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Discussione  |
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kalle
iperautomodellante

    

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Inserito il - 23/01/2012 : 21:51:24
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| BTW tuning ha scritto: Ciao kalle!! ma tu ci hai già provato?quali hia usato, quelli con la capocchina gialla?..sono i piu' piccoli che ho..
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Chiudo subito l'OT. Ciao BTW ..... no!!!! Anche io ho desistito dal provarci i Capicorda, i più piccoli sono sempre leggermente grandi e non avevo mai stampato le "DEcals" ma sono tanti i modelli messi in un angolo. Io li trovo di 3 misure, ma sono quelli senza la plastica, sono "nudi". I più piccoli sono con il diametro interno di 0,8mm e di 1mm esterno ... circa la parte svasata. La parte cilindrica è di circa 0,7mm diametro esterno, 0,9mm interno (+ o -)
Scusateci Grazie.
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Zack
automodellante
 

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Inserito il - 24/01/2012 : 12:17:47
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Mi servirebbe un suggerimento 
Come posso "recuperare" la 330 TR spoglia che avevo, ora che ho preso quella di Le Mans? Cosa ci si può tirare fuori?   
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mc cannaia
automodellandonissimo
   

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Inserito il - 24/01/2012 : 13:17:14
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non so se ho capito bene, vuoi fare un'altra versione da corsa? di quell'auto, costruita in un unico esemplare, con la configurazione che ha corso a Le Mans non ci sono molte versioni, forse una o due, perchè successivamente è stata modificata dalla NART, che ha rimosso la parte di ponte alettone alle spalle del pilota che fungeva da corpo aereodinamico, sul fascicolo allegato al modello ci sono alcune foto.
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Argox
automodellantone
  

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Zack
automodellante
 

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Inserito il - 25/01/2012 : 12:36:55
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..esatto mc cannaia, due uguali (una con solo i numeri di gara in più) non hanno senso quella della Nart sarebbe un proseguo della storia... 
Solo che qua a Parma non c'è verso di trovare decals numeri ecc.
è probabile che la modifichi, in fondo basta stuccare i "tagli" del rollbar e limare i vetri poi una bella verniciata, unico scoglio Le decals 
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mc cannaia
automodellandonissimo
   

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Inserito il - 25/01/2012 : 14:28:41
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| Zack ha scritto:
| mc cannaia ha scritto:
| Zack ha scritto:
Mi servirebbe un suggerimento 
Come posso "recuperare" la 330 TR spoglia che avevo, ora che ho preso quella di Le Mans? Cosa ci si può tirare fuori?   
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non so se ho capito bene, vuoi fare un'altra versione da corsa? di quell'auto, costruita in un unico esemplare, con la configurazione che ha corso a Le Mans non ci sono molte versioni, forse una o due, perchè successivamente è stata modificata dalla NART, che ha rimosso la parte di ponte alettone alle spalle del pilota che fungeva da corpo aereodinamico, sul fascicolo allegato al modello ci sono alcune foto.
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Esatto due uguali (una con solo i numeri di gara in più) non hanno senso quella della Nart sarebbe un proseguo della storia... 
Solo che qua a Parma non c'è verso di trovare decals numeri ecc.
è probabile che la modifichi, in fondo basta stuccare i "tagli" del rollbar e limare i vetri poi una bella verniciata, unico scoglio Le decals 
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Non credo sia un grosso problema adattare altre decals, in fondo si tratta di bolli con i numeri, gli scudetti Ferrari e gli stemmi della NART, facilmente reperibili, potresti provare con Tron
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Argox
automodellantone
  

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Inserito il - 25/01/2012 : 18:03:37
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Nella configurazione con il rollbar si può fare solo LeMans 1962 . La versione NART n°18 Sebring 1963 e Le Mans n° 10 1963 non ha il Rollbar , le decals si possono acquistare online vedi su ebay.de


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Zack
automodellante
 

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Inserito il - 25/01/2012 : 18:08:37
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Gli adesivi sono un probblema adesso vediamo...
Ma non aveva un pò di finestrino lateralmente come si vede sulla rivista allegata oppure qui:http: //www.graphicar.it/cars/i_f250_det.htm
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Argox
automodellantone
  

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Zack
automodellante
 

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Inserito il - 26/01/2012 : 18:11:40
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Io intendevo la foto in bianco e nero d'epoca sulla rivista allegata, non tanto il 3D 
Oppure qui: http://magneticbrain.blogspot.com/2...-grid-2.html
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Modificato da - Zack in data 26/01/2012 18:16:33 |
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Zack
automodellante
 

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Inserito il - 02/02/2012 : 12:26:52
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Lavori in corso sulla 330. 
Qualcuno ha notizie per l'uscita 19 ???
Temo che la stiano portando quindicinale 
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Luciocabrio
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Inserito il - 02/02/2012 : 12:42:37
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Guarda che gia escono ogni 2 settimane...
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gix410
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Inserito il - 02/02/2012 : 19:12:41
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Ciao qui ci sono le date dele prossime 3 uscite... http://www.imagebam.com/image/d62dea169429313
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512s
iperautomodellante
  
    

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Inserito il - 03/02/2012 : 10:26:06
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Presa la 250 California bianca #20 : la macchina secondo la basetta sarebbe riferita a una fantomatica 24 ore di SPA del 1960 che non è ma esistita , a mio parere invece è quella che corse a Le Mans ( foto sotto) Errore madornale.
Modello senza infamia ne lode, che rappresenta un modello che non è certo passto alla storia per le sue performance su pista, pwerò rimane un modello abbastanza piacevole e singolare La California in oggetto è sempre il modello già visto nella raccolta Fabbri e in negozio come IXO con tutti i pregi e i difetti che aveva e che rimangono : nel complesso comunque è passabile Grandi difetti nOn ne vedo, a priam vista la griglia nera poteva destar perplessità, ma in effetti era nera, anomal la targa posteriore EE molto piccola mancano i finestrini laterali, che in gara erano alzati Il prossimo è la 166 MM # 20 sempre della 24 ore di SPA del 1949 , ma questa volta rappresenta un modello essitente.
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Modificato da - 512s in data 03/02/2012 11:47:21 |
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Luciocabrio
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Inserito il - 03/02/2012 : 10:47:10
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Se è vero...cappellata grossa...molto grossa. Mi chiedo sempre come mai ,nel fare queste ma anche altre opere, non si avvalgano di consulenze specializzate...oppure si appoggino a dei forum competenti...che sarebbero ben felici di aiutarli...bah
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mc cannaia
automodellandonissimo
   

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Inserito il - 03/02/2012 : 12:17:02
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| Luciocabrio ha scritto:
Se è vero...cappellata grossa...molto grossa. Mi chiedo sempre come mai ,nel fare queste ma anche altre opere, non si avvalgano di consulenze specializzate...oppure si appoggino a dei forum competenti...che sarebbero ben felici di aiutarli...bah
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Mi trovi perfettamente d'accordo, a volte mi sembra di avere a che fare con degli incompetenti (magari anche stipendiati con il posto di lavoro fisso).
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sebloeb
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Inserito il - 03/02/2012 : 15:37:10
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e si che qui' c'è un'iscritto molto vicino a chi fa l'opera...
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Steel1976
automodellante
 

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Inserito il - 03/02/2012 : 21:20:15
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ciao,
sono in USA per lavoro al momento, per cui non ho visto il modello dal vivo. Se comunque è come quello dell'anteprima sul sito, rispetto a quella vera manca il deflettore sul cofano. Inoltre, ci sono gli indicatori di direzione di troppo davanti alle ruote anteriori. Le California competizione non avevano le frecce. I modelli Art Model (quanto di più affine si possa trovare in commercio) in questo, sono corretti.
Stefano
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Scott
automodellandonissimo
   

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Inserito il - 04/02/2012 : 14:50:25
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Qualcuno ha delle foto? (anche dei modelli precedenti )
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e-dico-la_mia
automodellantino

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Inserito il - 04/02/2012 : 15:27:41
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| mc cannaia ha scritto:
| Luciocabrio ha scritto:
Se è vero...cappellata grossa...molto grossa. Mi chiedo sempre come mai ,nel fare queste ma anche altre opere, non si avvalgano di consulenze specializzate...oppure si appoggino a dei forum competenti...che sarebbero ben felici di aiutarli...bah
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Mi trovi perfettamente d'accordo, a volte mi sembra di avere a che fare con degli incompetenti (magari anche stipendiati con il posto di lavoro fisso).
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Se ti può consolare non c'è alcun posto fisso...
Per quanto riguarda la basetta, vi assicuro che sono rimasti basiti pure loro. La lista delle denominazioni sulle basette viene approvata direttamente dalla Ferrari e comunque non è mai stata indicata Spa per la 250 California bensì sempre Le Mans.
Non vi viene il dubbio che si sia trattato di un banale errore, visto che l'uscita successiva riguarda proprio un modello della 24 Ore di Spa?
La cosa che meno mi piace di alcuni partecipanti a questo consesso è il fucile sempre puntato, la prontezza tutta italiana di dare dell'incompetente all'altro, ritenendosi un esperto, superiore a qualsiasi possibilità di errore.
All'inizio di questo thread si era parlato di "enorme delusione" per due didascalie appena appena errate; il fornitore sbaglia la basetta (perché è stato il fornitore a sbagliare: sulla commessa della 250 California c'era chiaramente scritto "24 Ore di Le Mans" e non c'è stato più il tempo di rimediare) e si parla di "cappellata pazzesca".
Oh, beninteso, la libertà di parola e di opinione resta sacra e indiscutibile. E la critica, anche dura, sempre bene accetta. Ma questo vale quando ci sono delle oggettive mancanze (e per quanto riguarda certi modelli ci sono state, come negarlo?).
Ancora nessuna notizia ufficiale sulla 430 Scuderia GT3 di Rossi. Dovrebbe essere completa di tutto, comunque.
Alla prossima, ciao Carmelo
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