| Autore |
 Discussione  |
|
Redspeed
automodellandonissimo
 |
 Inserito il - 30/05/2009 : 10:01:15
|
Grazie gerry!
io ho appena notato che la brumm ha riedito questo modello modificando il numero da 34 a 15 in modo da avere la versione che corse a Silverstone! a questo punto mi sa che prenderò l'edicolosa per rimpiazzarla!
(oltre a un bel foglio di decals con i numeri bianchi )
|
|
|
Bisogna cercare sempre di essere il migliore, senza mai credere di esserlo diventato...
JM Fangio |
|
Regione  Estero ~
Prov.: Estero ~
Città: Stoccarda ~
Messaggi: 1829 ~
Membro dal: 23/02/2007 ~
Ultima visita: 13/01/2025
|
 |
|
|
Scott
automodellandonissimo
|
Inserito il - 30/05/2009 : 12:09:21
|
Nel periodo fino al 1954 la Ferrari cambiava quasi continuamente fornitore di pneumatici, oscillando soprattutto tra Pirelli ed Englebert. Probabilmente anche certe statistiche non sono del tutto corrette (in un forum straniero un utente sosteneva che sono state attribuite a Pirelli diverse vittorie ottenute invece con gli Englebert).
|
|
|
|
Regione  Emilia Romagna ~
Prov.: Modena ~
Città: Modena ~
Messaggi: 2290 ~
Membro dal: 24/08/2007 ~
Ultima visita: 03/06/2026
|
|
|
|
gerry64
automodellantone
|
Inserito il - 30/05/2009 : 12:35:55
|
| Redspeed ha scritto:
Grazie gerry!
io ho appena notato che la brumm ha riedito questo modello modificando il numero da 34 a 15 in modo da avere la versione che corse a Silverstone! a questo punto mi sa che prenderò l'edicolosa per rimpiazzarla!
(oltre a un bel foglio di decals con i numeri bianchi)
|
Ciao secondo me hai sbagliato a scrive il numero perchè la Silverstone '53 aveva il 5.
Comunque con l'edicolosa l'unica versione che si può realizzare è quella di Farina #102 Nurburgring 1952, per via delle feritoie sul cofano e la forma della macchina allargata, sicuramente diversa da quelle di Ascari e Taruffi che avevano il cofano liscio in quell'area, al limite si può fare anche l'altra macchina di Farina #4 GP Olanda 1952, ma per quel che so non mi pare di aver visto quel cofano su altre vetture. Meglio "decalizzare" la Brumm o ancor meglio la Quartzo
|
|
|
| https://www.facebook.com/F1CollectionMinichamps |
|
Regione  Trentino - Alto Adige ~
Prov.: Trento ~
Città: Folgaria ~
Messaggi: 1004 ~
Membro dal: 27/05/2007 ~
Ultima visita: 17/06/2026
|
|
|
|
gerry64
automodellantone
|
Inserito il - 30/05/2009 : 12:45:32
|
| Scott ha scritto:
Nel periodo fino al 1954 la Ferrari cambiava quasi continuamente fornitore di pneumatici, oscillando soprattutto tra Pirelli ed Englebert. Probabilmente anche certe statistiche non sono del tutto corrette (in un forum straniero un utente sosteneva che sono state attribuite a Pirelli diverse vittorie ottenute invece con gli Englebert).
|
Credo che però allora come oggi in gara usassero per contratto escusivamente la marca "ufficiale": una per tutte quando nel 1955 la Ferrari acquisì le Lancia D50 potè usarle in prova a Monza, ma non in gara perchè la Ferrari era legata alla Englebert mentre le D50 montavano le Pirelli
|
|
|
| https://www.facebook.com/F1CollectionMinichamps |
|
|
Regione Trentino - Alto Adige ~
Prov.: Trento ~
Città: Folgaria ~
Messaggi: 1004 ~
Membro dal: 27/05/2007 ~
Ultima visita: 17/06/2026
|
|
|
|
Redspeed
automodellandonissimo
|
Inserito il - 30/05/2009 : 14:29:54
|
| gerry64 ha scritto:
| Redspeed ha scritto:
Grazie gerry!
io ho appena notato che la brumm ha riedito questo modello modificando il numero da 34 a 15 in modo da avere la versione che corse a Silverstone! a questo punto mi sa che prenderò l'edicolosa per rimpiazzarla!
(oltre a un bel foglio di decals con i numeri bianchi)
|
Ciao secondo me hai sbagliato a scrive il numero perchè la Silverstone '53 aveva il 5.
Comunque con l'edicolosa l'unica versione che si può realizzare è quella di Farina #102 Nurburgring 1952, per via delle feritoie sul cofano e la forma della macchina allargata, sicuramente diversa da quelle di Ascari e Taruffi che avevano il cofano liscio in quell'area, al limite si può fare anche l'altra macchina di Farina #4 GP Olanda 1952, ma per quel che so non mi pare di aver visto quel cofano su altre vetture. Meglio "decalizzare" la Brumm o ancor meglio la Quartzo
|
No no ho scritto bene! A silverstone 1952 ascari aveva il 15!
|
|
|
Bisogna cercare sempre di essere il migliore, senza mai credere di esserlo diventato...
JM Fangio |
|
|
Regione Estero ~
Prov.: Estero ~
Città: Stoccarda ~
Messaggi: 1829 ~
Membro dal: 23/02/2007 ~
Ultima visita: 13/01/2025
|
|
|
|
Redspeed
automodellandonissimo
|
Inserito il - 30/05/2009 : 14:36:55
|
Gerry le feritoie in più di cui parli sono "solo" le due serie di feritoie ravvicinate sul cofano, le altre 4 feritoie singole ci sono anche sull'auto originale!
Se è come credo che le feritoie in serie sono riprodotte solo con una tampografia (dalle foto sembra che non ci sia nemmeno un rigonfiamento della scocca) allora viva l'acetone e via la tampografia 
|
|
|
Bisogna cercare sempre di essere il migliore, senza mai credere di esserlo diventato...
JM Fangio |
|
|
Regione Estero ~
Prov.: Estero ~
Città: Stoccarda ~
Messaggi: 1829 ~
Membro dal: 23/02/2007 ~
Ultima visita: 13/01/2025
|
|
|
|
gerry64
automodellantone
|
Inserito il - 30/05/2009 : 20:48:32
|
| Redspeed ha scritto:
Gerry le feritoie in più di cui parli sono "solo" le due serie di feritoie ravvicinate sul cofano, le altre 4 feritoie singole ci sono anche sull'auto originale!
Se è come credo che le feritoie in serie sono riprodotte solo con una tampografia (dalle foto sembra che non ci sia nemmeno un rigonfiamento della scocca) allora viva l'acetone e via la tampografia
|
La 500F2 è una delle mie Ferrari preferite: per via delle varianti di colore, muso e scarichi è possibile fare un sacco di macchine diverse, avrei preferito uno stampo nuovo, magari a "muso corto".
|
|
|
| https://www.facebook.com/F1CollectionMinichamps |
|
|
Regione Trentino - Alto Adige ~
Prov.: Trento ~
Città: Folgaria ~
Messaggi: 1004 ~
Membro dal: 27/05/2007 ~
Ultima visita: 17/06/2026
|
|
|
|
leestat
automodellandonissimo
|
Inserito il - 30/05/2009 : 21:43:40
|
Buonasera amici, dopo l'acquisto in edicola dei primi 10 modelli della ferrari collection F1, ho una visione credo abbastanza dettagliata della qualità dei modelli venduti con la raccolta e, a questo proposito ne vorrei parlare con voi... Credo che sia palese la imperfezione a volte macroscopica di certi modelli x i quali si rendono opportune modifiche di varia natura e difficoltà, quest'aspetto della questione a me, sinceramente, non dispiace dato che provo molto piacere nell'eseguire tutte quelle piccole modifiche + o - importanti e spesso necessarie, che contribuiscono a sviluppare la manualità e la fantasia che spesso tutti noi dimentichiamo di possedere. Reallineare un alettone montato storto, carteggiare i pneumatici, offuscare un vetro in plastica, dipingere piccoli particolari della carrozzeria e confrontare il tutto con foto delle reali monoposto fino ad ottenere qualcosa che è sicuramente di gran lunga superiore ad un modellino edicoloso, non fosse altro x il tempo speso e x la passione con la quale tutti noi maneggiamo queste " piccole realtà ", mi regala una soddisfazione finale indicibile ! La collezione è ancora lunga e io mi auguro, ed auguro a tutti voi, la compagnia di centinaia di piccole emozioni positive x ogni modello acquistato in futuro sempre con la mente rivolta al nostro grande " Drake "... un saluto... Leestat
|
|
|
| ...Dio fu il primo anestesista :- "...fece cadere Adamo in un sonno profondo...e gli fregò una costola ! " leestat |
|
|
Prov.: Livorno ~
Città: livorno ~
Messaggi: 2289 ~
Membro dal: 22/04/2009 ~
Ultima visita: 12/06/2026
|
|
|
|
parapa
automodellantino
|
Inserito il - 31/05/2009 : 00:14:50
|
| leestat ha scritto:
Buonasera amici, dopo l'acquisto in edicola dei primi 10 modelli della ferrari collection F1, ho una visione credo abbastanza dettagliata della qualità dei modelli venduti con la raccolta e, a questo proposito ne vorrei parlare con voi... Credo che sia palese la imperfezione a volte macroscopica di certi modelli x i quali si rendono opportune modifiche di varia natura e difficoltà, quest'aspetto della questione a me, sinceramente, non dispiace dato che provo molto piacere nell'eseguire tutte quelle piccole modifiche + o - importanti e spesso necessarie, che contribuiscono a sviluppare la manualità e la fantasia che spesso tutti noi dimentichiamo di possedere. Reallineare un alettone montato storto, carteggiare i pneumatici, offuscare un vetro in plastica, dipingere piccoli particolari della carrozzeria e confrontare il tutto con foto delle reali monoposto fino ad ottenere qualcosa che è sicuramente di gran lunga superiore ad un modellino edicoloso, non fosse altro x il tempo speso e x la passione con la quale tutti noi maneggiamo queste " piccole realtà ", mi regala una soddisfazione finale indicibile ! La collezione è ancora lunga e io mi auguro, ed auguro a tutti voi, la compagnia di centinaia di piccole emozioni positive x ogni modello acquistato in futuro sempre con la mente rivolta al nostro grande " Drake "... un saluto... Leestat
|
|
Modificato da - parapa in data 31/05/2009 02:48:22 |
|
|
Le mie collezioni in 1:43 :
-vetture da rally dal 1965 a...oggi.
-Ferrari F1 Collection
-Ferrari GT Collection
-Ferrari stradali (BBR)
-Fiat 131 Abarth rally (collezione completa Trofeu)
-Fiat Abarth 1000 (collezione completa Brumm)
-Kyosho 1:18
-Formula 1 collection
-Tutto quello che è Lancia nei rally. |
|
Regione  Piemonte ~
Prov.: Torino ~
Città: Villardora ~
Messaggi: 79 ~
Membro dal: 19/04/2009 ~
Ultima visita: 16/08/2018
|
|
|
|
sector
automodellante
|
Inserito il - 31/05/2009 : 09:29:18
|
Bravi Leestat e Parapa... questo questo è il vero spirito del modellista........
|
|
|
|
|
Prov.: Lucca ~
Città: viareggio ~
Messaggi: 273 ~
Membro dal: 29/03/2009 ~
Ultima visita: 04/10/2010
|
|
|
|
gerry64
automodellantone
|
Inserito il - 31/05/2009 : 10:21:35
|
Sottoscrivo anch'io Leestat e Parapa, il piacere del modellismo è quello di metter mano al modello per migliorarlo e renderlo simile al vero, le edicolose ci danno questa occasione con un costo molto contenuto.
Per me è più divertente correggere i difetti e trasformare che comprare tutto già fatto. Il massimo è quello di realizzare una versione che non c'è in commercio, per capirsi una edicolosa trasformata: 246 Dino di Gendebien GP Belgio 58 da "Ferrari collection" 
|
|
|
| https://www.facebook.com/F1CollectionMinichamps |
|
|
Regione Trentino - Alto Adige ~
Prov.: Trento ~
Città: Folgaria ~
Messaggi: 1004 ~
Membro dal: 27/05/2007 ~
Ultima visita: 17/06/2026
|
|
|
|
leestat
automodellandonissimo
|
Inserito il - 31/05/2009 : 12:03:43
|
Ah... gerry64, la tua 246 Dino è semplicemente SPETTACOLARE... carrozzeria " giallo modena " poi..... è da palpitazioni !  .....p.s. La vendi ? eheheh
|
|
|
| ...Dio fu il primo anestesista :- "...fece cadere Adamo in un sonno profondo...e gli fregò una costola ! " leestat |
|
|
Prov.: Livorno ~
Città: livorno ~
Messaggi: 2289 ~
Membro dal: 22/04/2009 ~
Ultima visita: 12/06/2026
|
|
|
|
wolf man
automodellante
|
|
|
Steel1976
automodellante
|
Inserito il - 31/05/2009 : 16:23:27
|
| gerry64 ha scritto:
Comunque con l'edicolosa l'unica versione che si può realizzare è quella di Farina #102 Nurburgring 1952, per via delle feritoie sul cofano e la forma della macchina allargata, sicuramente diversa da quelle di Ascari e Taruffi che avevano il cofano liscio in quell'area, al limite si può fare anche l'altra macchina di Farina #4 GP Olanda 1952, ma per quel che so non mi pare di aver visto quel cofano su altre vetture. Meglio "decalizzare" la Brumm o ancor meglio la Quartzo
|
Straquoto, ed aggiungo che per la versione di Farina a Zandvoort andrebbero aggiunti i paraspruzzi. Per gli interessati, a suo tempo proposi un miniconfronto tra la Brumm e la Quartzo, visibile qui:
http://www.automodellando.it/forum/...,ferrari,500
Da tenere conto che la Brumm, anche nelle versioni aggiornate,ha mantenuto i galletti delle ruote a 3 alette, che però la Ferrari introdusse solo nel 1954...
| gerry64 ha scritto:
La 500F2 è una delle mie Ferrari preferite: per via delle varianti di colore, muso e scarichi è possibile fare un sacco di macchine diverse, avrei preferito uno stampo nuovo, magari a "muso corto".
|
Gerry, senz'altro sarebbe stato bello avere la versione a muso corto, per poter realizzare le versioni di De Tornaco in Belgio/Monza e Lurent in Germana (gialle), Farina in Svizzera, varie versioni di Fischer dell'Ecurie Espadon o anche una versione in azzurro dell'Ecurie Rosier. Purtroppo però credo che abbiano voluto considerare la celebrazione del Mondiale di Ascari, il quale ha corso mi pare solo a Pau con la versione a muso corto una gara non valevole per il campionato. Nell'unica occasione in cui le Ferrari ufficiali hanno corso con il muso corto nel '52 un GP valido per il mondiale è stato in Svizzera, ma Ascari era assente inquanto impegnato con la 500 Miglia a Indianapolis.
Stefano
|
Modificato da - Steel1976 in data 31/05/2009 16:50:42 |
|
|
|
Regione  Toscana ~
Prov.: Lucca ~
Città: Viareggio ~
Messaggi: 858 ~
Membro dal: 14/02/2006 ~
Ultima visita: 14/08/2019
|
|
|
|
Steel1976
automodellante
|
Inserito il - 31/05/2009 : 16:46:20
|
| gerry64 ha scritto:
Sottoscrivo anch'io Leestat e Parapa, il piacere del modellismo è quello di metter mano al modello per migliorarlo e renderlo simile al vero, le edicolose ci danno questa occasione con un costo molto contenuto.
Per me è più divertente correggere i difetti e trasformare che comprare tutto già fatto. Il massimo è quello di realizzare una versione che non c'è in commercio, per capirsi una edicolosa trasformata: 246 Dino di Gendebien GP Belgio 58 da "Ferrari collection" |
Quoto tutti: per quanto mi riguarda, questa collezione servirà ad ottenere basi decenti per elaborazioni a basso costo, per ottenere versioni che difficilmente si trovano in commercio delle auto degli anni 50, 60 e 70. Per la complessità delle forme e per le anteprime di autodagli anni 80 in poi relative a questa collezione, ritengo che un buon kit sià più indicato.
Quanto alla elaborazione di Gerry, complimenti per la realizzazione. Purtroppo però la verione uscita in edicola non si presta particolarmente per ottenere la gialla 246 dell'Ecurie Francorchamps. Dalle foto seguenti è possibile vedere che:
2) la presa d'aria sul muso comincia subito davanti il parabrezza, mentre nell'edicoloso (comedelresto sulla vettura ufficiile) parte dallo spigolo posteriore del cofano motore;
4) l'ingresso della presa d'aria si protrae molto più in avanti rispetto a quella dell' edicoloso, che termina sullo spigolo anteriore del cofano motore (4), e la forma è differente (inclinata in avanti, mentre per levetture ufficiali è inclinata all'indietro);
Sulla vettura di Gendebien ci dovrebbero poi essere due piccole gobbe sul muso, ai due lati della presa d'aria.
Inoltre, l'auto di Hawthorn ha fiancate con un profilo molto più basso (1), dato che il pilota inglese non amava gli abitacoli avvolgenti. Nel confronto tra le due foto ci si può rendere conto di questa differenza.
Stefano
|
Modificato da - Steel1976 in data 31/05/2009 16:47:37 |
|
|
|
|
Regione Toscana ~
Prov.: Lucca ~
Città: Viareggio ~
Messaggi: 858 ~
Membro dal: 14/02/2006 ~
Ultima visita: 14/08/2019
|
|
|
|
gerry64
automodellantone
|
Inserito il - 31/05/2009 : 19:33:32
|
| Steel1976 ha scritto: Purtroppo però la verione uscita in edicola non si presta particolarmente per ottenere la gialla 246 dell'Ecurie Francorchamps.
2) la presa d'aria sul muso comincia subito davanti il parabrezza, mentre nell'edicoloso (comedelresto sulla vettura ufficiile) parte dallo spigolo posteriore del cofano motore;
4) l'ingresso della presa d'aria si protrae molto più in avanti rispetto a quella dell' edicoloso, che termina sullo spigolo anteriore del cofano motore (4), e la forma è differente (inclinata in avanti, mentre per levetture ufficiali è inclinata all'indietro);
Sulla vettura di Gendebien ci dovrebbero poi essere due piccole gobbe sul muso, ai due lati della presa d'aria.
Inoltre, l'auto di Hawthorn ha fiancate con un profilo molto più basso (1), dato che il pilota inglese non amava gli abitacoli avvolgenti. Nel confronto tra le due foto ci si può rendere conto di questa differenza.
Stefano
|
Meglio ancora avrei fatto a ricostruirla, ma solo a risultato finito mi sono reso conto che ne valeva la pena. Poi avevo trovato una sola foto e molto sfuocata. I capolavori comunque li lascio fare a Tano  .
Per la "muso corto" mi sto comunque arrangiando in casa, ho già accorciato il muso a una Brumm e adesso devo assottigliare le lamiere, poi penserò a qualche soluzione per il radiatore che sicuramente dovrò sostituire: volevo proprio fare la vettura GP Belgio di de Tornaco di cui ho delle foto, e a proposito mi farebbe piacere aver quelle che citi di Monza, Laurent, Fischer e Rosier.
A proposito dell'ecurie Rosier (OT) vi faccio vedere la vettura di Manzon (Francia 54) è una 625 ma è quasi uguale alla '500 
|
|
|
| https://www.facebook.com/F1CollectionMinichamps |
|
|
Regione Trentino - Alto Adige ~
Prov.: Trento ~
Città: Folgaria ~
Messaggi: 1004 ~
Membro dal: 27/05/2007 ~
Ultima visita: 17/06/2026
|
|
|
|
Redspeed
automodellandonissimo
|
Inserito il - 31/05/2009 : 22:24:08
|
Complimenti ragazzi! Bellissime elaborazioni!
|
|
|
Bisogna cercare sempre di essere il migliore, senza mai credere di esserlo diventato...
JM Fangio |
|
|
Regione Estero ~
Prov.: Estero ~
Città: Stoccarda ~
Messaggi: 1829 ~
Membro dal: 23/02/2007 ~
Ultima visita: 13/01/2025
|
|
|
|
Andreracing
automodellantino
|
Inserito il - 01/06/2009 : 23:18:50
|
Bravi bravi mi associo anche io è un piacere, almeno per me, avere in casa dei modelli rifiniti da me per farli sempre più assomigliare alla realtà. Adoro modificare, stuccare, carteggiare ed essere orgoglioso di quello che faccio. Comunque è una bella collezione che da l'opportunità anche a un modellista meno esperto di avere in casa tuttti i modelli ferrari migliori!!!
|
|
|
|
|
Prov.: Cagliari ~
Città: Cagliari ~
Messaggi: 32 ~
Membro dal: 09/04/2009 ~
Ultima visita: 05/11/2009
|
|
|
|
bibo
automodellantino
|
Inserito il - 02/06/2009 : 02:13:34
|
Sono d'accordo con voi, riuscire a migliorare dei modelli rendendoli il più possibile vicini alla realtà da soddisfazione. Mi sono avvicinato da poco a questo hobby e più passa il tempo e più mi diverto, perché scopro di migliorare sempre un po di più. A volte prendo dei rischi nella elaborazione non fidandomi pienamente delle mie capacità, qualche volta mi va male, ma quando riesco sono felice. Le edicolose sono certamente una buona "scuola" per chi come me deve ancora fare tanta pratica Gerry i tuoi sono (almeno per me ) dei capolavori io ne so qualcosa...
|
|
|
|
|
Città: Canosa di Puglia ~
Messaggi: 144 ~
Membro dal: 09/10/2007 ~
Ultima visita: 20/09/2023
|
|
|
|
kalle
iperautomodellante
|
Inserito il - 03/06/2009 : 21:39:42
|
Se ho capito bene stanno facendo anche un Test in Francia ........ o almeno ho capito così 
http://cntrois.over-blog.com/articl...46.html#foot
Se fosse ...... sapevamo che le loro edicolose arrivano a 12€ (dal 3° Nr.)... ma hanno sempre avuto
la "vetrinetta" in plastica a giustificare il prezzo superiore 
Dalle foto sembra il solito blister.
Cambia solo l'ordine delle uscite.
|
|
|
|
|
Prov.: Lucca ~
Città: Lucca ~
Messaggi: 4288 ~
Membro dal: 06/09/2007 ~
Ultima visita: 24/01/2016
|
|
|
|
Discussione |
|
|
|
Tutti i Forum
Ferrari F1 Collection
Qui c'è:
