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Scott
automodellandonissimo
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 Inserito il - 14/05/2009 : 10:55:04
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| Steel1976 ha scritto:
Ciao Scott,
le fotoche ho sono queste:
Canada
USA
quanto alla tua foto, potrebbe essere il GP del Castellet, magari durante le prove dato che allo start (vedi foto di Tano) non era presente la scritta Shell sul muso e sull'alettone erano apposti gli sticker del circuito. Anche il tipo di cordolo potrebbe sembrare quello del GP di Francia.
Però, da parte mia la certezza non c'è...
Stefano
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Grazie per le immagini, davvero molto interessanti! E ovviamente anche per il tuo parere sulla foto.
Comunque è vero che all'epoca era una cosa abbastanza frequente vedere la disposizione degli sponsor variare dalle prove al Gp, però non è strano che queste variazioni andassero a intaccare anche sponsor tecnici o comunque di rilievo (come Shell, Firestone ecc)? Che poi magari "scomparivano" solo sulla vettura di un pilota, mentre rimanevano su quella del suo compagno
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gerry64
automodellantone
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Inserito il - 14/05/2009 : 15:22:38
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@ sector:
a meno di non segare il muso, l'unica versione fattibile è il Gp di Germania:
#2 Collins = muso verde, #3 Castellotti = muso bianco (vedi foto di Tramoz);
poi ci dovrebbero essere la #4 e la #5 di Musso e de Portago (uso il condizionale perchè di queste ho solo foto da dietro).
La versione che ricordi col muso argento è il modello della "Brumm" GP Inghilterra #1, ma credo che qui tutte le D50 avessero il muso corto (almeno in gara), come in tutti gli altri GP dell'anno.
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AntonioB
automodellante
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Inserito il - 14/05/2009 : 16:02:39
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Ho questa foto della D 50 del "G.P Germania 1956".
La Brumm qualche anno fà fece anche questa versione della D50..!!
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Non si può descrivere la passione,la si può solo vivere.
" Enzo Ferrari " |
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sector
automodellante
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Inserito il - 14/05/2009 : 16:51:11
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ho trovato questa della brumm gp inghilterra
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dite che ha il muso + corto????
alla peggio lo seghiamo un pò
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gerry64
automodellantone
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Inserito il - 14/05/2009 : 17:19:22
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@ sector,
la #1 Inghilterra aveva il muso corto nelle prove e in gara:
 [/ img] ![]() 
ad accorciare il muso nella stessa gara ha provato anche de Portago , ma non gli è riuscito particolarmente bene! 
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P.G.Models
- già BTW tuning -
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Inserito il - 14/05/2009 : 17:40:28
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appena appena ma secondo me è piu' corto...
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leestat
automodellandonissimo
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Inserito il - 14/05/2009 : 17:41:36
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| gerry64 ha scritto:
@ sector,
la #1 Inghilterra aveva il muso corto nelle prove e in gara:
[/img] ![]()
ad accorciare il muso nella stessa gara ha provato anche de Portago , ma non gli è riuscito particolarmente bene!
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 - se non altro De Portago ci ha provato a costo zero !
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leestat
automodellandonissimo
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Inserito il - 14/05/2009 : 17:46:23
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Hei, sapete che vi dico, io non ho ancora il modello ixo tra le mani ma dalle foto che ho visto credo che gli specchietti retrovisori siano diversi dalle immagini dei modelli che avete postato in questo forum... che dite ?
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| ...Dio fu il primo anestesista :- "...fece cadere Adamo in un sonno profondo...e gli fregò una costola ! " leestat |
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gerry64
automodellantone
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Inserito il - 14/05/2009 : 18:42:46
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| leestat ha scritto:
Hei, sapete che vi dico, io non ho ancora il modello ixo tra le mani ma dalle foto che ho visto credo che gli specchietti retrovisori siano diversi dalle immagini dei modelli che avete postato in questo forum... che dite ?
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  a me comunque non dispiace, anche se penso che proverò maggior soddisfazione dal kit Renaissance, quando sarà montato.
Domanda: qualcuno ha già provato a eliminare il numero 1, io ho un esemplare doppio della storia che volevo far diventare 3, ma mi sono fermato ai preliminari perché con l'acetone non veniva via e non volevo carteggiare e riverniciare tutto, suggerimenti?
Purtroppo non ho il modello edicola da provare perché ho fatto l'abbonamento e sono ancora al n. 4 (finalmente arrivato oggi il primo pacco
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kalle
iperautomodellante
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Inserito il - 14/05/2009 : 21:09:53
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Presa anch'io stamani la D50.
Mi sembra di aver capito che non è perfetta come linea o proporzioni, però per il resto
assemblaggio, difetti vari ecc ....... erano tutte prive.
Ho provato a smontarla subito per vedere come e se è possibile forare gli scarichi
e ho visto che il sedile/interno abitacolo è fissato al pianale con una goggia di colla
grossa come una caramella  veramente enorme ... tiene anche il perno
della vite della basetta, mi dite se anche le vostre sono o saranno così, o la mia
è stata rattoppata? 
Ci sono (anche se accennati) la pedaliera e la leva del cambio seppur corta .....
più bassa della seduta.
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Modificato da - kalle in data 14/05/2009 21:11:33 |
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Steel1976
automodellante
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Inserito il - 14/05/2009 : 22:40:39
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| gerry64 ha scritto:
@ sector:
a meno di non segare il muso, l'unica versione fattibile è il Gp di Germania:
#2 Collins = muso verde, #3 Castellotti = muso bianco (vedi foto di Tramoz);
poi ci dovrebbero essere la #4 e la #5 di Musso e de Portago (uso il condizionale perchè di queste ho solo foto da dietro).
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una precisazione: in Germania, le combinazioni erano le seguenti:
#1 - Fangio - muso lungo, giallo/blu;
#2 - Collins - muso lungo, verde;
#3 - Castellotti - muso lungo, giallo;
#4 - Musso - muso corto (standard);
#5 - De Portago - ???
Castellotti aveva il "suo" colore giallo, come avvenne in altri GP quell'anno e soprattutto sulla 290 MM con cui vinse la Mille Miglia 1956; peraltro, in occasione della MM (come anche alla 1000 km del Nurburgring, se non ricordo male) gli accoppiamenti di colore/pilota erano gli stessi.
Musso, non avendo l'estensione sul muso (che era un elemento aggiuntivo, fissato con rivetti alla carrozzeria) non aveva alcun colore distintivo.
Di De Portago, purtroppo non ho alcuna foto.
Il muso "lungo" fu introdotto in Francia, dove fu provato nelle qualifiche assieme alla versione carenata della D50. Per certo, lo utilizzarono Fangio, Castellotti e Gendebien. Questo modello può perciò essere facilmente convertito nella versione provata da Fangio a Reims, ad esempio (e penso che farò proprio questa, oltre a quella di Collins in Germania e magariquelladi Gendebien).
Per quanto riguarda il confronto con Brumm, concordo con gerry64 riguardo agli specchietti. Inoltre, c'è da dire che in quanto a dimensioni, il passo è sostanzialmente corretto in entrambi, mentre la carrozzeria è larga il giusto sull'Ixo; sul brumm, ci sono 2 di mm abbondanti di troppo sul corpo vettura. La lunghezza è più azzeccata sull' Ixo, mentre il Brumm è troppo corto.
Sul Brumm è sbagliata la forma della presa d'aria sul muso, troppo piatta nella parte inferiore (sia sulle versioni a muso corto che su quelle a muso lungo), le pance hanno il profilo inferiore troppo basso e quindi un'estensione verticale eccessiva, però sono carini i rivetti riprodotti sul corpo vettura. Sull'Ixo, non mi piace per niente il parabrezza, mentre l'abitacolo è spostato un paio di mm di troppo verso il posteriore. E, a voler insistere, forse il muso poteva essere un po' più stretto.
In ogni caso, secondo me questo è un modello relativamente decente, da cui si possono ricavare diverse versioni.
Stefano
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gerry64
automodellantone
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Inserito il - 14/05/2009 : 23:08:27
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| Steel1976 ha scritto:
Il muso "lungo" fu introdotto in Francia, dove fu provato nelle qualifiche assieme alla versione carenata della D50. Per certo, lo utilizzarono Fangio, Castellotti e Gendebien. Questo modello può perciò essere facilmente convertito nella versione provata da Fangio a Reims, ad esempio (e penso che farò proprio questa, oltre a quella di Collins in Germania e magariquelladi Gendebien).
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grazie delle precisazioni, non sono certo del colore del muso di Castellotti, perchè ho solo foto b/n e ho visto dei modelli (ar maquette) con il muso bianco, se hai delle foto di questa e delle prove "muso lungo" di Reims sarebbe un piacere vederle
Domanda: la D50 di Gendebien era gialla come quella di Pilette 
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Mister
automodellantone
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Inserito il - 15/05/2009 : 10:33:00
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Presa la D50
Foto per Dimitrov
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Redspeed
automodellandonissimo
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Inserito il - 15/05/2009 : 19:42:24
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Ragazzi l'ho vista in edicola e a parte gli scarichi che avrei fatto color allimimio sembra veramente ottima!
Io non l'ho presa perchè ho la brumm di cui sopra!
Piuttosto mi incuriosiscono i prossimi 2 modelli della F1/90 e della F2002...sono appena uscite le versioni elite per celebrare la 100^ e 150^ vittoria ferrari, ecco due foto:
da notare che sulla F2002 hanno invertito il colore dei dadi: hanno messo i blu a sinistra quando dovevano andare a destra...vabbè solite cavolate...
per quelle della collezione ci sono le foto sul sito:
http://www.gazzetta.it/iniziative/f...1collection/
chiedo scusa ,ma non sono riuscito a prendere le foto...
che ne dite?
la F2002 sembra uguale a quella della vecchia collezione...
la F1/90 non saprei giudicarla...il muso è troppo chiatto (come del resto la elite) però secondo me il modellino in foto è difettoso: vedete non combacia perfettamente l'ala avanti con la sede nel muso (dalla terza foto)
come differenze ho notato:
- mancanza scritte pneumatici all'interno (per tutte e 2)
- mancanza profilo inferiore ala post (f190)
- zona attacco sospensioni anteriori non colorata di rosso (f190)
- mancanza sponsor digital su ala ant (f190)
- mancanza pinne ai lati del muso (F2002)
- colore dadi esatto (f2002)
poi un errore su entrambe le F1/90: la configurazione dell'ala posteriore è la stessa ed è sbagliata. Nel gp di Francia (a cui fanno riferimento entrambi) il flap piccolo (quello con lo sponsor) non è assolutamente così distante da quello principale! sono lontani 1 km!!!
Come li giudicate rispetto agli elite?
secondo me la F2002 è meglio l'edicolosa, la F1/90 non so...
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gspadino
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Inserito il - 15/05/2009 : 20:08:42
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Io dico la mia .
La d50 è un modello ben riuscito ma messa vicino alla Brumm preferisco la seconda per la scocca e colorazione direi più vissuta.
Il grosso difetto per entrambi sono i cerchi in plastica che ne abbassano notevolmente la qualità generale.
Molto meglio la ixo da negozio con cerchi in metallo ben riprodotti e di effetto.
Giuseppe
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Dimitrov
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Inserito il - 15/05/2009 : 20:19:10
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Grazie Mister.
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vale61
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Inserito il - 15/05/2009 : 20:24:32
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A prima vista la cosa che piu' mi disturba per la F/90 sono le aperture nella scocca per il triangoli anteriori.
Mi ricordano troppo le Onix.
Mentre mi pare che nel modello da negozio questo problema non ci sia,confermate?
Ciao Vale.
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Redspeed
automodellandonissimo
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Inserito il - 15/05/2009 : 20:48:52
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La versione la storia (quella nel cofanetto rosso) ha lo stesso problema, la versione elite di cui ho postato le foto non lo ha...
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Tramoz
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Inserito il - 15/05/2009 : 20:54:46
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A me questa D50 piace.
Gli scarichi sono di colore giusto o vanno dipinti in alluminio?
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gerry64
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Inserito il - 16/05/2009 : 08:48:12
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Anteprima di una futura uscita F87-88C (dalla baia) stavolta il buco delle sospensioni non c'è, ma guardate la soluzione: 
  
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