Automodellando.it - Il portale dell'automodellismo statico - Quattroruote Collection 1/24 (Fabbri editore)

gianky66 ha scritto:

...ECCOMI, SCUSATE IL RITARDO...!

PREMESSA
Ho comprato la Fiat Uno in quanto, sebbene è stata una auto che ho avuto e non ho apprezzato, tuttavia ci sono legato affettivamente.
E' stata l'auto, in versione 60S 3 porte, che ho avuto quando sono tornato a casa dalla naja (eh eh, ne ho di anni!!!), è stata l'auto che ha accompagnato il periodo della mia giovinezza fino a quando mi sono sposato.
La mia Uno finì demolita nell'agosto del 1995, in seguito ad un incidente stradale con mio fratello (uscì indenne, grazie a Dio), mentre io ero in viaggio di nozze con la sua Golf...in Olanda.
Non mi ha appassionato, la qualità rispetto alle osanne di 4R era assai scadente, rimasi a piedi molte volte, mi rimase la cloche del cambio in mano e dovetti far rifare il cambio....insomma era la FIAT anni 80-90! Ma fu anche la vettura che uscì da un lago di acqua, galleggiando un pochino, che si era formato sotto il ponte alla stazione garibaldi di milano (problema non ancora risolto), dopo aver sorpassato in velocità (da incosciente) una fila di auto ferme sulla destra proprio per l'allagamento.
Ero indeciso se acquistarla o meno (della collection sto prediligendo le auto anni 70 e ante), ma quando ho visto le prime foto ho preso la decisione...e maneggiando il modellino mi sono venuti alla mente tantissimi ricordi di gioventù...

Bando ai sentimenti, passiamo alla PROVA SU STRADA
TELAIO: plastica opaca, sembra essere molto robusta rispetto a quella delle fiat di origine (128, 127)come per gli utlimi telai della collection sembra ricoperta da uno strato di antiruggine.
Gli organi meccanici sono riprodotti , ma tuttavia la votazione è scarsa in quanto le sospensioni sono mal riprodotte, veramente brutte ed in contrasto con l'armonia nel resto della vettura.
Il vano della ruota di scorta (come in una marea di modelli anche di altre marche) è sottodimensionato.
Non capisco la necessità dei 'cubotti' vicini alle ruote, brutti e inutili. La coppa dell'olio sembra quella di un trattore, poco spazio è stato lasciato al cambio (doveva essere 55% coppa, 45% cambio); in merito ho buoni ricordi, in quanto spesso i cambi dei liquidi li facevo direttamente io.
-VANO MOTORE: semplice disposizione di tutti gli organi meccanici ed elettrici così come lo era la vera uno (le poche foto che ho mi hanno permesso il confronto). si poteva fare meglio creando maggior profondità, bastavano pochi millimetri in più. si è creato l'effetto ottico della profondità con i cavi. molto belli e realistici il carter del filtro dell'aria e il carter coprivalvole. anche se questo sulla vera era nero, sul modellino con il sistema chiero/scuro risaltano maggiormente i dettagli: è un altro effetto ottico ma gradevole. voto discreto
-ABITACOLO: è il cavallo di battaglia della UNO. è una delle migliori realizzazioni che abbia realizzato la collection, è di un realismo, nella sua semplicità -come lo era d'altronde nella uno vera- impressionante. OTIIMA la scelta del tettuccio trasparente dello stesso colore di quella vera (perdono l'assenza della 'persiana')
-Sedili eccellenti, sia nella scelta bicolore, nei poggiatesta, nelle rotaie, nella sagomatura. visto che si entrava nel periodo della sicurezza si potevano realizzare almeno gli attacchi femmina delle cinture di sicurezza (molti modellini recenti li hanno)
-Cruscotto, senza parole, sono riusciti a realizzare anche quelle lucidità alla luce che aveva quello vero, bene anche il posacenere. Eccelle la leva laterale sinistra apricofano, quel 'cappellotto' alla sinistra, sul quale gli elettrauto innestavano il led rosso dell'impianto di allarme (non esistevano le chiavi o le card microchippate e tutta la profusa teconoliga di oggi) e la realizzazione perfetta delle bocchette laterali con il puntino blu per la circolazione dell'aria.
-Ottima fattura anche per la 'torretta' centrale', con i servizi di riscladamento riprodotti in modo superbo...forse la plancia per la radio potevano realizzarla più profonda, ma va bene così.
-Strumentazione realistica , perfetta, non c'è nulla fuori posto, la grafica è perfetta, peraltro il castello della strumentazione non era facile da realizzare in quanto c'è la presenza dei satelliti che sono ulteriormente realizzati alla perfezione con la grafica e i comandi perfetti.
Volante-piantone-leva unica molto belli. Ottima la leva del cambio con l'indicazione della scala delle marce....eh riguardando gli interni sono riaffiorati i ricordi...
Perfetta anche la profondità e il disegno del pianale della pedaliera, la Uno vera aveva appena accennato il 'giroruota'. gradita la presenza dei tappettini.
Pedaliera realistica, era così come è stata riprodotta...FINALMENTina pedali veri!!!!
L'abitacolo merita il massimo dei voti, è uno dei meglio realizzati...siete tutti d'accordo?
-VANO BAGAGLI: niente di speciale ma ben realizzato. cappelleria sagomata come sulla vera
-CORPO VETTURA. modello leggermente sovrascala (mi fido ciecamente di chi ha calcolato le dimensioni), ma ben equilibrato e armonico. ha la delicatezza di forme che aveva la Uno a 5 porte. bene le 4 aperture (il portellone posteriore però poteva aprirsi di più...).
lascia perplesso lo spoiler anteriore del paraurti che, sulla vera, si raccordava meglio alle ruote esterne, mentre nel modello della collection le 'bandine' laterali sono perfettamente parallele fra loro. Uno gradevole da vedere sia in vista 3/4 sia laterale.
bene anche lo specchietto laterale sinistro, se aprite la porta, l'attacco sembra veramente il meccanismo di posizione interno
-FINITURE GENERALI: finiture semplici, ben realizzate, bene le maniglie e le targhe...mi sono chiesto anch'io perchè sempre targate Modena..., bella la mascherina anteriore e le cromature del logo verticale...troppo verticale, in effetti era più obliquo. piccolino lo stemma rettangolare della FIAT. proiettori anteriori rovinati dal 'piolo', che dà una sensazione di fastidio, come su altre auto della collection
-RUOTE, nulla da eccepire, fatte bene e con cura, ben dimensionate e strette come sulle vere Uno

In sintesi il modello è da apprezzare, se non altro per le forme equilibrate esterne e l'abitacolo che dà al modellino un notevole valore aggiunto, nonostante i macrodifetti del disegno squadrato delle sospensioni e del gruppo motore-cambio, delle lievi magagne sulla mascherina frontale e dello spoiler sotto il paraurti anteriore

La Fiat UNO è stata veramente una delle vetture più amate dagli italiani...

alla Opel 1900

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