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 Discussione  |
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512s
iperautomodellante
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 Inserito il - 18/11/2011 : 11:13:23
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Con la GTO Sebring 62 è possibile fare altre versioni mantenendo questa livrea o è una livrea usata solo per questa gara?
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Steel1976
automodellante
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Inserito il - 18/11/2011 : 13:59:17
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| 512s ha scritto:
Con la GTO Sebring 62 è possibile fare altre versioni mantenendo questa livrea o è una livrea usata solo per questa gara?
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cancellando i numeri ed i bolli gara, potresti fare la versione test che girò a Monza o a Modena con Bandini, se non ricordo male.
Stefano
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Argox
automodellantone
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Inserito il - 18/11/2011 : 14:03:40
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con la stessa livrea ha corso anche a LeMans in quella occasione fu spostato il tappo del carburante sul lunotto e il foro chiuso con il nastro adesivo il numero di gara era il17,
le foto le puoi vedere nella sez. Le auto vere della Ferrari Racing Collection
questa è quella da edicola
per 13 euro niente male
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Modificato da - Argox in data 18/11/2011 15:17:43 |
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kalle
iperautomodellante
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Inserito il - 18/11/2011 : 22:06:35
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Quindi che dite del colore?   
E' ancora completamente sbagliato, ora è possibile confrontarla con la foto dell'edicolsa e non solo con quella dell'anteprima.
Anche se dal vivo mi è sembrato parecchio scuro e almeno per ora non la prendo.
Ma se il colore è giusto ..... può essere un 'incentivo.
Era un celeste chiaro metallizzato o era blu?
Delle foto della vettura reale (nell'altra discussione) apparivano parecchi tonalità, tutte diverse tra di loro
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Ho visto solo ora le foto aggiunte dell'altra discussione.
Ma certezze??
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Modificato da - kalle in data 18/11/2011 22:16:55 |
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Renato
automodellandonissimo
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Inserito il - 18/11/2011 : 22:13:44
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Anch'io la trovo molto ben fatta.
Certamente ci sono molte pecche solo parzialmente giustificate dal basso costo: le prese d'aria sul cofano, le ruote etc.
Va sottolineato però che modelli molto, ma molto, ma moolto più costosi hanno errori ben più gravi...
Io ritengo modellisticamente insopportabili errori come quelli visibili su altri modelli (vedi Bang e soprattutto BBR) anche se poi hanno le migliori ruote a raggi (non è il caso del Bang) o i parabrezza più trasparenti...
Sbagliare la riproduzione dello spoiler posteriore e in insulto alla storia dell'automobilismo.
Quello spoiler così conformato è un testimone del tempo!
Tutti conosciamo la storia di questa "invenzione" che ha cambiato l'aspetto di tutte le auto venute dopo.
Un bravo a "quelli dell'edicola"!
Scelta interessante, realizzazione sufficiente ma, soprattutto, complimenti per avere avuto il coraggio di modificare uno stampo.
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Scott
automodellandonissimo
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Inserito il - 18/11/2011 : 22:18:22
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Penso sarà molto difficile stabilire con certezza il colore reale
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Renato
automodellandonissimo
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Inserito il - 18/11/2011 : 22:26:03
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A vederla in foto il colore non è brutto ma secondo me non è corretto..
Non ho certezze ma dubito che l'azzurro fosse lo stesso di quella di Le Mans.
Peccato perchè le decal sembrano azzeccate... anche se non ho visto l'altro lato.
Infatti mi auguro che non abbiano messo stemmino col cavallino sulla porta destra.
Speriamo che sia veritiera la sua presenza sulla portiera di sinistra...
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Argox
automodellantone
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Inserito il - 19/11/2011 : 08:21:23
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il colore del modello edicola a mio avviso è perfetto, c'è da dire che questo colore va visto con la luce solare , in foto con flash non rende,
Inoltre non credo che l'auto vera fosse totalmente riverniciata dopo Sebring per la gara di LeMans
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Scott
automodellandonissimo
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Inserito il - 19/11/2011 : 15:27:18
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Da un'occhiata veloce, provo a fare un confronto col modello della 250 GTO di Ferrari Collection:
-luci di posizione spostate sotto i fari, al posto delle prese d'aria dei freni
-eliminati i ganci fermacofano
-eliminate le due piccole prese d'aria (per la verità erano appena accennate) vicino al parabrezza e sostituite con tampografie che rappresentano delle aperture
-eliminato lo specchietto retrovisore esterno
-cambiata la forma dello spoiler posteriore, per rappresentare la versione rivettata invece di quella integrata
-aggiunti i due "louvre" sui montanti posteriori
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 19/11/2011 : 16:02:46
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Scott ha scritto:
[br]Da un'occhiata veloce, provo a fare un confronto col modello della 250 GTO di Ferrari Collection:
-luci di posizione spostate sotto i fari, al posto delle prese d'aria dei freni
-eliminati i ganci fermacofano
-eliminate le due piccole prese d'aria (per la verità erano appena accennate) vicino al parabrezza e sostituite con tampografie che rappresentano delle aperture
-eliminato lo specchietto retrovisore esterno
-cambiata la forma dello spoiler posteriore, per rappresentare la versione rivettata invece di quella integrata
-aggiunti i due "louvre" sui montanti posteriori
Questo vuol dire che un po di lavoro è stato fatto per rendere il modello più simile all'originale, speriamo vadano avanti così
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Renato
automodellandonissimo
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Inserito il - 19/11/2011 : 16:20:20
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Presa.
Concordo con Agox: dal vero il colore è molto più gradevole che in foto.
C'è da sottolineare, insieme all'apprezzamento per le modifiche apportate alla prima versione uscita per la serie della Ferrari Collection, anche una critica:
il livello dei dettagli è veramente basso.
Il confronto lo faccio con altri modelli della stessa serie: ad esempio la 430 GTC.
Mi riferisco ai tergi, alle maniglie delle portiere, alle cinghie fermacofano etc. ed ovviamente alle ruote a raggi.
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Scott
automodellandonissimo
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Inserito il - 19/11/2011 : 17:29:58
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I tergi della 430 GTC non mi sembrano migliori, anzi... addirittura sono completamente sbagliati
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512s
iperautomodellante
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Inserito il - 19/11/2011 : 20:37:02
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In sostanza il modellino non dispiace: con un paio di scarpe nuove, tergi fotoincisi, con i fermacofani in fotoincisione e dopo aver eliminato la presa d'aria ovale anteriore sul musetto con contorno cromato e cavallino, il modello assume un'aspetto ancor più realistico
Un alternativa per le scarpe è di passarle col nero opaco e poi ripulirle col cotton-fioc: il tutto assume un altro aspetto....
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kalle
iperautomodellante
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Inserito il - 19/11/2011 : 23:19:55
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| Renato ha scritto:
il livello dei dettagli è veramente basso.
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E' uno delle 2 critiche che ho fatto alla collezione .... ma che per altri è giusto non sotto linearlo.
A me dal vivo il colore mi è sembrato un pò scuro .... però non avendo capito bene quale doveva essere quello reale (magari proprio
questo dell'edicoloso)
me la fatto sembrare così.
Anche se è certo ... confermate la 333SP sulla contro copertina?
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leestat
automodellandonissimo
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Inserito il - 19/11/2011 : 23:37:27
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...SI, 333 SP è la prox uscita !!!
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Scott
automodellandonissimo
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Inserito il - 20/11/2011 : 16:03:55
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Rispetto alla 333SP uscita a suo tempo, direi che han cambiato i cerchi e lo splitter anteriore.
Tralaltro non ho mai capito che versione rappresentasse quella di Ferrari Collection (che a sua volta era identica a una 1/18 Hot Wheels)...
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 20/11/2011 : 19:41:37
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Scott ha scritto:
Rispetto alla 333SP uscita a suo tempo, direi che han cambiato i cerchi e lo splitter anteriore.
Tralaltro non ho mai capito che versione rappresentasse quella di Ferrari Collection (che a sua volta era identica a una 1/18 Hot Wheels)...
era la versione della presentazione relativa alla 2^ serie, aveva solo gli sponsor nella parte bassa delle fiancate.
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Steel1976
automodellante
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Inserito il - 23/11/2011 : 23:33:56
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| mc cannaia ha scritto:
era la versione della presentazione relativa alla 2^ serie, aveva solo gli sponsor nella parte bassa delle fiancate.
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sicuro? le uniche versioni presentazione che ricordo sono quelle costruite da Dallara: quella di Fiorano 1993 con il muso prima versione ed il tricolore sul roll-bar, e quella della versione "evoluzione" del Motor Show 1994 con il muso rivisto, gli sticker " '95 ", le fiancate ancora con presa d'aria (ed i cerchi BBS, se non ricordo male).
Per le 333 di Michelotto, non ricordo una presentazione ufficiale con tanto di foto, sempre che la memoria non mi inganni.
A mio avviso, quella uscita in precedenza potrebbe essere una qualsiasi vettura come consegnata ad un qualunque cliente prima dell'impiego in gara, o ad un qualunque collezionista. Molte delle 333 che non sono mai state impiegate in gare, ma che sono solo state portate in pista dai proprietari collezionisti nei vari raduni, presentano i loghi dei partner tecnici presenti sulla 333 della vecchia collezione.
Stefano
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Renato
automodellandonissimo
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Inserito il - 24/11/2011 : 00:33:12
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Io ho un po' di articoli sparsi sulla storia delle 333.
Voi conoscete un buon libro che ne parli compiutamente?
Che racconti bene la genesi della vettura e la sua storia sportiva.
Grazie del suggerimento
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 24/11/2011 : 09:15:19
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| Steel1976 ha scritto:
[quote]mc cannaia ha scritto:
era la versione della presentazione relativa alla 2^ serie, aveva solo gli sponsor nella parte bassa delle fiancate.
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sicuro? le uniche versioni presentazione che ricordo sono quelle costruite da Dallara: quella di Fiorano 1993 con il muso prima versione ed il tricolore sul roll-bar, e quella della versione "evoluzione" del Motor Show 1994 con il muso rivisto, gli sticker " '95 ", le fiancate ancora con presa d'aria (ed i cerchi BBS, se non ricordo male).
Per le 333 di Michelotto, non ricordo una presentazione ufficiale con tanto di foto, sempre che la memoria non mi inganni.A mio avviso, quella uscita in precedenza potrebbe essere una qualsiasi vettura come consegnata ad un qualunque cliente prima dell'impiego in gara, o ad un qualunque collezionista. Molte delle 333 che non sono mai state impiegate in gare, ma che sono solo state portate in pista dai proprietari collezionisti nei vari raduni, presentano i loghi dei partner tecnici presenti sulla 333 della vecchia collezione.
Stefano
Era la terza versione (non la seconda, ho sbagliato)quella con le fiancate senza prese d'aria, presentata in concomitanza con l'adozione dei nuovi cerchi OZ all'inizio stagione 1998.
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