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512s
iperautomodellante
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 Inserito il - 11/05/2009 : 15:15:10
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Ho visto questo modello della Brumm,( che non mi sembra male, pur essendo un mezzo ignorante del campo...) ovvero la Ferrari 126 C Turbo del 1980 e volevo chiedere agli esperti della F.1 retro alcune info ( più che altro è una raffica di domande...) sulla storia di questa vettura di cui conosco poco ( e si trova poco...) visto che della sciagurata stagione 80 ricordo solo la disgraziata T5
- la 126C era una T5 col motore Turbo oppure una vettura completamente nuova?
- La 126 C nel 80 fece solo le prove di Imola 80 ?
- Scheckter non la guidò mai?
-Esiste una documentazione fotografica "pubblica" della vettura?
- La 126 C del 80 era più veloce della T5?
- La 126 CK del 81 era un evoluzione della 126 C o era una vettura completamente nuova?
-Come giudicate la riproduzione della 126C della Brumm?
Infine ultima domanda: nei mie vaghi ricordi di adolescente, mi sembra che le prime Ferrari F.1 del 81 avessero una doppia turbina o potessero correre con due Turbo diversi , sapete chiarirmi un pò di più i ricordi?..
Grazie e scusate la banalità delel domande..
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Tano V12
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Inserito il - 11/05/2009 : 15:27:37
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Ho visto questo modello della Brumm,( che non mi sembra male, pur essendo un mezzo ignorante del campo...) ovvero la Ferrari 126 C Turbo del 1980 e volevo chiedere agli esperti della F.1 retro alcune info ( più che altro è una raffica di domande...) sulla storia di questa vettura di cui conosco poco ( e si trova poco...) visto che della sciagurata stagione 80 ricordo solo la disgraziata T5
- la 126C era una T5 col motore Turbo oppure una vettura completamente nuova?
COMPLETAMENTE NUOVA, INIZIO' A GIRARE COL bbOVERI SVIZZERO, RICORDO CHE GIRAVA A FIORANO CON SU UNA PANCIA IL NUMERO 1 E SULL'ALTRA IL NUMERO 2 CON AL VOLANTE GILLES.
- La 126 C nel 80 fece solo le prove di Imola 80 ? SI FECE SOLO QUELLE E CON UN GRAN TEMPO DI QUALIFICA
- Scheckter non la guidò mai?MI SA DI NO
-Esiste una documentazione fotografica "pubblica" della vettura? SI E ANCHE IN QUESTO FORUM, SE NON LE TROVO LE RIMETTO SE TI INTERESSA
- La 126 C del 80 era più veloce della T5? SI LO ERA
- La 126 CK del 81 era un evoluzione della 126 C o era una vettura completamente nuova? UNA EVOLUZIONE
-Come giudicate la riproduzione della 126C della Brumm? STUPENDA
Infine ultima domanda: nei mie vaghi ricordi di adolescente, mi sembra che le prime Ferrari F.1 del 81 avessero una doppia turbina o potessero correre con due Turbo diversi , sapete chiarirmi un pò di più i ricordi?..
TUTTI I TURBO DELL'EPOCA A PARTE IL BMW ERANO A DOPPIA TURBINA, QUANDO LA BOVERI CHIESE TROPPI SOLDI A FERRARI PER PORTARE AVANTI IL PROGETTO COMPREX, PASSARONO AL TURBO "NORMALE" CON DUE TURBINE KKK
Grazie e scusate la banalità delel domande..
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Dimitrov
automodellantone
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Inserito il - 11/05/2009 : 15:55:11
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Grazie ad un Tano Enciclopedico. 
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DAYTONA67
automodellantone
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Inserito il - 11/05/2009 : 16:18:24
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Ciao 512S,
avrei voluto risponderti ma sapevo esserci Tano in agguato ed ho desistito.
Domanda retorica: Gilles con la 126 CK ha mai gareggiato con un F104 Starfighter?
Una domanda: il tuo avatar 512S si riferisce alla Ferrari 512 S Sport del 1970? Sei appassionato di quel genere di mezzi/gare?
Ciao e Grazie
DAYTONA67
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Tano V12
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Inserito il - 11/05/2009 : 16:21:05
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| DAYTONA67 ha scritto:
Ciao 512S,
avrei voluto risponderti ma sapevo esserci Tano in agguato ed ho desistito.
DAYTONA67
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ahahaha...ma no dai!
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DAYTONA67
automodellantone
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Inserito il - 11/05/2009 : 16:37:43
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Ciao Tano,
a proposito di 126CK, ti ricordi Montecarlo e Spagna 1981? Che ansia, che emozione, che delirio le vittorie di Gilles, ogni istante pregavo tutti i Santi che il turbo non si rompesse e che IL il duo Gilles/Ferrari arrivasse alla fine......proprio come ieri il Gp Spagna.......
Ciao ed alla prossima!!
DAYTONA67
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Tano V12
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Inserito il - 11/05/2009 : 16:49:05
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..ahahahahaha....uguale!
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austin
automodellandonissimo
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Inserito il - 11/05/2009 : 16:51:17
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| Tano V12 ha scritto:
Ho visto questo modello della Brumm,( che non mi sembra male, pur essendo un mezzo ignorante del campo...) ovvero la Ferrari 126 C Turbo del 1980 e volevo chiedere agli esperti della F.1 retro alcune info ( più che altro è una raffica di domande...) sulla storia di questa vettura di cui conosco poco ( e si trova poco...) visto che della sciagurata stagione 80 ricordo solo la disgraziata T5
- la 126C era una T5 col motore Turbo oppure una vettura completamente nuova?
COMPLETAMENTE NUOVA, INIZIO' A GIRARE COL bbOVERI SVIZZERO, RICORDO CHE GIRAVA A FIORANO CON SU UNA PANCIA IL NUMERO 1 E SULL'ALTRA IL NUMERO 2 CON AL VOLANTE GILLES.
- La 126 C nel 80 fece solo le prove di Imola 80 ? SI FECE SOLO QUELLE E CON UN GRAN TEMPO DI QUALIFICA
- Scheckter non la guidò mai?MI SA DI NO
-Esiste una documentazione fotografica "pubblica" della vettura? SI E ANCHE IN QUESTO FORUM, SE NON LE TROVO LE RIMETTO SE TI INTERESSA
- La 126 C del 80 era più veloce della T5? SI LO ERA
- La 126 CK del 81 era un evoluzione della 126 C o era una vettura completamente nuova? UNA EVOLUZIONE
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Infine ultima domanda: nei mie vaghi ricordi di adolescente, mi sembra che le prime Ferrari F.1 del 81 avessero una doppia turbina o potessero correre con due Turbo diversi , sapete chiarirmi un pò di più i ricordi?..
TUTTI I TURBO DELL'EPOCA A PARTE IL BMW ERANO A DOPPIA TURBINA, QUANDO LA BOVERI CHIESE TROPPI SOLDI A FERRARI PER PORTARE AVANTI IL PROGETTO COMPREX, PASSARONO AL TURBO "NORMALE" CON DUE TURBINE KKK
Grazie e scusate la banalità delel domande..
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Tano mi sembra che scheckter l'abbia guidata a Fiorano
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I miei modelli in tutte le scale,filoguidati e
memorabilia F1 .
http://www.flickr.com/photos/77894306@N06/sets/
...and Eigi said : "Maglioncino non ha ancora fatto nulla, è questo il punto!
Sta solo riscuotendo la pensione mensile di una nonna morta da tempo ... " |
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Tano V12
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Inserito il - 11/05/2009 : 16:54:37
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sai che non ho mai trovato una foto e un video che lo conferma?
Nemmeno nei vari libri e sull'ultimo di Forghieri...uhm...proverò a rileggere quest'ultimo nel capitolo relativo nel caso mi sfuggisse, ma mi sembra di ricordare che tutto lo svolgimento test fosse in mano a Gilles visto che Jody era partente
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Tano V12
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Inserito il - 11/05/2009 : 16:58:32
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Pittosto guardate che ho trovato qualche tempo fa...probabilmente un primissimo prototipo, visto che poi la pinna non comparì mai!
Ps: la pinna non la inventata A. Neway!
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Scott
automodellandonissimo
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Inserito il - 11/05/2009 : 17:53:57
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Mi sbaglio o quello di Villeneuve a Imola '80 fu l'unico caso di un pilota a qualificarsi con un motore turbo e correre la stessa gara con uno aspirato?
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Modificato da - Scott in data 11/05/2009 17:55:44 |
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Tano V12
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Inserito il - 11/05/2009 : 18:20:31
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che io sappia si!
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Tomcat
automodellandonissimo
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Inserito il - 11/05/2009 : 18:50:02
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| Tano V12 ha scritto:
sai che non ho mai trovato una foto e un video che lo conferma?
Nemmeno nei vari libri e sull'ultimo di Forghieri...uhm...proverò a rileggere quest'ultimo nel capitolo relativo nel caso mi sfuggisse, ma mi sembra di ricordare che tutto lo svolgimento test fosse in mano a Gilles visto che Jody era partente
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Il libro di Forghieri l'ho appena finito, e non parla di Jody come collaudatore della macchina in questione, dunque confermo che tutto lo sviluppo fu sulla spalle di Gilles.
P.S. Tano al Richiatutto.....vincerebbe a man bassa !
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.....e l'azzurro sta nel cielo e il verde sta nei prati ed il rosso è il colore dell'amore !
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Tano V12
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Inserito il - 11/05/2009 : 20:52:09
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Qui le foto in mio possesso
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nicbg
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Inserito il - 12/05/2009 : 00:12:21
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Scheckter provò la 126 a Fiorano.Ero convinto del contrario ,ma ho trovato una foto che mostra Jody a Fiorano con la 126.Attualmante sta vagando da qualche parte nel computer ,ma appena la trovo(....se la trovo...)la inserisco.Per quanto riguarda il modello,promosso a pieni voti.La versione con la pinna,per finire era quella presentata alla stampa il 9 giugno 1980 quando non aveva ancora una sigla definitiva.La prima denominazione 126C divenne in seguito all'adozione del Brown Boveri comprex,126BBC passando poi a 126CX per assumere nel corso del mondiale 1981 quella definitiva di 126CK.
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Tano V12
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Inserito il - 12/05/2009 : 08:03:46
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| nicbg ha scritto:
Scheckter provò la 126 a Fiorano.Ero convinto del contrario ,ma ho trovato una foto che mostra Jody a Fiorano con la 126.Attualmante sta vagando da qualche parte nel computer ,ma appena la trovo(....se la trovo...)la inserisco.Per quanto riguarda il modello,promosso a pieni voti.La versione con la pinna,per finire era quella presentata alla stampa il 9 giugno 1980 quando non aveva ancora una sigla definitiva.La prima denominazione 126C divenne in seguito all'adozione del Brown Boveri comprex,126BBC passando poi a 126CX per assumere nel corso del mondiale 1981 quella definitiva di 126CK.
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Resto in trepidazione per la foto in quanto mai vista e nemmeno in nessun video.
Sin dalla prima gara a Long Beach nonostante fosse molto differente da quelle sucessive la Ferrari ha sempre iscritto l'auto con questa dicitura:
27 Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Gilles Villeneuve Ferrari 126CK Ferrari 1.5 V6T
28 Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Didier Pironi Ferrari 126CK Ferrari 1.5 V6T
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512s
iperautomodellante
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Inserito il - 12/05/2009 : 09:12:20
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Non posso che ringraziarvi per l'entusiasmo e la competenza con cui avete esaminato le mie domande
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Tano V12
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Inserito il - 12/05/2009 : 10:33:59
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Jody l'ha provata...e anche Didier,quella del francese ha già l'alettone della CK.
Bhe ce ne è a sufficienza per aumentare la mia collezione di modifiche
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Tomcat
automodellandonissimo
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Inserito il - 12/05/2009 : 17:48:02
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| Tano V12 ha scritto:
Jody l'ha provata...e anche Didier,quella del francese ha già l'alettone della CK.
Bhe ce ne è a sufficienza per aumentare la mia collezione di modifiche
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Strano però che nel libro Forghieri non parli della prova di Jody.
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nicbg
automodellante
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Inserito il - 12/05/2009 : 18:45:12
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Un grazie a Tano per aver inserito le foto.Quella che avevo e che purtroppo non riesco proprio a recuperare era se non ricordo male ,simile come condizioni di luce a quella messa da Tano,ma con la monoposto ripresa dal 3/4 anteriore,più o meno come la foto sotto a quella di Jody con Giuda alla guida...
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kalle
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Inserito il - 28/10/2009 : 18:43:06
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Premetto che non sono un detrattore della Brumm, non voglio aprire guerre, ne dire meglio questo o quello
meglio il cinese o altro .... anzi vorrei capire   
Quando non ci speravo più, il negoziante della mia zona mi ha chiamato per dimmi che erano arrivati i pilotini della Brumm (siccome
il negozio è in una zona in centro e zona pedonale, quindi per me, ci deve essere un motivo per andare nella zona )
Insomma .... andato per questo .... e mi sono convinto di prendere la 126C Villeneuve, anche se è molto che non compro in negozio.
Cercata spesso sulla rete ma mai trovando da risparmiare, al contrario di altre Brumm, quiundi l'ho presa
me l'ha messa 20€ (non sò è buono o no) e mi ha scontato anche i pilotini.
 
Fino quì tutto bene, anzi contento ... perchè la volevo, però quando l'ho smontata dalla basetta e osservata meglio
anche perchè volevo metterci Gilles ho notato queste cose.
Premetto che non sono un detrattore della Brumm, non voglio aprire guerre, ne dire meglio questo o quello, meglio il cinese o altro
http://www.imagebam.com/image/19de7953936646
Possibile che un modello possa avere tanti difetti di assemblaggio, decals e quelli sullo stampo. 
A dire la verità ci sono rimasto un pò male,sapete spiegare perchè possa succedere?
Che sia la solita sfortuna non ci credo.
Non l'osservato più di tanto nel comprarlo perchè neanche mi passava dal crvello di farlo, non ero in edicola ...... peccato.
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