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Steel1976
automodellante
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 Inserito il - 30/01/2010 : 15:50:00
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| gerry64 ha scritto:
Sbaglio o anche la carreggiata anteriore è eccessivamente larga , almeno per quello che mi sembra dalle foto, dato che essendomi abbonato il modello lo vedrò fra un mese
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oddio, in effetti paragonandolo al mio Minichamps (ho la versione tutta nera dello shakedown a Fiorano nel 1997) l'effetto è proprio questo; il paragone è stato fatto "a occhio", dato che la F300 da edicola è chusa nel blister... magari chi l'ha aperto può confermare questa impressione.
un altro difetto dell'edicoloso che non ho citato è il muso. Punta un po' troppo in alto e manca la parte in rilievo che proseguiva sul telaio, riprodotta invece correttamente sul Minichamps.
| Mario Bros ha scritto: Sarebbe bello se qualcuno di voi realizzasse la versione Imola con i candelabri dai dai daiiiii
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Mario, per riprodurre la versione con i candelabri andrebbero stuccati gli scarichi, dato che a Imola la F300 li aveva ancora che soffiavano in basso. 
Stefano
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Modificato da - Steel1976 in data 30/01/2010 15:51:11 |
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Nufer
automodellante
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Inserito il - 30/01/2010 : 16:02:28
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Come numerose altre volte, purtroppo il modello uscito è un'accozzaglia di versioni differenti. Le versioni a cui si avvicina di più sono quelle del GP di Spagna (si può fare spostando la camera car sul muso a sx ed aggiungendo un profilo sull'alettone posteriore) o del GP di Monaco (sempre spostando la camera car sul muso a sx e stavolta aggiungendo due profili sull'alettone posteriore).
Stefano
[/quote]
Stefano: se non ricordo male gli scarichi alti furono introdotti solo dal GP di Monaco
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icontuc
automodellantino
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Inserito il - 30/01/2010 : 17:00:33
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salve ragazzi sono nuovo sul forum e anche nel mondo del modellismo. Volevo porvi una domanda: Volevo sapere se nessuno ha mai realizzato in scala 1:43 la versione della 126CX che ha disputato le prove del GP Long Beach 1981. volendo si potrebbe fare modificando con un pò di stucco il cofano della 126ck della collection che ne dite?
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gilforever
automodellantino
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Inserito il - 30/01/2010 : 17:09:44
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Come dicevo ... molto meglio la HW !!!
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leestat
automodellandonissimo
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Inserito il - 30/01/2010 : 17:37:20
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...ciao ragazzi, ho preso anch'io il modello della F300 e...che dire, certo che non è il massimo, nell'insieme non mi dispiace ma merita di essere modificato
x cercare di rimediare almeno agli errori + grossolani che voi tutti avete ben evidenziato con i vostri post...
La modifica + importante da eseguire, al di la del colore cannato (che nel mio caso rimarrà), è da effettuarsi al deviatore di flusso posto tra le sospensioni
anteriori, difatti una volta eliminata la barra di unione tra le 2 ruote anteriori, si può notare che i 2 deviatori sono entrambi separati, bisognerà unirli utilizzando
2 fascette di plasticard o altro materiale opportunamente sagomate, e dipingere il tutto nel colore della carrozzeria...
...@ icontuc - ...benarrivato tra noi !
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icontuc
automodellantino
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Inserito il - 30/01/2010 : 17:52:18
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grazie raga
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kalle
iperautomodellante
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Inserito il - 30/01/2010 : 17:52:28
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E' chiaro che è meglio l'HW, con quella che viena pagata 
Ma lo stampo è sempre questo, il problema della cozzaglia di versioni l'ha anche lei, apparte un flap
aggiuntivo sull'ala post ...... che aiuta ha dagli una versione più precisa.
@ Red ........ il sostegno aggiuntivo dell'ala ant. era orrendo (sembrava una colonna ) ed è veramente inutile
perchè ci sono gli attacchi della versione da negozio ........ e li hanno anche usati, seppur con della colla e non rivettandoli.
A me, per staccarla (un primo smontaggio per controllare il dafarsi) mi ha fatto saltare un pezzettino di decal bianca
per colpa della colla 
Peccato per il deviatore-paratia sotto i triangoli ant, che non è in un'unico pezzo (causa il passaggio dell'asse ant.)
e come al solito levandolo, si viene a creare 2 bei buchi/fessure.
Che dite andranno chiuse, il lavoro non è semplisissimocome.
Per il "tabacco", sono costretto ha levare il numero di gara, come dicevo è troppo alto, anche lo Shell non è al suo posto (+ o -)
ma non avendo una decal di riserva (come non avevo quelli dell'ala ant. se andava colorata da noi), preferisco restare
senza il numero, che vedere il "tabacco" attaccato, da una parte al vetrino e dall'altra al numero
Provato a secco ma l'effetto visivo è orrendo. Altro è metterci un "tabacco" del 2001 in su ....... ma sarebbe vistosa la differenza
con gli altri applicati dopo.
@ Gerry ..... la carreggiata è vistosamente ampia e confrontandola con la tedeschina è di 1-2mm per parte( circa) ma ho già pensato
di ridurre il perno/sostegno dentro al cerchio, per farli coprire-montare di più i dischi freno-mozzi ruota, perchè lo spazio per farlo c'è
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Modificato da - kalle in data 30/01/2010 17:58:00 |
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Mister
automodellantone
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Inserito il - 30/01/2010 : 19:44:51
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Foto per Dimitrov:
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Dimitrov
automodellantone
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Inserito il - 30/01/2010 : 19:59:00
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Grazie ho una marea di aggiornamenti da fare
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mkq
automodellantone
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Inserito il - 01/02/2010 : 00:07:38
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oggi riposizionando la f 310 del 1996 e la f1 del 1989 mi sono accorto che hanno l'asse posteriore delle ruote storto, cioè è messo in diagonale per uci una ruota sta più indietro e di conseguenza l'altra piu in avanti!!! E non vedo soluzione al problema visto che la f 310 nOn sono riuscito nemmeno a smontarla....
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| la mia canzone preferita:il dodici cilindri ferrari!!! |
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gerry64
automodellantone
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Inserito il - 01/02/2010 : 07:37:05
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| mkq ha scritto:
oggi riposizionando la f 310 del 1996 e la f1 del 1989 mi sono accorto che hanno l'asse posteriore delle ruote storto, cioè è messo in diagonale per uci una ruota sta più indietro e di conseguenza l'altra piu in avanti!!! E non vedo soluzione al problema visto che la f 310 nOn sono riuscito nemmeno a smontarla....
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Di solito tirando e ruotando in senso opposto le ruote une delle due si sfila dall'asse, così puoi sfilare l'asse e riposizionarlo correttamente, dopo basta spingere, la ruote dovrebbe rifissarsi, se no colla.
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Steel1976
automodellante
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Inserito il - 01/02/2010 : 19:50:53
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| Nufer ha scritto:
Stefano: se non ricordo male gli scarichi alti furono introdotti solo dal GP di Monaco
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ciao Mario,
in effetti mi hai fatto venire un dubbio. Ho controllato su Ferrari Opera Omnia e su Autosprint Anno '98: gli scarichi alti furono introdotti al GP di Spagna. Il modello da ecidola quindi potrebbe riferirsi a questo o al successivo GP di Monaco, se si sposta la telecamera sul muso a sinistra e si aggiungono profili sull'ala posteriore.
Nelle gare successive, le paratie dell'alettone anteriore furono modificate profondamente, assumendo una forma più complessa per interagire al meglio con le gomme anteriori più larghe, introdotte a Buenos Aires. Solo ad Hockenheim furono usate paratie simili (o fose uguali) a quelle dei primi GP, ma ovviamente la configurazione aerodinamica era molto più scarica (sic, il buon vecchio Hockhenheim...  ).
personalmete, ora non vedo l'ora che esca la F1/86, che dalle anteprime non sembra affatto male.
E prometto di cercare di fare il bravo e a dire le preghierine tutte le sere, affinchè quei gentiluomini della Fabbri dall'animo nobile prolunghino le uscite...  
Stefano
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sector
automodellante
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Inserito il - 04/02/2010 : 09:17:01
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Ragazzi dopo tre settimane di agonoia per trovare i modelli in edicola, finalemnte si torna con le anteprime del giovedi, ci sono passato quasi per caso ormai mi ero arreso di trovarla il giovedi, invece era li che mi aspettava  ( sarà xchè è uscita anche la fxx della gt collection)
Il modello non è malvagio anzi mi sembra ben fatto e particolareggiato sicuramente meglio di altre.
Forse i dubbi sono sull'ala post che è rettangolare invece sulle foto del fascicolo è totalmente diversa, sarà di qualche gara in particolare? dobbiamo sentire l'oracolo steel76
     
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ciao marco
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leestat
automodellandonissimo
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Inserito il - 04/02/2010 : 09:55:50
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...il ritorno di sector ? ...Alleluja !!! 
Grazie x l'anticipazione, ci contavo... 
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sector
automodellante
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Inserito il - 04/02/2010 : 10:09:22
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puntalissimo come sempre......speriamo di finire in bellezza.....
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leestat
automodellandonissimo
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Inserito il - 04/02/2010 : 10:19:48
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...già, io manco vorrei che finisse...
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austin
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Inserito il - 04/02/2010 : 10:48:53
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Sara' un impressione, ma questa f1/86 la vedo ancora molto .......156/85 !
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http://www.flickr.com/photos/77894306@N06/sets/
...and Eigi said : "Maglioncino non ha ancora fatto nulla, è questo il punto!
Sta solo riscuotendo la pensione mensile di una nonna morta da tempo ... " |
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jacks
automodellandonissimo
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Inserito il - 04/02/2010 : 11:06:16
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grazie Sector per l'anteprima! non sembra male ma credo che ci voglia il giudizio dell'esperto (anche perchè non ero ancora nato e faccio un po' fatica con determinati modelli)...
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austin
automodellandonissimo
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Inserito il - 04/02/2010 : 15:15:41
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Posso passare per esperto anche io con i miei 40 anni ..?
La f1 86 mi risulta avesse le pance laterali senza sfoghi addizionali se non quelli dei radiatori inclinati.
Il cofano motore e' veramente infelice.
Sembrerebbe non a sufficenza alto al roll bar e quindi poco spiovente,ma se analizzate la parte finale che sfocia nel radiatorino addizionale per l'olio stile 156/85,
vedrete che questo ultimo tratto e' troppo alto .
Quindi se fosse piu' basso,si otterrebbe la corretta inclinazione del cofano motore.
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gilforever
automodellantino
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Inserito il - 04/02/2010 : 16:21:56
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In quest'immagine gli sfoghi si vedono ...
Però è presa da un Ferrari Challenge disputato all'Hungaroring ...
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