew500 di p. 72. Ciao.
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Ciao 312 T, il mio "non lascerà traccia di se" voleva dire che questa coll. ci ha dato
Tante cose, modelli inediti, modelli simpatici, modelli ibridi, ossia una miscellanea di
Caratteristiche di diverse gare in un unico modello, qualche strafalcione qui e la,
Modelli belli e modelli inguardabili, vedi la F 40 GTE scegli tu quale tra le due.
Però è innegabile che qualche perla ce l'ha data, ma se pesiamo il dare e l'avere
la bilancia penderà senz'altro verso l'avere.
Diciamo allora che non sarà affatto rimpianta da nessuno........credo.
Con simpatia 
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Modificato da - Martino in data 22/02/2020 11:48:57 |
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| Zio |
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312 T
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Inserito il - 22/02/2020 : 13:20:17
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Ciao Mc cannaia, assolutamente no, non l'avevo proprio notato (e non ricordo altre segnalazioni), lo apprendo adesso (Centauria ha colpito ancora, mi ha fregato). Ti ringrazio per l'informazione che aumenta il mio rammarico qualora non venga pubblicata la #163 vincente al TdF '59 che invece aveva la presa d'aria in questione.
Ciao Martino, condivido con te che in questa serie la percentuale di modelli inediti e fedeli sia molto bassa, e siamo entrambi d'accordo (ma è opinione diffusa) nel riconoscere che abbia disatteso le aspettative della vigilia, per cui teniamoci cari i modelli inediti e graditi con cui abbiamo arricchito i nostri schieramenti. Respiro in questa sede aria di saluti, spero in maniera immotivata; non è detto che la collana finisca coi prossimi numeri, ma le premesse non sono certo incoraggianti, e parlare di modellismo per quanto possa risultare anacronistico in questi giorni penso possa aiutarci a stemperarne la tensione, per quanto possibile. Ciao.
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Modificato da - 312 T in data 22/02/2020 13:39:46 |
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