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mc cannaia
automodellandonissimo
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 Inserito il - 09/12/2011 : 20:37:49
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| kalle ha scritto:
Allora con il tettuccio rialzato ci voleva anche lo specchietto decentrato ... no???
Però a questo punto non era meglio fare un'altra versione, tipo la quinta classificata, sempre se non c'era
bisogno comunque di altri accorgimenti per una migliore rappresentazione, tipo modificare il tetto.  
Come mai la tabella numero destra e diversa da quella sinistra?
Con l'aggiunta del rettangolo grigio.
Ciao Kalle
per il rialzo sul tettuccio forse non era necessario spostare lo specchietto; fare la quinta classificata voleva dire riproporre quella gialla della scuderia Francorshamps già vista con la Ferrari Collection.
Il numero sul lato destro credo fosse di tipo fluorescente per una migliore visione notturna.
Alla prossima
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kalle
iperautomodellante
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Inserito il - 09/12/2011 : 21:07:48
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AHHH ... la quinta sarebbe stata quella uscita in precedenza, sorry 
Comunque intendevo dire, forse potevano fare un'altra versione che non doveva avere il tetto modificato.
Per lo specchietto, da una foto sulla rete e sbirciando velocemente il fascicolo, mi era sembrato che fosse leggermente decentrato.
Allora meglio così.
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ale27
automodellandonissimo
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Inserito il - 09/12/2011 : 21:08:14
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Io seguendo tutte le vostre considerazioni che poi sono anche le mie penso che questa collezzione può essere presa in due modi. Il primo è avere un modello di partenza buonino considerando il costo su cui poi lavorarci sopra per migliorarlo e dettagliarlo. seconda scelta sarebbe richiedere una collezzione di livello più alto che però credo una inevitabile impennata del prezzo. IO le prendo volentieri e le modifico come passamento con discreti risultati.
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512s
iperautomodellante
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Inserito il - 09/12/2011 : 23:03:08
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Kalle , purtroppo la 512s è un terreno minato a causa delle innumervoli varianti e variazioni , e anche quelle a coda lunga non sfuggono a questa regola
Musetti di forma diversa, specchietti, gobbe, presenza o meno di spoiler e flap , griglie d'areazione, ecc ecc sono tutte variabili che mutano da modello a modello
Forse hanno cercato di far il miglior compresso possibile, però riprodurre la gobba sul tetto come fanno quelli di Best con le 312P , anche se esteticamente forse non ineceppibile, sarebbe stata storicamente più esatto
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 10/12/2011 : 09:14:05
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| ale27 ha scritto:
Io seguendo tutte le vostre considerazioni che poi sono anche le mie penso che questa collezzione può essere presa in due modi. Il primo è avere un modello di partenza buonino considerando il costo su cui poi lavorarci sopra per migliorarlo e dettagliarlo. seconda scelta sarebbe richiedere una collezzione di livello più alto che però credo una inevitabile impennata del prezzo. IO le prendo volentieri e le modifico come passamento con discreti risultati.
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Ciao Ale
in parte sono a darti ragione (buoni modelli di base per elaborazioni), però per la seconda parte non condivido la tua opinione, io una volta dissi che per alcune cose dobbiamo prendere esempio dai francesi e qualcuno se la prese, ebbene:
per quanto riguarda gli edicolosi delle varie case editrici d'oltralpe
a) i prezzi di vendita sono come i nostri (12,99)
b) rispettano sempre il programma delle uscite annunciato
c) i modelli da loro proposti, nelle linee e colori sono fedeli all'originale
d) hanno tutte le tampografie e/o decals che rispettino la tematica e le competizioni/gare che lo rappresentino
infine non hanno, per quanto mi par di capire problemi di tempistiche di consegna con i loro fornitori che sono sempre i famosi cinesi...(IXO?)
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Modificato da - mc cannaia in data 10/12/2011 09:16:24 |
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Scott
automodellandonissimo
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Inserito il - 11/12/2011 : 15:35:54
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Immagino che la versione prevista all'inizio (#8 Merzario-Regazzoni) sia stata sostituita con questa poichè il muso è più somigliante a quello dello stampo esistente, però rimane la pecca della gobba sul tetto.
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 11/12/2011 : 16:39:47
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| Scott ha scritto:
Immagino che la versione prevista all'inizio (#8 Merzario-Regazzoni) sia stata sostituita con questa poichè il muso è più somigliante a quello dello stampo esistente, però rimane la pecca della gobba sul tetto.
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A mio avviso a questo punto, potevano fare benissimo la versione con il N° 5 quella ufficiale guidata da Ickx - Shetty che aveva lo stesso musetto di quella proposta che era diverso dalle altre tre 512 ufficiali, inoltre non presentava nessun rialzo sul tettuccio.
 
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Steel1976
automodellante
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Inserito il - 12/12/2011 : 23:05:26
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| mc cannaia ha scritto:
A mio avviso a questo punto, potevano fare benissimo la versione con il N° 5 quella ufficiale guidata da Ickx - Shetty che aveva lo stesso musetto di quella proposta che era diverso dalle altre tre 512 ufficiali, inoltre non presentava nessun rialzo sul tettuccio.
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Se avessero proposto la n. 5, si sarebbe evitata la gobba sul tetto, ma si sarebbe "guadagnato" lo sbaglio della parte bassa delle fiancate (subito prima delle ruote posteriori), che oltre ad essere svasata verso l'esterno, sull'esemplare di Ickx-Schetty lo era anche verso il basso. A Le Mans 1970 tra le varie scuderie c'era una ricca varietà di abbinamenti della forma del muso con quella della parte inferiore delle fiancate.
| Scott ha scritto:
Immagino che la versione prevista all'inizio (#8 Merzario-Regazzoni) sia stata sostituita con questa poichè il muso è più somigliante a quello dello stampo esistente, però rimane la pecca della gobba sul tetto.
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Oddio, mi piacerebbe sapere a cosa vorrebbe somigliare il muso di questo modello. Pur con tutte le sue pecche, se non altro sul Brumm l'interpretazione delle linee del muso sono su un altro pianeta rispetto a quelle di questo modello, che nel suo complesso ha una serie di errori e sproporzioni interminabile.
A mio avviso è già un mezzo successo che, riesumando lo stampo usato anni orsono per la versione della Ecurie Francorchamps, abbiano se non altro cambiato il tono di blu nella striscia longitudinale che percorreva la vettura, rispetto al celeste simil-Filipinetti dell'anteprima (e della copertina del fascicolo)...
Stefano
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 14/12/2011 : 16:21:52
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| e-dico-la_mia ha scritto:
E' accaduto che per il solito, stucchevole e ormai intollerabile ritardo nella fornitura i modellini dal numero 17 in poi sono stati rivoluzionati. Tutti i modelli elencati prima come uscite da 17 a 23 (Ferrari 275 GTB Le Mans 1966 - Ferrari 250 P Nürburgring 1963 - Ferrari 250 GT Tour de France 1958 Picard/Trintignant - Ferrari 312 PB Le Mans 1973 - Ferrari 330 TR Le Mans 1962 - Ferrari 333 SP Daytona 1998 e Ferrari 458 GT2 Imola 2011) sono però confermati ma al momento è impossibile dare un ordine preciso.
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Ciao e-di-co-la_mia
a nove giorni dall'uscita già anticipata con foto, la n. 16 (365 GTB competizione), mi sembra molto strano che sul sito della Gazzetta, non abbiano ancora inserito le future quattro o cinque anticipazioni (almeno con didascalie e senza foto), lunga pausa di riflessione?
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Modificato da - mc cannaia in data 14/12/2011 16:41:25 |
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Inserito il - 14/12/2011 : 16:44:39
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anche io me ne sono accorto, non si vedono piu' le uscite imminenti...ueh! speriamo che non mi spostino la 365 GTB, la sto aspettando con ansia....ho gia' pronto il nuovo set ruote....
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e-dico-la_mia
automodellantino
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Inserito il - 15/12/2011 : 01:44:09
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| mc cannaia ha scritto:
Ciao e-di-co-la_mia
a nove giorni dall'uscita già anticipata con foto, la n. 16 (365 GTB competizione), mi sembra molto strano che sul sito della Gazzetta, non abbiano ancora inserito le future quattro o cinque anticipazioni (almeno con didascalie e senza foto), lunga pausa di riflessione?
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 15/12/2011 : 09:14:03
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| e-dico-la_mia ha scritto:
| mc cannaia ha scritto:
Ciao e-di-co-la_mia
a nove giorni dall'uscita già anticipata con foto, la n. 16 (365 GTB competizione), mi sembra molto strano che sul sito della Gazzetta, non abbiano ancora inserito le future quattro o cinque anticipazioni (almeno con didascalie e senza foto), lunga pausa di riflessione?
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Guarda, dopo la "grande idea" della 250 TDF, ci avrei scommesso che avrebbero pensato al recupero della 250 spider California (e sono quasi certo che avrà erroneamente i due specchietti laterali).
Ora, per completare buona parte dell'opera di riciclaggio, perchè trattasi di questo, mancano solo:
250 LM, un paio di 250 TR del 1958 e 1959 , 375 Plus, 125 S, Auto Avio Costruzioni 815, 340 MM, Enzo FXX ed infine qualche 348,355,360,430 con le varie insegne/colori dei Challenge
Augurandomi di non avere dato dei suggerimenti alle "menti" della Gazzetta/Fabbri, penso che così, la grande opera sarebbe quasi completata
E per favore, non ditemi che sono OT.  
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Modificato da - mc cannaia in data 15/12/2011 09:24:35 |
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kalle
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Inserito il - 15/12/2011 : 21:26:37
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Un vero piacere avere questi tipi di conferme ...... 
Non mi è mai capitato di lasciare tanti modelli in edicola come con questa coll.
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 15/12/2011 : 23:24:27
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| kalle ha scritto:
Un vero piacere avere questi tipi di conferme ......
Non mi è mai capitato di lasciare tanti modelli in edicola come con questa coll.
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ciao Kalle
anch'io non le ho comperate tutte, ma da oggi credo che smetterò definitivamente, poi quando uscirà qualche modello interessante e/o inedito lo acquisterò; se non li troverò nelle edicole, li ordinerò tramite il sito, tanto ho visto che contrariamente alla collezione F1 si trovano ancora tutti.
notte
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baldotl
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Inserito il - 16/12/2011 : 00:18:36
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A meno di smentite, ma visto la piega che ha preso la collezione ne dubito, l'uscita n°18 sara' una delusione perchè sarà usato il modellino gia visto nella collezione GT che riproduce la vettura ricostruita diversa da quella che effettivamente a corso, un altro brutto modello dopo la 512S e 512BB (che un po' si salva per la bella livrea) che viene riciclato, felice di essere smentito in merito, ma piu' procede questa collezione piu' l'aspettative annuciate vengono disattese, non ricordo se il piano prevedeva 40 o 50 uscite, ma siamo vicini al giro di boa e finora i modelli accettabili sono pochi, e di questi tempi pensare di lasciare 13euro alla settimana in edicola per questi modellini comincia a pesare
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Steel1976
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Inserito il - 16/12/2011 : 00:30:58
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| e-dico-la_mia ha scritto:
- 16 Ferrari 365 GTB4
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...il fascicolo reca uscite differenti da quelle sopra scritte:
330 TR e la California per il momento non ci sono (anche se a intuito verranno proposte...), inoltre giurerei che la 250 P avrà il frontale come quella di LM (e quindi sbagliato), e mi viene anche il dubbio sui tegolini della 166 MM di Spa, nel caso in cui venga fatta uscire...
| mc cannaia ha scritto:
Guarda, dopo la "grande idea" della 250 TDF, ci avrei scommesso che avrebbero pensato al recupero della 250 spider California (e sono quasi certo che avrà erroneamente i due specchietti laterali).
Ora, per completare buona parte dell'opera di riciclaggio, perchè trattasi di questo, mancano solo:
250 LM, un paio di 250 TR del 1958 e 1959 , 375 Plus, 125 S, Auto Avio Costruzioni 815, 340 MM, Enzo FXX ed infine qualche 348,355,360,430 con le varie insegne/colori dei Challenge
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A fare due conti, con le uscite delle collezioni precedenti si arriva tranquillamente a 40 uscite utilizzando stampi già visti (ci metterei anche auto come la Mondial o la GTE 2+2 che una loro storia agonistica l'hanno avuta).
Da parte mia, spero che a breve vengano davvero proposti modelli inediti (e soprattutto curati nelle linee, ai dettagli ci penso da me), considerato soprattutto il prezzo che viene richiesto. Ma soprattutto, spero che non siano solo una decina...
Due foto (fanno schifo, perdonate l'ora) fatte al volo stasera alla nuova uscita:
 
a parer mio questa vale l'acquisto, a differenza delle 2 scorse uscite, o di altre come la 512 BB LM e GTO. Assieme alla 360 N-GT ed alla 308 GTB secondo me questa è una delle uscite migliori, nononstante lo stampo arcinoto.
Stefano
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n/a
deleted
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Steel1976
automodellante
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Inserito il - 16/12/2011 : 13:27:18
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EDIT: ho scritto una stupidaggine, direi che ho bisogno di un paio di occhiali. Chiedo scusa a tutti e mi auto-sospendo per una settimana.
Stefano
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Modificato da - Steel1976 in data 16/12/2011 18:46:41 |
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Redspeed
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efrem
Nuovo Acquisto!
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Inserito il - 16/12/2011 : 14:14:39
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| Steel1976 ha scritto:
| Steel1976 ha scritto:
a parer mio questa vale l'acquisto, a differenza delle 2 scorse uscite, o di altre come la 512 BB LM e GTO. Assieme alla 360 N-GT ed alla 308 GTB secondo me questa è una delle uscite migliori, nononstante lo stampo arcinoto.
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sono purtroppo costretto a citarmi, ho appena dato un'occhiata al bel sito indicato da Scott e ho notato che gli sfoghi sulle fiancate erano 3 e non 2 come sul modello.
Questa è una mancanza assolutamente intollerabile. Mi chiedo che senso abbia prenderci in giro a questa maniera. O, in alternativa, che stupidaggine ho fatto a buttare questi 13 Euro.
Piuttosto, avrebbero potuto mettere la guida a destra, e riprodurre la vettura della Maranello Concessionaires che vinse la 500 km di Spa...
Stefano
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Scusami Steel,ma non capisco:il modello ha correttamente tre sfoghi!
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