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leestat
automodellandonissimo
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 Inserito il - 04/09/2009 : 21:29:06
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| Steel1976 ha scritto:
leestat, la 512 in foto è quella del 1964; la Ixo aveva annunciato per il 1965 la versione di Monaco di Bandini (Surtees corse con una 158), che sarebbe stata interessante perchè era quella a muso corto, proposta finora solo in kit da Tron e Tenariv. Vedremo cosa tireranno fuori...
ecco, a vedere le anteprime la 312 B pare quella di Ickx vincente in Messico: peccato però che quella vera aveva il muso corto, mentre quella in anteprima su grandprixmodels (relativa al GP del Canada e che dovrebbe essere la base dell'edicolosa) ha il muso "normale"... 
Stefano
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| ...Dio fu il primo anestesista :- "...fece cadere Adamo in un sonno profondo...e gli fregò una costola ! " leestat |
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Mario Bros
automodellante
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Inserito il - 05/09/2009 : 20:56:50
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Gran bel modello l'ultimo! Con qualche miglioria qua e là se ne può tirare una versione spettacolare! Però mi rende perplessa la paratia laterale dell'alettone posteriore...un pò troppo arrotondata, mentre nelle foto è sempre abbastanza squadrata! Mi sbaglio...? magari è una versione di un gp particolare???
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il secondo è solo il primo degli ultimi...(Enzo Ferrari)
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P.G.Models
- già BTW tuning -
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Inserito il - 07/09/2009 : 10:28:52
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grazie LEESTAT foto preziosissime...se mi lasciano un po in pace stasera comincio...e devo finire ancora l'uscita precedente....
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Mister
automodellantone
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Inserito il - 10/09/2009 : 07:55:56
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@ Sector
Per piacere Sector, quando posti le foto della 126C2, puoi dirci cosa uscirà con il n°34 il 13/11/2009?
Grazie mille e buona giornata.
Marco
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sector
automodellante
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Inserito il - 10/09/2009 : 09:08:30
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Ecco a voi la nuova uscita.....siamo giunti al giro di boa ( se effettivamente sono previste 50 uscite)....
Il modello ad una prima occhiata non è male, quando la comprate fate attenzione alle prese aria dei freni post ne ho trovate parecchie che sono state incollate tutte storte....
La versione dovrebbe essere quella di montecarlo visto l'alettone post ma non ne sono sicuro
Peccato che il retrotreno è stato cannato in pieno specialmente la parte finale dove ci sono anche gli ammortizzatori, andrebbe fatta piazza pulita e ricostruta da capo, ma è un lavorone vedremo chi sarà il + bravo e sopratuttto che avrà l'idea giusta di come eseguirlo in modo semplice.....
       
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@ Mister il 13/11 uscira la f92A di Capelli del 1992 anche se hanno cannato l'anno visto che hanno scritto 1982 
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sector
automodellante
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Inserito il - 10/09/2009 : 13:58:14
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Nessun commento? vi siete dimenticati che oggi è giovedi?????
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Tramoz
iperautomodellante
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Inserito il - 10/09/2009 : 14:21:50
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sarà perchè (almeno personalmente) non è un modello interessante....
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P.G.Models
- già BTW tuning -
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Inserito il - 10/09/2009 : 14:46:07
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mmmhh non sembra male...un'ottima base..per le molle posteriore non c'è problema, le ho gia' rifatte su un'altro moddellino F1 collections..
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jacks
automodellandonissimo
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Inserito il - 10/09/2009 : 16:07:52
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sembra non male, ma saprò dire qualcosa di meglio e di più domani, quando l'avrò per le mani!
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| Firma grandezza eccessiva |
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schumy75
automodellantino
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Inserito il - 10/09/2009 : 18:17:54
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L' originale era una vettura bellissima, campione del mondo costruttori,peccato per quello che le è successo attorno.
Il drake che considerava Gilles come un figlio e in seguito anche all'incidente di Didier considerava lavettura maledetta e
quando vendette le macchine dismesse fece mettere una clausola in cui si imponeva l'obbligo di non esibire l'auto in pubblico,
nemmeno per servizi fotografici.
L'unico modo per vedere ora un esemplare originale è conoscerne il proprietario.
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Modificato da - schumy75 in data 10/09/2009 18:35:34 |
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kalle
iperautomodellante
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Inserito il - 10/09/2009 : 18:32:52
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Intanto grazie Sector.
Come dicevo altre volte, sperava nella versione senza ala/baffi anteriori o quella
assimetrica post.
Quindi avendo quella di Gilles uscita in precedenza credo che non la prenderò  
Visto che hai annunciato l'uscita 34 ..... metti anche la scansione o foto della prossima uscita?
Due particolari visti subito di diverso rispetto al precedente versione sono ..... il sedile nero invece che marrone
paratie esterne dell'ala anteriore neri invece che alluminio.... e la dimensione delle decals numero gara
e Magneti marelli su muso di dimensioni ridotte.
Su entrambe non hanno messo quegli accessori (non conosco i nomi) sugli scarichi (una sorta di scarico/valvola
orizzontale o verticale come sulla CK e 126C2B) e che da molte foto si nota ci dovesse essere.
Invece non vedo o non noto grandi differenze o errori sulla parte finale/zona motore/ammortizzatori rispetto
al modello reale .... anche se non ci capisco niente.
Io questa 126C2 l'ho sempre ritenuta un ottimo modello (forse sbagliando) molto vicino al Brumm e forse (in qualcosa
vicinissimo al Minichamps ) e credevo che anche altri la pensassero così ..... in quanto mi fecero notare la bontà
dell'edicoloso, magari sbaglio e sbagliavano chi la pensava così ....... mi sembra ci fosse anche una discussione
Comunque chiudo la divagazione.
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schumy75
automodellantino
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Inserito il - 10/09/2009 : 18:41:29
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Mi sa che mi divertirò a rifinirla,valvola pop-off,semiassi,vetrino azzurrato(?),si si.
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Scott
automodellandonissimo
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Inserito il - 10/09/2009 : 20:07:01
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Si riesce a capire che versione rappresenta il modello?
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Steel1976
automodellante
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Inserito il - 10/09/2009 : 21:54:19
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preso oggi il modello, un po' scarso se paragonato al Brumm o al Minichamps: particolari approssimati (centina di fulcro delle sospensioni posteriori, alloggiamento retrovisori), ma soprattutto la decal "28" sul muso di proporzioni ridicole. Il muso poi mi pare troppo piatto, un po'come il Brumm: di profilo, a mio avviso il migliore resta in questo senso il Minichamps. Unica nota positiva del modello, l'ala posteriore (beninteso, non il supporto, che è orribile) in 3 profili come nella realtà: in questo, sia Brumm che Minichamps peccano.
| Scott ha scritto:
Si riesce a capire che versione rappresenta il modello?
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...nessuna!
data la conformazione della carrozzeria, il modello potrebbe essere relativo ad un GP tra Long Beach, Imola, Zolder o Montecarlo. Ma:
1) a Long Beach la livrea era diversa, e l'ala posteriore era quella sdoppiata in due profili posti in maniera asimmetrica;
2) a Imola, la livrea era simile, ma il nome sulla carrozzeria era "Pironi", c'era lo sponsor Schmitthelm sulla fiancata dx (al posto di AP Borg & Beck), le scritte Goodyear sull'alettone post. erano bianche, le ali anteriori erano alluminio con sponsor in nero. Inoltre, le pance avevano quella parte color sabbia, ben riprodotta sul Brumm, e i famosi tubi aggiuntivi per ventilare i freni anteriori.
3) a Zolder, le ali anteriori venivano spostate indietro a cavallo tra cono del muso e telaio, e le paratie dell'ala posteriore erano alluminio; il nome del pilota era ancora "Pironi", e c'erano i loghi del Garage Francorchamps, nonchè il logo Schmitthelm sulla fiancata destra, al posto di AP Borg & Beck;
4) a Monaco, la configurazione era in pratica la stessa di Zolder, con la comparsa però del logo di Charles Pozzi.
Da Detroit in poi, le sospensioni anteriori erano modificate nella geometria, con l'adozione di una nuova carrozzeria, mentre nelle prime due gare, la carenatura delle sospensioni, oltre alla livrea, erano diverse.
Di conseguenza, così com'è resta un modello di fantasia (anche se la versione più facilmente realizzabile è quella di Imola, vista la posizione dei baffi sul muso), come del resto era quello di Gilles uscito con la vecchia Ferrari Collection...
Stefano
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Modificato da - Steel1976 in data 10/09/2009 22:02:50 |
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Mister
automodellantone
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Inserito il - 10/09/2009 : 22:55:16
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Su Ebay ho trovato la 412 T1B che uscirà in edicola:
http://cgi.ebay.com.hk/ws/eBayISAPI...c0.m14.l1262
Il modello è derivato da quello Hot Wheels da negozio e, come di può vedere dalla foto sotto, è stato semplificato nella solita maniera: attacco delle sospensioni anteriori nero, mancanza delle scritte sul lato interno degli pneumatici, eleminazione della telecamera sull'ala posteriore, antennina sul muso di dimensioni maggiorate, mancanza del cavallino sul poggiatesta e prese d'aria completamente nere.
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Scott
automodellandonissimo
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Inserito il - 10/09/2009 : 23:40:50
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| Steel1976 ha scritto:
1) a Long Beach la livrea era diversa, e l'ala posteriore era quella sdoppiata in due profili posti in maniera asimmetrica;
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però nelle prove mi sembra che avessero l'alettone posteriore tradizionale
http://www.racingsportscars.com/f1/...4-04-028.jpg
ma comunque rimane il problema della livrea diversa (e anche le ali anteriori mi pare fossero color alluminio)
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P.G.Models
- già BTW tuning -
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Inserito il - 11/09/2009 : 09:14:03
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comprata l'ultima uscita....speravo qualcosa di meglio..oltretutto era
l'unica rimasta e mi sono beccato qquella con l'alettone posteriore
storto...che odio!!!
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leestat
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Inserito il - 11/09/2009 : 17:54:50
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...11 settembre 2001..." Attacco alle twin towers "...Distrutte !!! ...11 settembre 2009..." A Livorno, nelle edicole, non esce il modello della Ferrari 126 c2 " ...Leestat, DISTRUTTO !!!
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| ...Dio fu il primo anestesista :- "...fece cadere Adamo in un sonno profondo...e gli fregò una costola ! " leestat |
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Argox
automodellantone
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Inserito il - 11/09/2009 : 18:54:29
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La 126 C2 uscita oggi, è un modello già uscito con la raccolta di Repubblica, con la differenza che era il N 27 di Villeneuve?
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Argox
automodellantone
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Inserito il - 11/09/2009 : 18:55:33
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| Argox ha scritto:
mi sembra che la 126 C2 uscita oggi, è un modello già uscito con la raccolta di Repubblica, con la differenza che era il N 27 di Villeneuve
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